作者：沙发旅行家
大家出行在外，如果发生航变了（航班延误、取消等），在新的起飞时间确定前，大家可能最关心这个问题：我能从这次航变中获得多少赔偿？
目前除了航班延误险能够覆盖的赔偿之外，全球各国、各地区之间的民航总局还有各自的规定。
Airhelp上所展示的部分可索赔的乘客保护条例目前适用范围最大的是《蒙特利尔公约》，虽然它最开始推出的时候主要是为了防止恐怖主义分子劫持飞机的，但它也同时对航变的赔偿做出了相关规定。
除此之外，很多读者对涉及欧洲航班航变的赔偿条款EU261比较熟悉，动辄几百欧元的赔偿，很难让人不垂涎欲滴。
但如果你并没有在欧洲范围内的航班发生延误呢？我们该怎么索赔。
沙发君计划推出【全球涉地区性航变赔偿指南】系列文章，为有需要的读者朋友提供一定的索赔指南和协助。
今天这篇文章，沙发君主要谈一谈沙特阿拉伯民航总局（GACA）推出的《乘客保护法》（Passenger Rights Protection Regulations）。
GACA主页沙特的《乘客保护法》是由GACA于2017年（伊斯兰历1438年）推出的。其适用对象主要包括两种：
a.在沙特阿拉伯王国出发的航司及乘客，包括国际航班和国内航班；
b.由沙特国有航司承运，抵达沙特境内的航班，包括国际航班和国内航班。
沙特国有航司目前有两家，一家是大家耳熟能详的沙特航空（Saudi Arabian Airlines），另外一家则是于近年创立的利雅得航空。
利雅得航空成立一年来已经有39架波音787-9投入运营
《乘客保护法》中对航变的赔偿主要包括航班延误、取消、超售/拒载，以及行李延误、丢失、损坏等。
航班延误赔偿
主要有以下几种情况：
a.延误超过2小时，乘客可全额退票。
b.延误3-6小时，航司需赔偿给乘客50SDR（66usd）。
c.延误6小时以上，航司需赔偿给乘客150SDR（199usd）。
另外，当航班延误5小时以上时，该航班可被认为是取消航班，乘客有权获得条款中规定的航班取消赔偿（可参考下文航班取消的赔偿标准）。
什么是SDR呢？这里涉及到一个概念，SDR全称为Special Drawing Right，即特别提款权，最早发行于1969年，是国际货币基金组织根据会员国认缴的份额分配的，可用于偿还国际货币基金组织债务、弥补会员国政府之间国际收支逆差的一种账面资产。
我们只要知道SDR是一个货币单位就对了。
《蒙特利尔公约》当时推出的时候就特别规定用SDR作为赔偿的基准单位。SDR每年都会根据上一年各国货币涨跌情况进行浮动，2024年的单位SDR价值为1.3288usd。
沙发君有读者前段时间就乘坐沙特航空发生了3个多小时的延误，通过airhelp进行索赔，4个人一共获赔240欧元，这里即等值为50SDR一人，与法规中赔偿标准一致。可见Airhelp的索赔服务也是支持沙特的乘客保护法则的。
航班取消赔偿
根据规定，如果航班发生取消，航司必须提供乘客可选的航班，并有义务向乘客阐明其获得相应关照、支持及赔偿的权利。
航班取消赔偿分两种情况：
a.如果航司在起飞前60-14天通知取消，则乘客可以获赔航班剩余价值的50%。（如果是联程航班，则剩余价值就是航班总价减去已飞航班的价值）
b.如果航司在起飞前24小时-14天通知取消，则乘客可以获赔航班剩余价值的75%。
c.如果航司在起飞前24小时内通知取消，则乘客可以获赔航班剩余价值的150%。
航班超售/拒载规定
升舱：如果同航班有其他座位可供选择，则航司有义务为乘客升级到更高的舱位（例如经济舱升超经或商务舱）。
降舱：
需要降舱的情况又分为两种：
a.如预定的高舱位超售而需要降舱时，航司需赔偿乘客该航班机票款与降舱舱位最佳售价之间差额的150%。
b.如果乘客不同意降舱，则航司需要赔偿乘客200%的机票款。
需要注意的是，条款最后还有一条规定，航司如果提供了拒载后两小时内的替代航班，则航司无需提供任何补偿。
行李延误赔偿
行李在航班到达时间后延误一天的，可获赔148SDR（197usd），之后延误的每一天按50SDR（66usd）计算。
同样的情况发生在沙发君的另一个读者身上，他乘坐沙特航空遭遇了行李延误，在第4天的凌晨，行李才被送到当天的酒店里。而他联系了沙特航空后，经过多方确认，最终获赔510美元。
而根据法规条款计算，他能得到的赔偿是298SDR，相当于396美元，与实际赔偿相差了100多美元。而多出来的这部分赔偿，沙发君猜测，很可能是沙特航空给商务舱乘客的额外补偿。
在某社交平台上，也有不少人乘坐沙特航空发生了行李延误，然而，赔偿的标准却并不一致。例如下面这个案例中双人4天获赔419美元，相当于只有52美元一天的行李延误赔偿，其实是远远达不到法规中的赔偿标准的（应该是396美元/人）。
这中间的赔偿差额到哪儿去了呢？可能是航司操作不规范，也有可能是被经办人员私吞了吧。
行李丢失、损坏规定
行李丢失可获得1288SDR（1711usd）的赔偿。
行李缺陷或损坏可获得最高1288SDR（1711usd）的赔偿。
如果行李在应抵达的二十一后还未送达乘客，则可按行李丢失的赔偿条款进行赔偿。
如何索赔？
如果我们遭遇航变，并达到了法规中规定的赔偿标准，我们应该如何索赔呢？除了向航司工作人员进行沟通之外，我们也可以通过GACA的主页，正上方有一个投诉通道（Complaints&Suggestions），进入后填写航班信息及投诉内容即可【GACA】可获得投诉链接）。
除此之外，市面上还有一些专业的航变索赔机构。例如，沙发君用得最多的就是Airhelp，这个网站主要帮助乘客向航空公司进行航变索赔。索赔的规则基于你起飞地和目的地的地方规定，除了支持沙特《乘客保护法》之外，也支持大家熟知的EU261（欧盟EC261准则），以及土耳其、巴西的乘客保护规定。
