目前国内汽车市场已经发展到了一个成熟的阶段，近两年来，汽车保有量也呈现出井喷式增长，而不断增长的数量不可避免的带来了更多的交通事故，汽车安全也已经成为人们茶余饭后议论的话题。不难看出，消费者在买车时，从原来注重的品牌、性能，到如今已经把安全性能放在了首位。不仅如此，汽车厂商也开始不断加大对安全领域的研究，除了车辆结构设计与配置等被动安全方面不断提升，预防式的主动安全系统这一技术领域也已经成为各个品牌之间的兵家必争之地。
东风本田作为国内热门的合资品牌，在安全领域方面自然也不会落下；早在三年前，本田面向未来自动驾驶而开发的安全驾驶辅助系统——Honda SENSING（安全超感）就已问世，而且现在在东风本田旗下大部分车型上都有搭载。它的出现，旨在解决当下交通环境中存在的行车安全问题，不但提高了东风本田车型的竞争力，也对东风本田品牌在国内市场的发展，起了关键性作用。
目前市面上的主动安全系统种类繁多，而Honda SENSING究竟有什么过人之处呢？
Honda SENSING的研发初衷就是为了实现“零事故”，为了每一位交通参与者的安全。基于现实中的事故情况，通过前格栅内部的毫米波雷达以及前车窗内的单眼摄像机，来自动探测识别前方物体的位置、速度、属性及大小以辅助驾驶，对交通参与者进行全方面的保护，而且功能覆盖的也非常全面，主要有以下三种场景：
杜绝跑偏的行车依靠
Honda SENSING提供的LKAS车道保持辅助系统与RDM车道偏移抑制系统，能够通过位于前车窗内的单眼摄像机，来识别车道两侧的辅助线，当车辆在行驶时出现车道偏离时，系统会主动对方向盘转向机构加以干预，及时修正方向，保持车辆在正常轨迹内行驶。此外，如果车辆发生大幅度车道偏移，系统还会主动进行刹车干预，避免车辆高速偏离车道，减少事故的发生。
从此与追尾说拜拜
城市行车，最常见的交通事故就是追尾，尤其在拥堵阶段，走走停停，难免会发生。Honda SENSING中的CMBS碰撞缓解制动系统，能够通过微波雷达和单眼摄像机，来感应并识别前方车辆和行人，当系统预估有可能发生碰撞危险时，会通过警示音和仪表盘显示来提醒驾驶者采取规避措施。而当车辆进一步接近前方车辆或行人时，CMBS也会主动对车辆制动系统进行干预，以此来规避碰撞或减少伤害。
堵车从此轻松惬意
ACC自适应巡航放在今天已经不是新鲜配置了，在不少自主品牌车型中都有出现，但Honda SENSING的ACC却有它的过人之处。同样是通过微波雷达和单眼摄像机，Honda SENSING中带LSF(低速追随模式)的ACC主动巡航系统能够精确地检测自身车辆与前方车辆的距离和速度差，自动调整自身速度，使车辆与前方行车保持一定安全距离，在拥堵的道路时，可以自动跟随前车至停车，并重新启动，大大缓解了在拥堵路段开车时的疲劳感。
看了上面的介绍，不少车迷网友肯定会有疑问：“看似非常先进的Honda SENSING安全系统会不会只出现在东风本田的高端车型中呢？”答案是否定的，目前Honda SENSING安全系统已经在东风本田旗下大部分车型上投入使用，比如定位紧凑级轿车的思域。
针对于思域，大部分消费者已经非常熟悉了，动感时尚的外观，强劲出彩的性能，让它一度成为众多年轻消费者的宠儿，但对于年轻人来说，它的亮点可不止以上。年轻消费者热衷于接受新鲜事物，尤其是对先进技术的偏爱，思域上搭载的Honda SENSIN超感安全系统就很好的迎合了年轻消费者的口味。此外，思域上的Honda SENSING也能够针对年轻人的驾驶经验不足，给予高效省心的驾驶辅助，在行车过程中，提供强有力的安全保障。
智能主动安全系统的出现，不但巩固强化了行车安全，也给行车便利性带来了提升，在未来，定会成为汽车领域的标准化配置。但回看当今的市场环境，由于多方面原因，主动安全系统并未全面普及，尤其在销量大户——紧凑级轿车市场中，大部分品牌车型还未搭载。但全新一代思域上的Honda SENSING系统，当仁不让在这个级别中取得领先地位，不仅各项安全配置领先同级，而且在各种细节上充分体现了东风本田“以人为本”的理念，看得出，这也就是思域能够脱颖而出的关键原因。
