刚刚，长城汽车发布2024年上半年财报：长城汽车营业收入914.28亿元，同比增长30.67%，净利润70.78亿元，同比增长419.99%，扣非净利润56.51亿元，同比增长654.04%。
2024年中国汽车市场价格内卷严重，在这种趋势下，长城汽车能够保持营收稳步增长以及净利润、扣非净利润的暴涨，是非常难得的。
一般来说，扣非净利润是公司在核算净利润时排除非经常性损益所得出的净利润，是衡量公司盈利能力的重要指标之一。
今年上年年，长城汽车扣非净利润暴涨超600%，充分证明了长城汽车主营业务强悍的盈利能力；而这直接反映出在激烈的市场竞争中，长城汽车旗下产品领先的竞争力以及超强的成本控制能力。
去年互联网大会以及今年5月长城汽车股东大会上，长城汽车董事长魏建军都表达了「长城汽车要是赚不了钱，别人也不可能赚到钱」的观点，而且他也表示，「长城汽车的财务一定是真实的」。
从长城汽车汽车上半年财报看，魏建军的自信并非空穴来风，而是源自长城汽车在产业链领域「广且深」布局带来的利好。得益于此，市场越是竞争激烈，长城汽车产业链生态的「长板优势」越是展现得明显。
皮卡、坦克与出口，是长城汽车的「长板」，也是利润的压舱石。数据显示，上年，皮卡出口超过2.3万辆，同比增长14.1%，SUV（含坦克）出口16.86万辆，同比增长81.79%。
新能源亦表现不错。上半年新能源车型销售13.2万辆，同比增长41.99%，其中坦克Hi4-T车型销量4.9万辆，占比达到35.56%，高价值的坦克新能源车型具备较好的品牌溢价能力，同样对利润的增长是一个巨大利好。
1-6月长城汽车20万元以上车型销量14.1万辆，同比增长64.28%，销量占比也达到了25.22%，高价值车型销量占比的增加则进一步夯实了长城汽车的高端化形象，进而使产品具备了更强的竞争力。
眼下的中国汽车市场已是全球竞争最为激烈的市场，尤其是进入2024年以来，「价格战」更是此起彼伏，对汽车行业的盈利能力产生了极大的负面影响。
越是在激烈的市场竞争当中，越是要坚守底线，发挥企业「长板」，做有质量的市场占有率，魏建军认为，企业要创造社会价值，如果亏损的话，长期看是坚持不住的，必须要有自己的「造血能力」。
2024年长城汽车净利润的暴涨，再次印证了长城汽车坚持长期主义、不短视、不盲从的正确性。
