中新网黑龙江新闻11月22日电(石玉卓)船舶卧坞“冬歇”是北方特有的航运现象，船舶通常选择在冬季流凌到来前进入坞池或安全卧泊点开始数个月的冰封停航期，躲避流凌威胁，等待下一年的春暖江开。因此，在冬季流凌期到来前的安全卧坞直接关系到船舶能否平安渡过冬春两季流凌期。
10月中旬以来，黑龙江抚远段水位下降迅猛，至11月初，辖区唯一一处位于五道沟的船舶天然坞池入口最浅处水深已不足半米，船舶无法安全驶入卧池。船舶如不能在流凌到来前选择安全地点卧坞，受流凌冲击导致船舶失控和引发碰撞沉没事故风险将极大增加，辖区数十条船舶卧坞安全成为困扰众多航运企业和有船单位的一大难题。
抚远海事处秉持“想群众之所想、急群众之所急”原则，主动提前介入，多措并举帮助辖区船舶选择合理卧坞地点和拟定安全卧坞方案。
一、收集要素，掌握辖区动态与要情
抚远海事处预先全面掌握辖区船舶动态数量，了解面临的卧坞难题，并加以梳理，制作清单，整体分析研判，制定应对计划。
二、多方会谈，尊重行业智慧与经验
抚远海事处组织富有经验的水上从业人员开展座谈，通过对辖区江段水位深度、砂石质地安全影响、主江流凌冲击的可能性等要素进行风险分析对比，论证备选卧坞点位——“渔人码头”和“乌苏大桥桥下江岔”的安全性和可利用性，拟定新卧坞方案。
三、担当在前，践行海事使命与作为
抚远海事处组织船企、船长代表共乘海巡艇，到备选水域进行实地勘察“摸水”。“摸水”现场，海事人员利用测深杆、测深仪等工具“一步一探”，详细测量水深，考察船舶航路、系固点、卧泊点等多处的水域要素，验证计划的可操作性。
按照卧坞风险分级管理机制，抚远海事处前往新卧坞点，利用无人机空中拍摄和人员现场实勘，对首次启用的新卧坞点地形条件和船舶卧坞措施进行风险评估研判，明确安全指导意见。
四、形成闭环，加强后期监管与宣贯
后续工作中，抚远海事处通过座谈、现场会、安全宣贯和发放《流凌期水上交通安全提醒单》等多种方式加强安全宣贯，督促企业和有船单位认真落实主体责任，加强对卧坞船舶的巡查检查，切实防范流凌风险。
截止11月19日，辖区所有船舶已全部安全卧坞，抚远海事处尽职履责、主动服务、积极作为，帮助地方破解船舶卧坞难题，保障船舶安全卧坞，得到辖区航运企业和有船单位的一致好评。下一步，抚远海事处将继续坚持四季精准监管理念，提前筹谋，展现担当，认真做好流凌期的水上交通安全监管工作，全力保障人民群众生命财产安全及流凌重点时段的水上交通安全形势稳定。(完)
