作者：mgmg2
这两年，自行车运动可以说是非常的火爆，一方面是疫情之后，大家都想更好的锻炼身体，保持健康的身体状态。另一方面是大家也想多出去看看外面的风景，自行车是一种很不错的运动。一方面在户外骑行可以享受大自然的美丽和清新的空气，另一方面，它也是一种很好的有氧运动，运动较为轻柔，稍加防护可以对身体起到很好的锻炼效果。
我之前买了一台喜德盛的旭日600，配置为禧玛诺altus后变，蓝图前变和蓝图指拨，还有彦豪油碟刹，整体感觉还是不错的，不过那个是27.5胎径和17寸车架，这次想买一个车架小一点的，15.5车架，方便家人一起出行，刚好家门口有很多的自行车店，就来实地考察了一番。
捷安特这边at x系列卖的不错，不过一开始就想买一个1000左右的车子，所以也没有看它更贵的车型，1000多块钱的车子的话，捷安特的配置相对会低一些，一般是机械碟刹和禧玛诺入门tourney变速，再看看。
后来又去了美利达什么的，感觉也都差不多，美利达的车架外形不太适合我的风格。喜德盛也看了，但是线下的喜德盛一分钱都不优惠，感觉也没有太好的性价比，不过喜德盛2000多块钱的车也是值得推荐的，配置也比较厚道。
最后发现隔壁新开了一家千里达，老板人不错，价格也还可以优惠，而且试了很多款，老板也很热情，之前就知道千里达这个牌子性价比不错，所以想看看。基本把店里一两千块钱，这几个型号都齐了一下，1000多块钱的千里达就是m500什么的型号，也采用的是禧玛诺的后拨和其他品牌的前拨，不过，机械碟刹的手感，还是不太舒服，感觉刹车力度不够，非要使劲的捏下刹车才可以，后来看了一款2000元价位的千里达平把公路，感觉也还不错，不过没有避震，可能会对一些偶尔的越野山路路段适应性差一些，最后就试了这台千里达的X3，看了一下网上的标价是2499元。
它的配置是全铝车身一体式焊接，前段部分没有焊接点，车身稳定性和流线性更好，车架是意大利团队设计，据说这款车架也是专业竞赛级车架的下放，样子还是挺不错的，而且为内走线的设计，变速套件为全套的禧玛诺，前后变速都是altus，加上禧玛诺的指拨和mt200油碟刹车，基本该有的都有了，虽然altus并不是很高端的变速套件，不过全套搭配，还是比较放心的，试了一下，变速很灵敏，而且油碟刹车确实还是更舒服一些，反应非常迅速，刹车制动效果也更好。
轮胎是cst的jack rabbit，27.5轮径，可以搭配17或者15的车身尺寸，值得一提的是，他还带了一个线控的避震锁死开关，这也是在2000多往上的价位才有的配置，一般的车子避震，要么无法锁定，要么为避震处的锁定旋钮，线控锁定更加方便。
车子买回来就出去骑了15公里，整体感受还是不错的，坐垫稍微有点硬，所以以后换一个坐垫感觉会更好，价格也在原价上便宜了一些，老板还送了锁子和水杯架，还有骑行包等装备，还是挺满意的。
