中新网黑龙江新闻8月14日电(席凯)“曲亮，你仔细检查一下瓦斯监测设备。”“收到，马工长，瓦斯监测设备数据正常、运行正常，无问题。”8月12日凌晨，黑，布满天空，无数的星星挣破夜幕探了出来，在牡佳高铁麻山隧道里，工长马琳正带着3名伙计进行隧道检查作业。
牡佳高铁是我国目前最东端的高铁，是东北地区矿产资源、农作资源等物资运输的重要通道。全长9490米的麻山隧道，是全线唯一一座高瓦斯隧道。为了确保列车安全穿越隧道，马琳他们要定期对隧道进行检查。
马琳是中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江工务段高铁路桥车间的一名大学生工长。零时40分，对讲机传来驻站防护的通知，"天窗时间已到，可以作业"。马琳清点完作业人员和工具数量，大家进入隧道，开始了今天的工作。
进入隧道，迎面而来的就是刺鼻的土腥味。夏季隧道内温度较比外部要低10几度，水极易凝结成蒸汽，雾气缭绕。“特别是隧道中段，非常潮湿，每次检查完衣服上都潮乎乎的，又是汗又是蒸汽。”马琳说。
检查中，他们两人一组，分别在隧道两侧进行检查。只见他们手拿强光手电，炫目的光束照在隧道壁上，抬头四顾间不放过任何一个隐患。他们一路走，一路仔细地看，用检查小锤 “叮叮咣咣” 地敲。
麻山隧道847公里180米至930米处为瓦斯段。为避免地下水将瓦斯气体带入隧道内，该隧道内共设置五组水气分离室，水气混合体通过水气分离室分离出的气体引入排气管，再通过横通道，经瓦斯排放孔排放。当隧道内瓦斯含量超标时，马琳他们就要及时排放，进行通风处理。
“为了保证隧道安全，隧道内安设了23套瓦斯监测设备，用来时时监控隧道内的瓦斯浓度，我们的主要任务就是确保监测设备的正常运转。”马琳一边观察着显示屏一边说。
凌晨3点，检查作业仍在继续。马琳说2021年12月牡佳高铁刚开通的时候，他就在带班作业，忙起来经常连续几个月吃住在单位，加上又是凌晨作业，熬夜更是辛苦，但他们都尽心尽力，任劳任怨。
几小时的时间里，他们穿行在幽暗潮湿的隧道内，片刻不停。凌晨4时40分，星星已经“藏”了起来，马琳他们检查完毕，走出了隧道。迎接每天的第一缕阳光，成为了他们的工作常态。
高铁线上，疾驰的列车穿越一座座隧道，给旅客们带来了瞬间昼夜转换的奇妙体验。也是在这一昼一夜间，马琳他们追逐着星星出发，迎接着黎明回家，默默守护着高铁线上的每一座隧道，保障着高铁的安全运行。(完)
