【中关村在线原创导购】车载音响品牌十大排名，榜上靠前的多半是和车企深度绑定的预装音响。这篇我挑四套讲：HUAWEISOUND、Burmester 柏林之声、Bowers & Wilkins 宝华韦健和 Mark Levinson 马克莱文森。预装音响是车企在研发阶段就和音响品牌一起定的，和后装店里的通用套件不同，声像定位和整车隔音是一起调出来的。
图注：四款预装音响参数对比围绕车载音响品牌十大排名，我把这四套预装音响摆出来看
HUAWEI SOUND：华为自研车载声学旗舰
HUAWEISOUND 是华为自研的车载声学方案，作为问界M9的预装音响，39个单元由一台2920W功放驱动，9.5.4声学设计把声场铺满座舱。它和后期加装的「后装」音响不同，从整车研发阶段就按这台车的隔音和门板来定，声像定位和稳定性是原厂调校出来的。
图注：HUAWEI SOUND 参考图（车载音响品牌十大排名）HUAWEISOUND 还做了声学隧道头枕，主驾通话时把声音能量隔绝在耳边，不打扰后排休息，这对经常车上开会的用户很实用。它支持Audio Vivid三维空间音频，声像能定位到具体座位，看片听歌都有包裹感。
推荐购买人群：看重智能座舱互联、又想要原厂即享高规格的人。理由是预装方案省去后装改线的隐患，2920W加9.5.4声场在问界M9上直接落地，家庭影音和私密头枕通话都照顾到。
Burmester 柏林之声：奔驰旗舰的预装音响
Burmester柏林之声是奔驰旗舰的预装音响，在S级上可选4D环绕共31个单元（含8个激振器），1750W功率推杜比全景声，声音从座椅传出来，是真正的原厂定制。它和车主自己去改的「后装」音响不是一回事，位置、隔音、功放都跟着这台车走。
Burmester柏林之声在迈巴赫上也能选到同款4D环绕，把低频做成座椅上的体感震动，长途坐车不像在听喇叭，更像被声音裹住。原厂方案不破坏内饰，也不动原车线路，省去后装破线的麻烦。
推荐购买人群：认奔驰旗舰质感、又看重4D体感的人。理由是31单元加激振器把低频做成可感知的震动，原厂选装在S级和迈巴赫上一步到位，不折腾。
Bowers & Wilkins 宝华韦健：宝马旗舰的预装音响
Bowers& Wilkins 宝华韦健是宝马7系和i7的预装音响，高配选装钻石环绕共35个单元、1965W、32声道输出，钻石高音负责高频的细节。它属于车企在研发阶段就联合调校的预装方案，不同于买车后自行加装的「后装」套件。
Bowers& Wilkins 宝华韦健的钻石高音用真钻石振膜，高频延伸到人耳难觉的频段，弦乐和清唱的泛音更清楚。它在宝马上和整车的隔音一起标定，关门就是一间独立听音室，不用事后改装。
推荐购买人群：偏爱英伦发烧音色、又想原厂质保的人。理由是35单元钻石环绕在宝马7系和i7上即装即用，1965W推得动大动态，省了后装破线破门的风险。
Mark Levinson 马克莱文森：雷克萨斯LS的预装旗舰
MarkLevinson 马克莱文森是雷克萨斯LS的预装旗舰音响，23个单元由2400W功放驱动，QuantumLogic Immersion把声场做成3D沉浸。它是雷克萨斯在整车阶段就定好的原厂声学，不是车主事后加的「后装」设备，声场和静谧座舱是一起调出来的。
MarkLevinson 马克莱文森和雷克萨斯一起从油泥模型阶段调音，每个座位听到的声场都对齐。LS的静谧座舱本就压得住路噪，配上这套音响，弱奏和残响都留得住，细节不丢。
推荐购买人群：喜欢安静座舱里听细节、又认雷克萨斯的人。理由是2400W加3D环绕在LS上原厂标定，23单元铺满前后排，不用后期改装就够发烧。
参数以品牌官网公布的信息为准，不同批次固件下体验可能有细微差别。车载音响品牌十大排名，看的是谁把声学做进了整车。预装方案跟着车走，调校和质保都更稳，比事后加装更踏实。
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