文/ 程俊豪 编辑/ 夏崇
继小鹏汽车完成双重上市后，理想汽车开始加速回归港股。
7月28日，理想汽车通过港交所上市聆讯。其赴港上市联席保荐人为高盛和中金，财务顾问为瑞银。
理想汽车成立于2015年，总部位于北京，自有生产基地位于江苏常州，全国拥有83家零售中心，覆盖57个城市。
截至美东时间7月27日收盘，理想汽车（LI）报收26.48美元/股，下跌近14%，市值为239.55亿美元，较前一交易日收盘蒸发近40亿美元。
招股书显示，理想汽车2021年第一季度收入35.75亿元人民币（下同）。2019年至2020年，理想汽车营收分别为2.84亿元、94.57亿元；归属普通股东的净亏损分别为32.82 亿元、7.92 亿元。
销售成本方面，2019年至2020年，车辆销售成本分别为2.80亿元、77.64亿元；其他销售和服务分别为490万元、1.44亿元；销售成本总额分别为2.84亿元、79.07亿元。
2018年至2020年，理想汽车分别产生净亏损15.32亿元、24.39亿元、1.52亿元，2021年第一季度净亏损为3.60亿元。
车型单一
中国已成为全球最大的新能源汽车市场。
根据灼识咨询报告，我国新能源汽车销售量从2017年的60万辆增至2020年的120万辆，占2020年乘用车辆销售量的5.8%。2020年至2025年，我国新能源汽车市场规模预计达到35.8%的年复合增长率。
理想汽车正在大力投资、研发自动驾驶技术。根据规划，从2022年开始，理想汽车所有新车型将标配与L4级自动驾驶兼容的必要硬件。
理想汽车正在研发两个高压纯电动车平台——Whale和Shark，并计划从2023年起，每年至少推出两款高压纯电动车型。但目前在售车型仅有理想ONE一款。
招股书显示，理想ONE产自2019年11月，截止2021年6月30日，已经销售超过63000万辆。2021年4月至6月的三个月内，理想汽车分别交付了5539辆、4323辆、7713辆。
除销售车型单一，理想汽车供应链也存在问题。
理想汽车表示，每一辆理想ONE使用近1900个零部件（包括电磁组和半导体芯片），这些零部件来自190多家供应商。受全球芯片短缺和过度依赖主要原材料“铝”等因素影响，理想汽车供应链管理存在风险。
双重上市
成功登陆美股的三家造车新势力，集体选择回港上市。
自2020年起，中概股赴港上市势头明显，例如阿里巴巴、京东、网易、百度、哔哩哔哩等。
有业内人士称，港股不少监管要求与美股类似，上市条件也基本一致，更易于中概股回归。同时港股是全球资金布局，有国际配售，便于容纳大市值公司。
今年5月，2021款理想ONE上市媒体沟通会上，理想汽车创始人、董事长李想曾透露过公司扩充融资渠道的意愿。
“我们不介意以任何方式去获得更多资金储备，包括资本市场、二级市场、银行贷款及发债等。”
今年3月，蔚来汽车在港提交二次上市申请，但因股权问题延误进程。7月，小鹏汽车正式在港挂牌上市，成为港股“智能电动车第一股”。
由于小鹏汽车、理想汽车不满足港交所对于公司“二次上市”的要求，二者均采取了“双重主要上市”的方式登陆港股，同时满足美股和港股两地对于上市公司的各项监管要求。
截至目前，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车3家已登陆资本市场的新造车企业仍处于亏损状态。财报数据显示，2021年第一季度，3家车企分别亏损4.5亿元、3.6亿元、7.9亿元。
