川渝横贯线出品 文/李不是突发新闻！新京报报道，12月1日22时许，重庆轨道交通5号线延长线江津段，江津滨江新城南北大道与西江大道交会处在建桥体，发生100余米垂直错位。据了解，此事未造成人员伤亡，现场已进行交通管制，后续处置及事故原因调查工作正在进行中。
公开资料显示，轨道交通延长线跳蹬至江津段起于重庆主城轨道5号线跳蹬站，止于江津滨江新城，是轨道5号线的延伸，全长20余公里。这条线路于2015年开建，土建部分由江津区承担。按照江津区今年7月公布的施工进度，江津境内土建主体工程预计于今年年内实现全面完工，预计在建段2020年底建成投入试运行。这起轨道交通的事故在今年年末，而在今年年初，轨道交通环线也发生一起事故。根据彼时重庆官方消息：1月8日17时许，环线海峡路至南湖区间人防门侵入列车行驶区域，与列车发生擦碰，造成第一节车厢略微偏移、车头受损，但未脱轨。事故发生后，30名乘客被步行疏散，1名工作人员经抢救无效死亡，另外3名受伤人员暂无生命危险。
当前，市域轨道交通对一个城市的发展，对市民的出行尤其重要。在线路规划中，截至2018年底，重庆地铁运营里程达313公里，位于中西部第一。
此外，根据重庆官方规划，2022年还要实现轨道交通运营及在建线路总里程850公里以上，到2025年实现1000公里以上。应该说，重庆未来的轨道交通规划，值得期待。最近，27号线西延线璧铜线正式开工，也可喜可贺。与此同时，重庆囿于山地、两江地形等原因，大多轨道交通均在地面通行，爬坡上坎，架桥铺路，穿楼而过等等。也正因为此，重庆的轨道交通如2号线李子坝站等，成为重庆的网红轨交，引来无数人到此打卡一游。应该说，重庆的轨道交通已经成为重庆的一大名片。但是，名片越响亮，轨道交通里程越发达，我们更应该注重轨道交通的安全性。当前，在2019年的年首和年末，一个是环线轨交发生事故，一个是在建桥体发生事故，都应该引起高度警戒。无论是已通车，还是正在建设中的项目，安全永远排在第一位。我们的城市名片，除了轨道交通最美之外，更应该拥有无比坚实的安全防线。唯有如此，重庆这一独特的难以复制的城市名片才能走得更远，跑得更美。我们每一个重庆人，出行也才能更加安全，更加放心。
