马斯克,这次输给了国民神车

马斯克,这次输给了国民神车
2021年03月06日 15:26 投资界

国民神车推出3万元电动车,比特斯拉还火。

撰文 I 赵明溪

报道 I  投资界PEdaily

卖得最火的电动车竟然不是特斯拉。

最新统计报告出炉:今年1月,全球最畅销的电动车并非来自特斯拉的Model 3,而是一款价格3万元左右,续航仅有170km的中国电动车——五菱宏光MINI EV。仅凭中国单一市场,宏光MINI EV就创造了3.7万辆的月销量,超越了特斯拉Model 3的全球销量。

特斯拉在电动车领域被打败了,起码在数量上。而宏光MINI EV销量超越特斯拉并非个例,在国内的新能源汽车市场上,传统车企正在迅速赶超造车新势力。

便宜就是硬道理

国民神车推出3万元电动车,比特斯拉还火

马斯克可能还没听说过这个名字——宏光MINI EV。

3月5日,据全球电动车销量研究机构EV Sales发布了一组令人惊讶的数据:今年1月,上汽通用五菱旗下电动车宏光MINI EV共售出36762辆,力压特斯拉的Model 3(21589辆)和Model Y(9597辆)成为了全球最畅销电动车型。

这是史上价格最低的新能源汽车。去年5月,上汽通用五菱推出了新能源汽车——宏光MINI EV,共分为3款车型,官方售价分别为2.88、3.28、3.88万元。这是我国首款售价低于3万元的新能源汽车。

每月卖出3万台,MINIEV都被谁买走了?

其实宏光 MINI EV的配置并不高,续航里程最高仅有170km,仅能满足市内驾驶需求。不仅所有车型都不配备安全气囊,最低配车型甚至没有空调。这样的配置显然吸引不来城市中产阶级,也就是特斯拉、蔚来等高端电动车的目标客户。但2.88元的超低价格,对收入有限又向往尝试新能源汽车的都市青年有着极大的吸引力。

宏光MINI EV 在3月公布了一组数据:购买MINI EV的消费者中,90后车主的占比超过了72%,女性车主的占比超过了60%。其中,上海是MINI EV最畅销的城市,自上市以来宏光MINI EV共在上海卖出了超过4200辆,平均每月卖出超过700辆。这一成绩背后,上海新能源车在牌照和限行政策方面的优势功不可没。

上汽通用五菱向来深谙一个理念:“便宜就是硬道理”。在内燃机汽车时代,其开发的五菱宏光就因为不足10万元的价格和强大的性能而风靡市场,曾创下每5秒便销售一辆的记录,被《福布斯》杂志誉为“人类历史上最畅销的车型”,也是公认的“国民神车”。

如今,这一幕又在新能源汽车时代重演。宏光MINI EV自去年5月开启预售便销售火爆,在2020年12月单月销量便已经突破3万辆,在国内市场超越了特斯拉,创下了新能源汽车在中国市场的单月销量记录。

值得注意的是,据EV Sales对榜单数据的解释,MINI EV1月的销量全部出自中国市场。而特斯拉2.2万辆的销量则来自其全球市场销量。也就是说,仅凭在国内市场建立的优势,宏光MINI EV便在数量上击败了全球新能源汽车行业的头号选手。

传统车企霸榜,

他们正在围堵造车新势力

领跑的宏光MINI EV证明,传统车企做起新能源汽车也是毫不逊色。

如今,国产电动车已经称霸全球畅销榜单。在1月份最畅销的10款车中,有7款都来自中国,分别是比亚迪的汉EV(9298辆)、长城欧拉的黑猫(6092辆)、广汽埃安的埃安S(6092辆)、奇瑞eQ(5772辆)、理想汽车的One EREV(5379辆)和上汽科莱威(5176辆)。

而在上榜的电动车中,仅有一款来自“造车新势力”——理想汽车,其余的都是传统车企推出的新能源汽车。除了年度爆款MINI EV之外,汉是比亚迪在2020年7月推出的跑车,此前已经在内部打磨了4年,是比亚迪用来与特斯拉正面竞争的杀手锏,上市后汉迅速成为黑马,连续三个月销量破万。

传统车企在新能源车赛道上展现出了惊人的爆发力,大象转身的速度超乎想象。

中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权曾表示:“我们曾做过统计,消费者购买汽车时,品牌是放在第一位的,大约70%的人,在选择品牌时,会强烈首选吉利、比亚迪这样的品牌。”以宏光MINI EV为代表的中低端电动车的热销也证明了,20万元以下的电动车在中国市场似乎才更贴合消费者的需求。

造车新势力的日子没有想象中那么风光,传统车企也没有想象中那么惨淡。比如说造车新势力们在推出第一代产品时普遍采用代工生产的模式:蔚来汽车由江淮汽车代工,小鹏汽车由海马汽车代工,理想汽车由力帆汽车代工。

如今,造车新势力们也感到了压力,资本的青睐带来的估值暴涨令他们更加感到不安。蔚来汽车的李斌曾向投资人坦言“公司的估值透支了,蔚来好几年的业绩被透支了”。小鹏汽车也曾发邮件让员工理性看待目前的估值。

“特斯拉声称他们的食谱将是未来的汽车标准,但丰田拥有的是真正的厨房和厨师。”丰田汽车的丰田章男曾经这样评价估值暴涨的特斯拉。如今,这句话似乎成为了中国新能源汽车市场的写照。

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