2024年国内汽车市场迎来降价潮，超过40家汽车制造商共调整128个车系的价格。其中，新能源汽车成为降价主力军，包括纯电动和插电式混合动力车型。降价幅度较大，一些豪华品牌如保时捷、奔驰和宝马等的车型降幅尤为明显。
这一波降价风潮不仅体现在直接的价格下调上，多家汽车企业还通过新款车型增配不增价、置换补贴等策略来降低购车成本，吸引了大量潜在买家的关注。然而，在消费者中，态度呈现出明显的两极分化。
一部分消费者尤其是80后群体对豪华品牌的底蕴和口碑保持信心，并在选择新能源汽车时优先考虑豪华品牌。他们认为，良好的操控性能和便捷的售后服务让他们在转向新能源汽车时更倾向于豪华品牌。
与此同时，年轻一代消费者的态度却有所不同。很多90后购车者对豪华品牌的忠诚度较低，他们更倾向于国产品牌提供的先进智能功能。这些年轻消费者认为，豪华品牌新能源车缺乏科技感，而国产品牌将曾经需要额外付费的配置变为标配，更符合现代用车需求。
中国汽车战略与政策研究中心部长朱一方分析指出，随着电动化时代的到来，自主品牌与豪华品牌在核心技术上的差距逐渐缩小，“护城河”已经动摇。传统豪华品牌的溢价能力显著减弱，年轻消费者的价值观也在转变，他们不再盲目追求豪华车标，而是更注重车辆的实用性和智能化程度。
这种变化在市场销量上也有所体现。例如，在中国市场上销售业绩下滑最为明显的是宝马集团和奔驰公司。宝马集团第一季度财报显示，在欧洲和北美市场表现出色的情况下，中国市场交付量仅下降了3.8%，仅为187,000辆。奔驰同样面临挑战，在中国市场的销量为168,000辆
