作者：智能数码小白兔
近年来合资车销量节节败退，然后就有国产车低价源于偷工减料的言论出现，尤其是比亚迪推出秦L DM-i之后，一辆一箱油能跑2100公里的混动车型，售价却不到10万，这让人不可思议，也对其看不见的配置充满好奇，刚好《懂车帝大爆炸》就全面拆解了比亚迪秦L和吉利银河L6这2款很有代表性的国产品牌车型，用料如何，一起见证。
拆解项目共有13个大项，包括底盘、发动机、变速箱、电控、油箱、前防撞梁、后防撞梁、前悬架、后悬架、乘员舱、软装、高强度钢用料占比和防锈工艺。
拆解结果显示，比亚迪秦L和吉利银河L6都拥有出色的做工和扎实的用料，其中秦L有8项领先，银河L6有3项领先，还有2项对等。
先来看秦L领先的部分，首先是前防撞梁，秦L和银河L6都是钢制材料，不过秦L防撞梁的横向宽度达到1460mm，而且防撞梁除了拥有2个主吸能盒以外，还额外增加2个小的副吸能盒，然后又设计了一根保护行人的副防撞梁。
二、乘员舱部分，秦L上纵梁非常长，从A柱延伸下来到纵梁头部位置，跟主纵梁的连接也做到更紧密更结实，另外前轮拱后部还有增加一块钢制挡板。
三、底盘，秦L用上全框式结构，能提高舒适性和安全性
四、油箱，秦L用上65L的“铁皮油箱”，布置位置合理了，让后副车架中间有更大空间。
五、发动机，银河L6用的是铸造的进气岐管，秦L用的是轻量化更好、减振隔音性能更好的的工程塑料，内壁更光滑，进气效率更高。
六、变速箱，秦L的变速箱主要以电驱为主，并在驱动电机结构和散热做了一些优化。
七、电控，秦L走得很激进，主控板体积明显大了很多，因为集成了VCU功能，硬件要求更高，芯片用上了来自日本瑞萨的32位芯片，规格相当高，而且还集成了车载充电机等几个控制单元。
八、车内软装，这个项目不管是比亚迪秦L和吉利银河L6都是会比许多同价位的合资品牌好上不少的，优质发泡绵、隔音棉、防水泡棉都用上了，值得点赞。
然后银河L6领先的地方是后防撞梁、前悬架和后悬架，后防撞梁覆盖率较高、前悬架采用双层冲压件，后悬架两车都用上E型四连杆，不过设计上有区别，银河L6副车架体积比较大、横向稳定杆也比较大
对等的部分是防绣工艺和超高强度钢用料，两车防锈都没有问题，银河L6超高强度钢占比较高，两车用料基本一致，不像一些合资车出现用料不一致的情况。
国产车低价偷工减料？事实很打脸，秦L拆解展现良心用料，整车不用管是底盘、发动机、变速箱，还是车身、内饰等等都用着优质的材料，许多合资车偷偷减配的地方，国产车也还是给得足足的，消费者也不是用脚投票，难怪合资车节节败退是有原因的。
