现如今，有越来越多的人开始认可和接受新能源汽车。工信部的数据显示，2022年，我国新能源汽车年销售为688.7万辆，同比增长93.4%，而市场占有率也攀升至25.6%，其中我国自主品牌的市场占有率更是高达79.9%。不仅是在国内热销，中国新能源汽车海外一路高歌，打入不少国家的市场，甚至有消息表示，奥地利政府正打算采购比亚迪汽车作为公务用车！
燃油车时代，拥有深厚技术底蕴的海外厂商纷纷进入国内，抢占国内空白市场，卖出一辆又一辆的合资车，各国汽车厂商靠着中国市场赚得盆满钵满，甚至中国市场的营收已经成为部分厂商的主要营收来源。而随着我国新能源汽车品牌弯道超车，凭借着先进的理念和技术打造出物美价廉的新能源汽车，在进入海外市场时却面临着重重困难，甚至是无理指责，着实让人匪夷所思，大失所望！
以奥地利政府打算采购比亚迪汽车为例，引用海外媒体的说法，奥地利社民党认为“政府正在用几辆公务车“毁灭奥地利汽车市场””，其认为的原因是奥地利很多就业岗位依赖于邻居德国的汽车产业。十足的无稽之谈！
先不谈此次奥地利政府采购比亚迪汽车的数量是否能够左右奥地利汽车市场份额，以至于动摇奥地利汽车产业链，就说早在比亚迪之前，美国的特斯拉、法国的雷诺、韩国的现代早就已经进入了奥地利市场，且奥地利政府均采购过上述厂商汽车，也没见影响到依托于德国汽车产业的奥地利汽车产业链。
更何况，比亚迪早已深耕欧洲市场，尊重当地法律法规，进入了19个欧洲国家及地区，覆盖欧洲汽车前五大国家（德国、英国、西班牙、意大利、法国），累计开店超140家，也没见其他国家有类似反对意见。不仅如此，比亚迪也重视当地就业，譬如就在前几天，12月22日，比亚迪宣布在匈牙利赛格德市建设一个新能源汽车整车生产基地，预计可创造数千就业岗位，而这也并不是比亚迪第一次在海外设立生产基地......由此可见，以就业跟人权为由，人为的设置障碍阻止比亚迪进入奥地利公务车体系，完全是带着有色眼镜和偏见的行为。
不过历史的潮流不可阻挡。随着全球市场对新能源汽车的重视日益加深，世界各地的消费者对新能源汽车的认知逐渐提升，以比亚迪为首的国产新能源汽车品牌势必还将进入更多国家和地区，广泛的被世界各地人民所接受，我们不妨拭目以待！
