豪华智能纯电超跑SUV「高合HiPhi1」全球首发极具想象力续航600+_

高合 HiPhi 1 是华人运通 Human Horizons 旗下豪华智能纯电品牌高合 HiPhi 全球首发的第一款量产定型车，定位豪华全域智能纯电超跑 SUV，在智能汽车业务板块的推进过程中，华人运通提出通过 H.U.A（华）三个维度的创新思考来打造未来出行的全新品类，其中 H 代表整车开发、U 代表车路协同，A 代表互联共享。

基于 H.U.A（华）开发理念所打造的高合 HiPhi 1 具备三大特点：能成为城市的节点，连接更广阔的世界；能提供开放的平台，创造更丰富的场景；可持续的学习，进化成更高阶的智慧。高合 HiPhi 1 这样一款真正面向未来的产品，超出单纯交通工具的范畴，诠释智能汽车新品类。

华人运通认为过往 140 多年，以发动机为核心来进行整车设计的理念主导了汽车工业的发展历程，因而既有的汽车品类皆来自于大体相似的车身结构设计。高合 HiPhi 1 采用正向开发的原生电动平台所独有的设计思维，带来车身造型新比例，极大减少动力总成占用空间，实现乘员座舱空间最大化。

超跑空气动力学设计

以华人运通 2018 年 10 月发布的概念车 Concept H 的纯原创设计为基础，将气流导正管理系统变为现实。藉由高识别度的创新设计风格，高合 HiPhi 1 完美融合超跑的奢华格调与运动元素，并将空气动力学原理发挥到了极致。

超跑流线造型向来最能吸引眼球，因为超跑设计严格遵循飞行器的空气动力学，原则是气流平顺、涡流远离。其中，4 大关键位置在设计高合 HiPhi 1 时，被重点关注到：

前风挡后倾：减小前舱盖与前风挡链接处的涡流滞留区域面积，使风可以平顺地从前舱盖过渡到前风挡；车顶后部微降：流线型车顶引导气流贴合顶部向后运动，减少车顶尾部涡流，提升车辆稳定性；下倾后风窗角度：气流迅速向下冲刷，极大减小车身尾部涡流区域；尾部收缩：侧部气流干净利落地在车身后部分离，提升整车气动效率。

为了更优秀的气动轮廓及能效型面，高合 HiPhi 1 采用多个精心设计的特征：

智能格栅（Active Grille Shutter）：为了减少风阻，保持关闭状态；隔离气流层（Air Curtain）：有效阻断转动轮毂对其外侧空气的扰动；气流鲨鱼腮（Air Breather）：可释放轮腔内的紊流，减小轮腔内阻力；侧风稳定翼（Rear Diffuser）：为了强化操控，在侧面上下部分各使用四个，与飞机类似；尾部扩散器（Crosswind Stabilizer）：大大减小尾部涡流区域；无门把手设计（No door handle design）：NT 门系统，采用无门把手设计，减少车身干扰阻力。

优秀的空气动力学设计带来三重显著优化效应：增加续航、降低噪音、赋能操控。

另外高合 HiPhi 1 配备视觉冲击力极强的 23 寸涡扇轮毂，轮上车标无论停止还是高速行驶，始终垂直于地面，展现稳重个性，提升辨识度。

超酷炫的车门进出系统

全球首发 NT 门系统，与可编程智能交互投影大灯、ISD（Intelligent Signal Display）智能交互显示等构成智能进出系统，带来超高识别度和仪式感。

拥有多重定义的 NT 门系统是一种全新的车门设计，在豪华的对开门之上打破传统，增加顶翼门；独特进门方式：保证后排乘客无需弯腰、低头，以最优雅的姿态出入车厢，带给用户前所未有的尊贵进出车门体验；可编程智能交互投影大灯、ISD 智能交互显示与侧面光毯，投射个性化的文字图案及用车提示，为用户带来极具仪式感的迎宾模式；所有车门均可以独立电动开阖，还能通过高精度人脸识别、手机、智能钥匙 3 种方式解锁，人性化进出；车门周围 18 个传感器可侦测车内乘客和车外行人，任意一扇门都会根据周围的环境智能地决定开启角度；

其内饰设计延续突破传统的理念，在整个座舱空间，副驾采用 IP 前移，创造超大副驾空间，19.9 寸 IMAX 比例大屏，配有通风、加热、按摩和腿托功能；另外二排配备 8 向电动调节座椅，包括左右横移，同样配有通风、加热、按摩和腿托功能，提供最舒适的乘坐体验。同时还有独立智能控制界面，可以照顾每位乘客的需求。

无缝衔接的内外沟通

华人运通认为要坚持正向开发、强调以人为本，希望车能拥有与人相似的感知神经系统，使车内信息数据与外部和云端实现真正的万物互联，人跟车的关系就能结合得更紧密。高合 HiPhi 1 通过车与人的双向交流，成为全球首款可内外沟通、学习、进化的全新品类。

物理沟通层面率先使用可编程智能交互投影大灯

随着技术的进步、车联网、车路协同以及自动驾驶场景的出现，汽车在变得更智能的前提下，也被赋予了更多功能要求，汽车灯正迈向智能化时代，不仅是照明，更是沟通传递信息的窗口。

华人运通创新地在一款大灯上同时实现智能照明与高清投影，打造出汽车大灯新品类——可编程智能交互投影大灯。作为高清信息交互的显示载体，智能交互大灯能适合全路况及不同亮度的环境，实现像素级控制及用户自定义，并可与自动驾驶协同，强化驾驶辅助功能，为智能汽车人车交互打开新维度。

汇聚时尚美学与智能科技的灯组装置，不仅充分展现照明科技美学优势，更体现出时尚感与未来感。这款大灯可以实现：

智能照明：ADB 自动车辆遮蔽、AFS 动态弯道照明、DHL 坡道自适应调节、远光增强、基础远近光灯、交通标志牌防眩目等功能全覆盖；智能提示：百万级像素高亮度投影，可以在前方道路投射实时「光导航」信息、实时车速、人行斑马线等；智能追踪：车外交互和环境互动，可按程序设定序列式开启，运用像素级控制能力，在远光灯模式下仍可提供智能追踪功能，自动追踪锁定行人的移动，在不减弱亮度的情况下避让行人的头部，只照射在肩膀以下，使行人不炫目；智能交互：通过与驾驶辅助系统的数据同步，还可以提供超过 20 种交互功能，将行人提醒、行人位置提示、车道偏离报警、变道辅助等信息以高亮度图像投射在驾驶员前方路面。率先搭载 ISD（Intelligent Signal Display）智能交互显示系统

为了让沟通的理念实现的更加彻底，高合 HiPhi 1 将目前常用的室外 LED 大屏融合到造型之中，做到更紧密的人车交互，形成一套 ISD 智能交互显示系统，团队利用前后超过一千个 LED 单元组合显示多元化性信息，克服了磨损、碰撞、温度等一系列复杂的车辆工况，通过严格的车规试验认证。ISD 智能交互显示系统同样可以实现用户自定义。

ISD 可实现三大功能：

功能增强：增强了传统车灯的提示功能，如流光转向灯或超大双跳警示灯；感情变化：可变成车主心情的表达放大器，对用户或朋友传递情感，对其他车辆传达讯息；增强造型：成为整车造型的一部分，通过灯内层次分明线条的勾勒，提升视觉效果；

高合 HiPhi 1 首次运用 360 环抱式全景行车环境感知系统，运用突破性的前后摄像头+双侧 360°摄像头，配合 3D 影像合成技术，将前后、左右及底部摄像头的画面无缝衔接，组成一套 360 环抱式全景行车环境感知系统，不仅能实现「透明底盘」效果，还可以智能虚拟出「无人机视角」，让用户对外界了如指掌。

9 屏联动交互设计

进入车内，就会发现高合 HiPhi 1 有 9 屏联动的交互设计，关键的三屏分别是 19.9 寸副驾大屏、16.9 寸中控屏、14.6 寸仪表屏，这三块屏幕依照太空舱理念进行交互规划，分为 3 大区域：

车辆信息中心：14.6 寸仪表，高达 33 万像素为驾驶员提供车速、自动驾驶，以及电量等车辆关键信息；车辆驾控中心：16.9 寸中控超大触摸屏，分为快捷界面、操作界面、空调界面等不同区域；车辆娱乐/领航中心：副驾 19.9 寸触摸屏，可让用户观看 IMAX 屏幕比例的多媒体画面，关注驾驶员行进路线等，还可以进行视频会议。在半躺的按摩座椅上，如同飞机头等舱。

除此之外，高合 HiPhi 1 在方向盘上创新使用了智能触控板取代传统的按键，标配的流媒体后视镜可以提供更宽更清晰的视野，位于中控台左右的 7 寸电子外后视镜显示屏，完美取代传统外后视镜，前后门饰板上的触控屏快速调节空调风量、开闭车窗等功能，这些屏幕可构成完美的交互闭环，为用户打造出一个真正的沉浸式氛围。

数字沟通层面全车部署超过 500 个传感器

传感器是汽车的神经末梢，是整个架构中数据的起点，也是高合 HiPhi 1 超强感知能力的基础。超过 500 个分布全车的传感器，多达 52 个生物感测器，可充分感知人、车、环境变化；

凭借 5G 通信技术，智能汽车产生的车端数据、驾乘人员、行人、道路信息等海量数据，能够实现低延迟、高可靠性的传向云端，并与其实现信息交互。 V2X 则是专属于汽车的低时延、低干扰数据通信技术，让车辆脱离信息孤岛时代，实现车车、车路的信息实时交互，也是实现车路协同的核心通信技术。传输速率高达 1Gbps 的以太网，使得车内数据传输比传统汽车提高了 1000 倍。

高合 HiPhi 1 作为首次标配 5G+V2X 的量产定型车，已配备兼容 5G 技术的 OBU（On-Board-Unit）车载通讯终端来执行 V2X。V2X 即 Vehicle-To-Everything, 可以让实现车辆与外界进行信息交互，包含车与车、车与基础设施、车与网络、车与人等，弥补雷达、摄像头等传感器的不足，让车辆脱离信息孤岛时代，真正实现与外界沟通，也是终极无人驾驶不可缺少的技术。

高阶自动驾驶

车路协同是自动驾驶未来的发展方向，高合 HiPhi 1 从最初开始就是基于车路协同的策略开发，车端的软硬件、系统、架构都完美适配车路协同的需求。随着道路智能化的扩展普及，高合 HiPhi 1 自动驾驶系统将通过 5G+V2X 车路协同技术，与智能道路无缝衔接，让高合 HiPhi 已经达到单车 L3 自动驾驶能力的基础上，未来将达到更高阶自动驾驶能力，直至无人驾驶。

全球首个专属 HOA（Human Oriented Architecture）开放式电子电气架构，通过开放的车辆电子平台 VEA（Vehicle Electronics Architecture）、道路监测平台 RSA（Road Sensory Architecture）和城市数据平台 CDA（City Data Architecture）打通车、路、城，实现感知协同、计算协同、智慧协同。

首款搭载 6 个计算平台（MPU，Micro Processing Unit）的「超脑」架构，实现海量信息分析和决策。并经由云端「超脑」运算，配合强大数据分析引擎，打造整车全域智能。正是基于该架构，高合 HiPhi 1 能准确分析并理解用户行为，生成专属的用户场景，并持续改进、提升自身能力。

通过对用户习惯的全面感知、多维思考，实现远程系统标定，续航里程管理等「千人千面」的简单车机到「千人千乘（shèng）」的整车级个性化标定，使人、车、环境更加匹配，最终进化为专属于你的智能座驾，更可以通过云端数据共享，实现车辆所有 IP 化功能设定无缝移植到另一台新车上。

高合 HiPhi 1 能掌握 AI 事先预测等科技，依靠 HOA 的大数据处理能力，通过多种传感器数据融合，实现感知协同、计算协同、智慧协同，而其终极演进目标，是由终端的单体智能到车路的混合智能，直至城市的群体智能的演进。

当其他汽车还在强调语音识别功能的时候，高合 HiPhi 1 已经进化到下一阶段，不仅具有可扩充能力，并且可以学习你的习惯，真正做到即使你不说，它也懂你需要什么。这种高阶人工智能与用户的交互，已从被动变主动，了解你的驾驶习惯，记住你的工作地点，和用户一起生活、一起成长，成为专属于你独一无二的「伴侣」。

首次搭载 L3 必备的 5 大双冗余系统

安全性是每一款汽车产品的必需品，智能汽车更是如此。

高合 HiPhi 1 的卓越安全表现来自于全球首次搭载的 5 大双冗余系统，包括感知冗余、通讯冗余、制动冗余、电源冗余和转向冗余，使 L3 及更高阶自动驾驶运行更安全、更可靠。

双冗余系统展现了华人运通整车集成和电子电气架构设计能力。在硬件层面，华人运通基于面向未来的全新整车架构，在不牺牲驾乘空间的前提下集成互为备份 5 套独立双冗余系统硬件。在软件层面，华人运通极大提升了整车控制器的数据传输速度和计算能力，为自动驾驶软件双冗余备份提供了充足空间。