又内卷了！北航的扑翼机续航时间刚创下新的世界纪录，一周时间还没到，新纪录就被西工大给打破了！
今年10月20日，我国北京航空航天大学的前沿科学技术创新研究院新概念飞行器团队创造了一项扑翼机飞行的吉尼斯世界纪录，该团队自主研制并试飞的双关节大鸟型扑翼飞行器（也叫仿鸟飞行器、电子鸟等），单次充电后飞行了91分钟多，创下了扑翼飞行器续航时间的吉尼斯世界纪录。本号10月23日曾发文《我国扑翼机续航时长破世界纪录，北航造扑翼机开启鸟形飞行器时代》，有兴趣的朋友可以看一看。
然而到了4月26日，《中国新闻网》等媒体报道称西北工业大学当日该校在扑翼飞行器研究方面取得重大突破，自其主研制的“云鸮”仿鸟扑翼机通过专业认证机构的现场测定，实现了单次连续飞行123分钟，续航时间上又大大突破，超过了北航扑翼机32分钟。
北京航空航天大学和西北工业大学都是我国航空及航天领域的行业领导者，我国的民航客机、货机、战斗机、火箭等飞行器以及航天器、亚轨道飞行器等大部分都是这两所学校培养的人才设计制造的。在扑翼机领域，北航的研究团队是该校前沿科学技术创新研究院新概念飞行器团队，由该校焦宗夏教授、赵龙飞副研究员牵头主导；西北工业大学在扑翼机方面的研究者是该校航空学院宋笔锋教授带领的团队，也许内卷会增加推动力，之前两个团队在相关领域就不断竞争共同进步，近日这两个团队又上了一个赛道，相继拿出了扑翼机续航方面创纪录的成绩。
扑翼机是一种特殊飞行器，模仿的是鸟类飞行的机理，靠翅膀拨动空气提供升力，这种飞行方式看上去是远不如旋翼机省力的，因为旋翼机的翅膀转起来就可以提供丰沛的升力，所以我们见到的绝大多数无人机，包括直升飞机都是旋翼机，它具有非常自由的飞行方式，上升、下降、前进、后退、侧移、悬停等飞行动作都可以随时自由切换。
但旋翼机也有不利的一点，就是它的飞翼必须时刻旋转着才行，一旦停止就会下坠，所以旋翼机要求必须时刻提供充足的动力，不然它就无法飞行，而如果在飞行中失去动力，旋翼机大概率会马上坠毁。
旋翼机的这一缺点在扑翼机上是没有的，凭借如同鸟类一样的翅膀，扑翼机飞行时翅膀可以停止扇动，伸展开来像鸟类一样滑翔，不会掉下来坠毁，这个时候扑翼机实际上又成了滑翔机，可以依赖惯性或风力继续向前飞行，所以扑翼机实际上可以间歇性地扇动翅膀飞行，这样就比旋翼机飞得更省力。
而扑翼机本身就是一种模仿鸟类的仿生飞行器，把它做成像飞鸟一样就可以以假乱真，这样用它对真的鸟类进行飞行跟踪拍摄或研究就十分方便，甚至也可以把它做成小型前线侦察机或攻击性武器，把它做成鸟的模样，敌方或会以为是飞鸟不加防备。
所以，扑翼机在飞行方面相对旋翼机是有它的独特优势的，它既能飞行也能滑翔，滞空时间可以更长，还能模仿自然鸟类，因此特别适合高空气象探测，地面成像、生态监控、生物研究、敌情侦查等，其实用意义是相当大的。
上图为2021年西工大的“信鸽”飞行器登上央视《开讲啦》节目。我国这类飞行器的研制目前处于国际先进水平，也正是由于国家研发团队的单键“内卷”争先恐后，才使得技术上能快速进步。如今北航和西工大的这两种仿鸟扑翼飞行器的续航时间也说明这种飞行器技术方面正走向成熟，实用化前景正越来越明朗，将来当我们仰望天空时，所看到的飞鸟或未必就是真的飞鸟了呢？
参考资料：
《中国新闻网》10月26日文章《西工大仿鸟飞行器研究取得重大突破》
《京报网》10月22日文章《北航扑翼式无人机续航创世界纪录》
