素有日本劳斯莱斯之称的“丰田世纪”就要来中国了。近日，免征车辆购置税的新能源汽车车型目录中发现了丰田世纪SUV的身影。上面显示，丰田世纪的中文名字为“世极”，搭载3.5升发动机和电机组成的插混系统，纯电续航里程为57公里。既然上了名单，就证明信心满满，那么丰田世纪的信心来自何处呢？到底谁才是丰田世纪SUV的竞争对手呢？
有人说丰田世纪的竞争对手是劳斯莱斯库里南，其实并非如此，别的不说，2点就能看出来，首先从排量就能看出来，我们要明白一点，除了纯电车型劳斯莱斯闪灵之外，劳斯莱斯的其他车型均为12缸，而丰田世纪SUV是6缸，如果竞争对手真的锁定了劳斯莱斯，那排量和缸数应该差不多才对。第二，看价格。
丰田世纪SUV在日本的起售价大约2500万日元，换算成人民币大概124万左右。和丰田世纪轿车不同，丰田要把世纪SUV推向全世界，所以，未来在美国也能买到，丰田世纪SUV在美国的起售价为142,000美元到170,000美元不等，换算成人民币则是103万到124万之间。
从价格来看，库里南在日本卖4300万到4951万日元之间，而丰田世纪SUV则是2500万日元，所以不管是价格还是排量，世纪SUV的竞争对手都不是库里南，从售价和排量来看，丰田世纪SUV的竞争对手是宾利添越和迈巴赫GLS以及路虎揽胜，而且价格也差不多。
以路虎揽胜为例，这款车在日本的售价为1835万到3267万日元不等，宾利添越则在2500万日元上下，所以说，不管是价格还是排量，丰田世纪SUV都是瞄准他们去的。至于丰田世纪SUV的配置就无需多说了，这个级别的车，配置都差不多，相差最大的就是品牌认可度。
相对而言，丰田世纪的品牌国际知名度和认可度不如宾利和迈巴赫以及路虎，别的不说，你在其他国家能看到宾利，你能看到过几辆丰田世纪？如果全球消费者对丰田世纪的认可度高的话，丰田世纪轿车早已像路虎和宾利一样遍地开花，既然丰田世纪的认可度不高，为什么丰田世纪SUV敢走出去呢？
其实丰田世纪SUV之所以敢走出去，主要是因为跨界和电动化，以劳斯莱斯和宾利为例，他们原本都是造轿车的，如今都推出了自己的SUV，法拉利和兰博基尼是造超跑的，如今跨界到SUV行列了，还有阿斯顿马丁等，这是其一，其二，电动化，劳斯莱斯是造燃油车的，如今推出了纯电车型闪灵，大家要么在电动化，要么在电动化的路上，别人可以尝试，丰田世纪为什么不可以呢？成不成功先不说，起码尝试才有机会吧？所以，丰田世纪推出了混动SUV来小试牛刀。
至于未来丰田世纪SUV的销量如何，这一点可以参考日本本土市场，丰田说了，每个月限量30辆，之所以这样说也是为以后的销量做铺垫，如果销量好了，加大生产力度，满足客户需求，如果销量一般，起码也有个台阶下！
