作者：江慕枝一
1 背景
现代社会，产品技术的发展极大地延伸了人类肉体器官的局限性，众多代步工具的出现满足了人们远方的梦想，而电瓶车作为经济实惠的代步工具，自然成为人们主流的代步选择之一。就我自身而言，近几个月来也在关注电瓶车，一方面是想出门方便一点，不必麻烦地乘公交或是打车，另一方面也是想买辆车玩玩，没事可以兜兜风转转。加之购买成本和使用成本较低，就准备在618大促期间下手一辆，奈何总是没有好价，前几天在大妈上看见九号电动车n85c的好价信息，并且显示下单后价格竟然低于爆料价，本着没提车反正还能退货的心理，于是果断下单，最终3342到手，嘿嘿。
第二天上午打电话问线下实体店要不要加价，对方说是不用加价，直接来提车就行。第二天下午到店，店里人说是当天提走了好几辆n85c，只剩下最后一台了，是白色的，没得选颜色，于是决定就白色款了。
随后工作人员开始帮忙上电池和安装后视镜，店员花了一些时间教开车技巧及app玩法功能，又交了12块大洋的上牌费用后，便心满意足开回家了。。。
仓库搬来的新车
脱去面纱的的n85c
2 电瓶车概况
整车给人第一感觉是比较精致好看，加上电瓶之后重量超过两百斤，算是比较重了，官方宣传也是电轻摩，也算是正常配置吧。宣传的高能铅酸电池续航能达到96公里，实际体验了下，大概稍稍低一点，总体上大差不差，当然这是目前地点和气象条件下的，冬天怎么样就不知道了。仪表盘功能键中规中矩，车辆坐垫比较长，做两个人绰绰有余。液晶仪表盘显示信息挺多的，包括速度、档位、剩余电量及里程、启动提示、蓝牙、时间等等。座桶容量也普普通通，一个全盔是塞不进去的，也就只能放放比较小的东西。
两个轮胎也不是很大很粗，但感觉也够用了。总体上跟宣传的差不多吧。。
骑回来了
背影
3 实际体验
买回来之后立即跑了两趟十几公里，总体上说体验还是不错的，比共享电单车强多了哈哈哈。续航对于我来说完全够用，一般使用十来天一充应该可以。充电目前还没体验过，说明书说是要7小时左右，还是挺久的。车速分为三档，最快速度大概能跑到51km/h，这速度也就只能在乡下跑跑了。。平时在城市道路上二挡绰绰有余。
车辆还有定速巡航功能，可以设置固定速度，设定后不用一直按住车把，但在红绿灯居多的城市道路估计也不太用得上。车的减震也还行，不平的路面感觉也挺舒服，没有体验到车把的强烈震动感，刹车一个是鼓刹一个是碟刹，右手刹比左手要更加灵敏。车灯方面个人感觉不错，特别是后面的贯穿式尾灯，夜晚足够惊艳，不过建议晚上尽量少骑车，安全第一吧。
仪表盘
尾灯
九号电动车的一大特点是智能，其主要表现在APP和微信公众号方面，通过APP相关设置，可以实现众多玩法，比如想要启动，可以选择APP点击开机，或者NFC卡，再或者是车辆数字密码解锁。打开座桶也可以选择APP点击，或者轻按两下auto键。锁车方式一般就是下车后左转车头即可，等几秒后自动锁车，或者用NFC卡贴一下也行。锁车后如果有人碰到车辆，微信号回马上推送报警通知，车辆也会鸣叫，但声音不大。APP会一直定位车辆，显示具体地点和驻车时间，方便车主查找。其他功能诸如自动倒车、助力推行、定速巡航、乘坐感应等等，喜欢摸索的可以慢慢探索。通过APP还可以查询车辆轨迹、行驶事件和里程等等信息，但其实有些功能还是有学习成本的，年纪大一点的人可能并不愿意去使用。
九号电动app主界面
APP功能菜单
4 结语
本人坐标安徽皖南某四线小城，这里人均私家车拥有量其实挺高的，但是电瓶车数量也不少。本地电瓶车品牌一般以雅迪和台铃居多，九号算是小众品牌了。目前地方政策是新车上白牌，倒没有驾照和交强险的要求，所以目前对广大电摩用户来说还是友好的，以后政策怎么变化就不知道了。九号n85c也算是我拥有的第一辆车。。之前买的美利达公爵500就不算了嘿嘿。最后，告诫各位值友及我自己：驾车不喝酒、带头盔、不逆行，安全第一，安全第一，安全第一。希望这辆车能安安稳稳陪我以后的若干的日子吧，哈哈。
