最近小牛电动举办了首场以 “驭赛道狠小牛” 为主题的 N 系列高性能赛道活动，高性能赛道旗舰电摩 NX Hyper 也在活动中正式亮相。这款拥有卓越性能和超强续航的电动摩托车到底有多强？这篇文章就带大家来看看这款：小牛NX Hyper。
先看看外观设计，小牛NX Hyper 拥有「冰川白」和「传奇黑」两种配色可选，我们的这款「冰川白」会显得更低调一点，而「传奇黑」就更偏向于赛车的设计风格，两种不同的风格不知道你会如何选择呢？
车身整体采用轻量化的单摇臂结构，让车身更简洁的同时，还能够提升摩托车的加速性能和操纵灵活性，再配合流畅的线条以及前卫的造型设计，特别是极具辨识度的超大圆形 LED 前大灯，整车看起来也更时尚、运动。
摩托车的握把位置的按键比较简约，每个按钮有什么作用都能很直观地看出来。就像左边的位置，上方是灯光的开关按钮，中间从左到右分别是定速巡航/助力推行按键和双闪按键，下方则是转向灯拨盘和喇叭按钮。
右边的这个旋钮可以详细讲讲，官方命名为「魔术轮」，转动就可以在仪表盘上看到相应的操作。比如想看摩托车的胎压，只需要转动到相应的图标，按下按钮即可查看，让摩托车也能感受汽车级的体验。
旋钮下方的加和减按键在默认状态下可以选择摩托车的驾驶模式，有「经济」、「标准」、「运动」和「雨雪」四种模式可选，当然也有「助力推行」模式，但这个模式用一个按钮独立出来了，让车主能更方便操作。
握把右边最下方长按关闭电源，短按两下可以打开座筒，总体来看这些按钮旋钮的作用还是能一目了然的。
小牛NX Hyper 还有一块 5 英寸 TFT 彩色仪表盘，摩托车的电量、里程数、驾驶模式还有时间都能一目了然，还可以将导航路线传到这块屏幕上，不用加装手机支架，路况信息也能清晰呈现。
驾驶体验上，小牛NX Hyper 拥有高性能动力系统，最大输出功率可达 29000W，0-100km/h 加速 5.81 秒，极速可达 135km/h，这个性能表现可以说非常强劲了。
当我在研究握把的旋钮的时候，在「运动」模式下呼出了一个「弹射模式」，可以在一瞬间输出 29000W 的功率。这一个模式相信就非常适合赛车爱好者了，但需要注意一定要在保证安全的情况下再去感受这个模式。
小牛NX Hyper 的前减震采用倒置镀钛减震设计，CNC 工艺配合镀钛工艺有效提升耐磨性和抗腐蚀性，还有氮气的加入，增加减震的阻尼力。前减震拥有高达 35mm 的减震直径，后减震则预载 0-40mm 的无极可调后减震，能使车在颠簸地带时能有更平稳的表现，骑行更舒适。
车辆制动上，小牛NX Hyper拥有前对向 4 活塞辐射卡钳、赛道级刹车片等加持，再配合前 240mm 和后 220mm 大盘双碟刹，带来更灵敏的制动，为车辆行驶提供安全保障。
续航上，小牛NX Hyper 配备 3 块 72V28Ah 的高密度锂电池，分别布局在踏板下方（两块）和座椅下方（一块），三电加持可以带来 178km 的超长续航能力。充电上也有 2000W 20A 的闪充，官方表示三电从 20% 到 100% 电量仅需 3.5 小时，持久续航可以让你避免因设备没电而带来的困扰。
细节上，小牛NX Hyper 的尾部配备一块汽车级毫米波雷达，拥有 BSD 盲区监测系统和 后碰撞预警系统，可以精确预判后方车辆的情况。如果后方有车辆或路人，在后视镜上就会亮黄灯提示，行车更安全。
在挂钩处上方的左侧有两个快充接口，有一个 A 口和一个 C 口设计，在需要时可以为手机等电子设备供电，还是非常方便的。
总结，凭借着赛道风格的设计、强劲的动力表现以及丰富的智能科技配置，小牛NX Hyper 虽然价格较高，但也算物有所值，非常适合追求高性能和品质生活的朋友。
