作者：张生
全面兼容苹果，杀入特斯拉后院。
小米的豪赌，雷军赢面确实不小。
一
近来捷报频传的小米，开始加大赌注。
不光是作为小米核心业务的手机，就连开张不到一年的小米汽车，也在大幅开疆拓土。
手机方面，雷军要全面兼容苹果，公然从苹果手中抢夺高端客户。
据多家媒体报道，小米正考虑将苹果手表、耳机等智能可穿戴设备纳入兼容范围，以求在软硬件层面深度融合苹果生态。
果真如此的话，那无疑是雷军的一场豪赌，此前小米15发布的时候，雷军首次公开“小米爱上苹果”，专门花费重金打通了小米同苹果的生态隔阂，文件互传、屏幕镜像等小米主打功能实现同iPhone、iPad和iMac的连接共享。
毫无疑问，这绝对是国产手机厂商对标苹果最大胆的操作，此前像OPPO等国产，也只是在个别功能上兼容苹果，为的就是悄悄给苹果用户转投安卓提供便利。
雷军显然不满足于这样的小打小闹，意图将小米从系统层面同苹果打通，苹果的硬件一个都不放过，都要接入小米。
毫不夸张的说，雷军的野心够大够猛，就是要公开从苹果那里抢夺高端用户，给小米手机的高端化市场铺平道路。
要知道，去年雷军还只是委婉的称，小米要正式对标苹果。今年初就毫不掩饰的变成了，小米生态要更好的支持苹果用户。
如果不是这两年小米手机高端化战略大获成功，在高端市场逐步站稳脚跟，抢走了不少以前苹果和华为的高端份额，雷军或许还不敢打这种主意。
二
没想到小米的第三辆车，还是要同特斯拉对着干。
前几天，雷军深夜宣布，小米第三辆车定了，代号YU7，明年六七月上市，已开始全面大规模测试。
实际上12月初，网上就流传了不少小米新车的猜测。当工信部挂出了小米汽车的新车型信息后，雷军索性不卖关子，直接亮出明牌。
小米第三辆车就是一辆SUV，只不过还是纯电车型，并非外界普遍猜测的增程式。雷军并没有贸然杀入增程式赛道，同理想正面硬刚，而是继续对标特斯拉。
小米SUV的外观造型同SU7高度一致，具备鲜明的辨识度，这点跟特斯拉model 3和model Y的定位基本一致。
最大悬念可能还是售价，普遍预计这款走量车型的定价不会过高，可能还是在20万左右，甚至有可能做到15万，那样的话定然会产生爆炸式的效果，受欢迎成都可能远超如今的SU7。
马斯克曾不止一次暗示，特斯拉有意推出更廉价的车型，小米等于是提前抄了特斯拉的后路。
只不过，那也意味着小米要承受更大的盈利压力，虽说小米SU7卖一辆亏6万，在国产同行里并不算多，可掌握后发优势的雷军自然不满足于此，造车如果还跟过去那样持续几百亿不计后果的烧钱，绝非小米和雷军所想。
三
手机和汽车两手抓，两手都要硬。
向来稳扎稳打不打诳语的雷军，还真的有这样的底气。
之所以敢公开撬苹果的墙角，反倒是国内的苹果用户给了雷军莫大惊喜。
雷军明确透露，自己都没想到，小米汽车竟然有高达46%的苹果手机用户。
20多万的车都能买，几千块的手机为什么不能？所以雷军下定决心，不惜耗费巨资，硬生生在封闭的苹果系统上撕开了缺口，实现IOS系统和小米澎湃系统的完美融合，让苹果用户从小米汽车到小米手机，都能享受到无比丝滑的过渡。
近50%的苹果用户，哪怕有一半被小米生态吸收融合过来，都是巨大的成功。
虽然这很可能会激怒苹果，以至于会对小米采取反制措施，但目前看来，这场豪赌都是值得的。
