共享单车无疑是这两天最热的词汇。
昨天，一张马化腾与金沙江创投董事总经理朱啸虎（ofo的A轮投资人）互怼的截图刷爆了朋友圈。
两人争辩的过程很简单，但充满火药味。导火索是摩拜和ofo谁是行业老大，高潮是智能与非智能，结尾是双方分别丢下一句“去街头看一看”“堆一堆哑终端谁不会？”
不管最后谁一统共享单车江湖，但无人能否认，未来这一领域，王者一定是摩拜或OFO之中的一家。而两家资源、资本、数据的高度集中，对其他共享单车品牌已经形成了巨大的黑洞效应。
上周末，一家名为“悟空单车”的共享单车宣布倒闭，成为这一领域率先出局的企业。
悟空单车的创业年谱大致如下：
1.一年前，在做小额现金贷无疾而终后，雷厚义决定在重庆开启共享单车项目。
2.2016年12月底，仅用了20多天就上线了APP。
3.2017年，悟空单车向市场分两批次投放1200多辆单车，投资共计300万元。
4.2017年4月，迟迟融不到资的悟空单车资金链断裂，而投放市场的1000多辆车由于机械锁无法追踪，90%都不见了踪迹。
5.6月16日，处理完各项事情后，悟空单车发布了停止运营的通告。
运营仅4个月就宣告失败，即便在互联网行业，这样“短命”也是非常罕见的。
雷厚义虽然失败了，但我们能从他的案例中分解出许多关于理财和人生的建议：
一、在做悟空单车之前，雷厚义一直从事消费金融领域的工作。单车项目启动后，他去找了几家投资机构，他们的评价很简单：消费金融领域没问题，但这个事情不是他们能做的，因为你们专业能力不强。
解读：哲学家巴鲁克.斯宾诺莎曾经说过，成为自己，成为你能成为的人，是我们生活的唯一目标，唯有了解并加强自己的优势才能出类拔萃。雷厚义的做法是典型的放弃自己优势，转投完全不熟悉的领域，结果只是模仿别人的二流版本。
二、在融资无果后，雷厚义想到了一个解决办法：借鉴修高速公路的套路。过去，没钱修路就把路分成一段一段，让私人出钱修，然后让TA收10年的过路费。他给投资人画了一个大饼：投资一辆共享单车成本1100元，3年后总收益414000元（约为投资金额的4倍）。但是结果是不到半年，项目就雷掉了，投资者的钱多半也打水漂了。
解读：虽说收益越大，回报越高，但如果风险超过了边界，最好还是少碰为妙。
三、雷厚义将悟空单车的第一站选在了重庆，至于为什么在重庆？他总结称，“大家都认为重庆是山城，不可能做共享单车。如果我们做的话，就很具传播点。”
解读：从战术而言，这种想法没错。高地已被占领，城中到处插满了敌军旗帜，这时差异化竞争，以期出奇制胜不啻为是一种思路。但是如果战略错了，战术再无懈可击也不顶事。只会离目标越来越远。所以如果努力的姿势不对，比不努力危害性更大。
四、悟空单车曾找过OFO，希望被收购，但是对方却对此根本就没有兴趣。对此他总结道：“你建了个碉堡，人家打不下来，才可能花钱并购你。人家如果打得下来，还并购你干吗？或者，这个行业发展迅速，老大老二势均力敌，你的选择成了决定性力量，这才有被收购的价值。但现在看来，两者都不沾。”
解读：年少时总是十分惶恐，拼命往人堆里钻，唯恐错过了人脉资源，错过了发展机会。殊不知，只有自己足够强大了，让自己成为发光的太阳，各种资源才会顺势聚拢到身边，那时的机会才是水到渠成的。否则就是空中阁楼，一场空而已。
