记者/ 杨松 编辑/ 鄢子为
4月27日，北汽蓝谷发布2023年财报。
去年，该公司实现营收143.2亿元，同比增长50.5%；净亏损54亿元。
让投资者稍显宽慰的是，基于华为智选模式的享界S9，终于要上市了。
赛力斯与华为联手打造的问界品牌，今年一季度，卖了8.6万辆。年销9.2万辆的北汽蓝谷，也希望华为拉起自己的销量。
绑定华为
“大嘴（余承东）没在，周鸿祎今天过来了。”4月25日，北京车展第一天，在华为鸿蒙智选展台前，一位观众站在享界S9前，如是向同伴介绍。
这是北汽蓝谷与华为联合开发的车型，在“界”字辈里排第三。
华为颇为重视，在展台上摆放了两辆不同颜色的车。享界S9还未上市，被裹得严严实实，记者无法看清楚内饰情况。
《21CBR》记者注意到，相较问界，享界吸引的观众更多，他们拿着手机，拍摄外观。
余承东透露，这是鸿蒙智行推出的首款行政级豪华轿车，将与奔驰S 、宝马7系、奥迪A8竞争。
新车将于今年暑期上市，预计售价将达到50万元。这个价格，远高于北汽蓝谷在售产品。
这是北汽蓝谷期盼已久的产品。
早在2023年8月，该公司宣布，投资16.1亿元，建设高端智能生态工厂，形成具有年产5万辆高端新能源汽车的能力，主要生产与华为合作的智选车型。
今年1月，接受投资人调研时，北汽蓝谷强调，与华为联合打造的享界S9，将在今年交付。
与早前的“Hi模式”相比，享界S9的产品设计到后续销售，华为均深度参与其中。
华为站台，北汽蓝谷这款新车，渴望得到用户青睐。
销量下滑
享界S9若能一炮打响，有望提振业绩。
2023年，北汽蓝谷累计交付9.2万辆车，同比增长83.7%。
销量回升，亏损依旧。
去年，其净亏损达54亿元。该公司连续亏损4年。
“竞争愈发激烈，公司为了提升综合竞争力，在技术研发、品牌渠道建设等核心能力上持续投入，对短期业绩产生一定影响。”北汽蓝谷解释道。
其表示，销量处于快速提升期，规模效应暂未显现，产品成本阶段性偏高；后期新产品陆续上市，销量及盈利能力有望改善。
2024年，北汽蓝谷开局表现不佳。今年一季度，销量约1万辆，同比下降33%，抵不上问界一个月销量。
为了冲击销量，除享界S9外，公司也计划推出多款车型。
4月，其发布极狐阿尔法S5，采用800V高压平台，续航能力最高可达708公里，对标小米SU7、极氪001，且将价格降到20万档。
极狐阿尔法S和极狐阿尔法T也将推出新款。
“聚焦‘销量、利润’指标，探索‘产品线经营体’机制创新，形成内部‘赛马’机制，进一步开源节流、降本增效。”在年度工作会议上，北汽蓝谷总经理代康伟提出“上量”举措。
狠抓营销
现年40岁的代康伟，是北汽老将。从2021年至今，她担任北汽蓝谷董事、总经理职位，是上市车企少有的女性管理人员。
“互联网时代，酒香也怕巷子深，我们的反应慢了，与用户的互动太少了，这场发布会来晚了。”4月初，她坦言，极狐测评没输过，流量没赢过，是营销环节出了问题。
牵手华为，有助于走出营销困境。
代康伟曾表示，以智选车项目开发为契机，抓住与优秀伙伴合作机会，认真对标和学习先进经验和做法，形成极狐自身的方法论。
近期上市的极狐阿尔法S先行版PRO，也是与华为合作，只不过是采用“HI”模式。
北汽蓝谷同步变革组织架构，成立专门的商品创造中心，与用户沟通；与抖音大V“与辉同行”进行跨界营销，借势卖车。
其实也知道，华为合作车企众多，光靠它是不够的。
