低空经济作为一种新型经济形态，正在全球范围内迅速崛起，尤其是中国。它主要涵盖在离地面 1000 米高空运行的载人和无人活动，行业估值约为5000亿元。
目前，一家中国无人机制造商正准备量产一款小型、快速、重达六吨的飞行器，这一机型非常适合“低空经济”。随着空中商品运输的增加，其价值预计将在 2030 年飙升。
总部位于深圳的联合飞机于 11 月 13 日表示，已签署了 10 亿元（1.38 亿美元）的镧影 R6000飞行器订单，交易涉及来自多个国家的 10 家买家。
显然，镧影R6000最重要的特点就是无人驾驶，它不需要飞行员进行操作，从而将人员的损失率降至最低。
据该公司称，这款飞行器的倾转旋翼设计融合了直升机与固定翼飞机的优势，可在屋顶等狭小空间内垂直、直升机式起飞和降落。不仅如此，R6000 的底盘形状类似于小型飞机，飞行速度可达每小时550公里，飞行距离达 4000 公里。
此外，该飞行器无需机场跑道，对基础建设的依赖降低，省去了机场与目的地之间的周折，在高价值货物运输、商务出行、应急救援等领域都具有广阔的应用空间。比如在紧急时刻，“镧影R6000”能够迅速将危重病人从偏远地区运送到大型医疗机构，为患者争取宝贵的救治时间。
联合飞机公司表示，R6000 可容纳 6 至 12 人，可容纳多达7.6立方米的货物，重达两吨。
业内人士称，这种快速增长主要由空中送货和短途出租车推动，在大城市拥堵的街道上或偏远的高海拔地区，小型飞机更方便，也更容易。
尽管目前低空经济的基础设施较为欠缺，但到 2030 年，其价值可能达到2万亿元人民币。截至去年年底，全国已注册无人机就有 127 万架，比 2022 年增长 32.2%。现在，该行业的发展也创造出新一轮的就业红利，预计需要大约 100 万名额外的熟练工人。
