荣耀之战再加码！谁能想到2024年春节刚落幕，比亚迪便以“电比油低”的豪言壮语，出其不意地在开年返工的市场空白期对合资燃油车发起了猛烈的荣耀九连击。
短短十几天，比亚迪王朝网、海洋网的新车连续发布活动如同一场视觉盛宴，吸引了无数消费者的眼球。秦PLUS DM-i、驱逐舰05、汉DM-i、汉EV、唐DM-i、宋PLUS、海豹DM-i、宋Pro DM-i等9款新车以荣耀版之名递进式连番猛烈轰炸市场，不仅在汽车市场上掀起了一股降价热潮，也为消费者带来了前所未有的选择体验，堪称汽车界的“春晚”！
曾几何时，A级SUV市场被合资燃油车品牌牢牢占据，几乎成了不可逾越的壁垒。然而，比亚迪王朝网的元PLUS荣耀版以其e平台3.0的强大技术支撑，不仅在智能安全、外观设计、内饰风格和驾驶体验等方面表现出色，更以其全面的产品力成为A级纯电SUV市场的佼佼者。这款六边形全能战士，凭借其“电比油低”的竞争力，对合资燃油车市场形成了有效的冲击，为消费者提供了全新的选择，从而有望重塑A级SUV市场的竞争格局。
问题来了，比亚迪荣耀版新车为啥能这么有底气地定价？主要是因为比亚迪在产业链上的垂直整合和规模化生产上的优势。从上游到下游一条龙，全产业链上的优势让比亚迪在成本控制上游刃有余。通过大规模生产，又降低了单位成本，最终反哺到产品价格。这只是普通的价格战？不！这是比亚迪在产业链深度整合和成本控制上的全面竞争。
比亚迪始终坚守“技术为王，创新为本”的信条，深耕混动和纯电两大领域，成果斐然——比日系更省，比德系更好开。这只是普通的价格战？不！这是比亚迪用技术实力在引领潮流，技术战才是真战场！
新能源汽车与燃油车的价格战愈演愈烈，油电两大阵营的较量进入白热化阶段。从“油电同价”到“电比油低”，比亚迪这波神操作强势席卷了整个国内市场，不只是价格上的较量，更是在重塑消费者的认知。随着越来越多的车企纷纷加入“电比油低”，新能源车取代燃油车的时代仿佛已经触手可及。
作为新能源汽车的领先品牌，比亚迪稳坐2023年全球新能源汽车销量冠军宝座，全年销量破302万辆。不仅国内销售火得一塌糊涂，海外市场也同样一片红火，全年出口销量超24.2万辆，覆盖全球六大洲、70个国家和地区的400多座城市。
作为全球爆款车型，元PLUS目前已经远销70多个国家，在瑞典、新加坡、新西兰、澳大利亚、泰国等多个国家和地区并稳定新能源销量冠军，并且还荣获欧洲ENCAP和澳大利亚ANCAP双五星安全认证，凭实力圈粉海内外无数消费者。
在最近揭幕的日内瓦车展上，比亚迪携8款重磅车型强势登场，包括备受瞩目的仰望U8、腾势D9、腾势N7以及宋PLUS DM-i（海外版命名为SEAL U DM-i）。此处车展上，比亚迪更是首次向欧洲消费者展示了自主研发的DM-i超级混动技术，迅速成为全球关注的焦点。同时，比亚迪旗下的高端新能源汽车品牌仰望也首次亮相欧洲市场，这标志着比亚迪在全球新能源汽车领域的领导地位又得到了进一步的巩固。
随着元Plus荣耀版的压轴登场，虽然我们尚不确定这是否标志着比亚迪荣耀版系列的完美收官，但我可以肯定比亚迪荣耀九连击已经在国内市场掀起了不可逆转的波澜。比亚迪荣耀九连击是成功的，不仅在价格上为消费者提供了更具吸引力的选择，而且在技术上也推动了整个行业的创新步伐。比亚迪的这些举措，无疑为国内汽车市场带来了新的活力，同时也为其他汽车制造商树立了新的标杆。
在未来，我们可以预见比亚迪将继续以其技术创新和市场洞察力，引领新能源汽车行业的发展。无论是在电动化、智能化还是网联化方面，比亚迪都有可能推出更多具有颠覆性的新产品，进一步巩固其在国内外市场的领先地位。同时，比亚迪的全球化战略也将助力其在国际舞台上展现更多中国汽车品牌的魅力，为全球消费者提供更多高质量的汽车产品。
