作者：刘亦菲爆料
当新能源车的新闻充斥整个网络，燃油车似乎成了被遗忘的角色。
但别急着下结论，燃油车的老铁们，你们的机会来了！
最近，一些A+级燃油家轿的价格已经跌破了底线，让不少老司机都忍不住要掏腰包。
燃油车市场，曾经是汽车界的霸主，不可否认如今却面临着新能源车的猛烈冲击。
但别以为燃油车就此认输，它们正在以惊人的价格优势，重新夺回消费者的目光。
就拿7月份的销量来说，艾瑞泽8的销量重回万辆俱乐部，这成绩可不是吹的，背后是燃油车依旧坚挺的市场地位和消费者的信赖。
朗逸、轩逸月销两万多辆，这数字足以证明，燃油车依然有着不可小觑的市场份额。
价格战不局限于新能源车，目前在A+级家轿的价格门槛更是降到了8万多。
奇瑞艾瑞泽8：性价比的代表
咱们再聊聊奇瑞艾瑞泽8，这款A+级家轿可谓是性价比的化身。
厂商指导价9.99-14.89万元，但实际落地价却能低至8万多，这价格，怎能让人不心动。
7月的销量成绩就是最好的证明，艾瑞泽8凭借其出色的性价比和配置，成功吸引了大量消费者的关注。
艾瑞泽8的亮点可不止价格，其搭载的8AT变速箱、无钥匙进入/启动、LED大灯等配置，即便是入门版的卓越版也一应俱全。
而且，部分地区走贷款的话，9万出头就能落地，这性价比，简直是让人难以抗拒。
如果你的预算更充足，1.6T DCT雅版更是个不错的选择，落地价也就10万出头，却能得到包括L2级辅助驾驶、主驾座椅通风加热、SONY扬声器等高阶功能。
这配置，这价格，你能说还不香？
实际上，艾瑞泽8的成功，也反映出奇瑞集团在燃油车市场的竞争力。
7月品牌销量仅次于比亚迪，这还是在以燃油车为主的情况下取得的成绩，无疑证明了燃油车市场依然有很强的购买力。
艾瑞泽8，不仅仅是一款车，更是燃油车市场的一个缩影，它的热销，让我们看到了燃油车在新能源时代依然有着不可替代的地位。
大众速腾：经典与现代的结合
接下来要聊的就是大众速腾。可以说这是将经典与现代完美融合的一款车。
速腾的厂商指导价为12.79-17.29万元，但随着市场竞争的加剧，其优惠价已经降至8.98万元，终端市场的成交价更是低得令人咋舌。
速腾的市场表现起初并不尽如人意，但随着价格的调整，销量逐渐回暖。
入门版虽然是手动挡车型，搭载1.2T发动机，但300TSI DSG飞越版则换装了全新的1.5T发动机，提供了更为丰富的舒适性和安全配置。
12万左右的落地价，对于一辆加长的大众家轿来说，无疑具有极大的吸引力。
值得一提的是，速腾的原型车Jetta已经完成换代，国产版本也即将与消费者见面。
虽然大众在燃油车的升级上显得相对保守，但这也为消费者提供了一个抄底老款车型的好机会。
速腾凭借其品牌效应、稳定的性能以及亲民的价格，成为了传统燃油车消费者的理想选择。
吉利星瑞：技术与配置的平衡
我们再来看看吉利星瑞。这款紧凑型家轿以其超前的配置和性价比在市场上稳扎稳打。
星瑞的厂商指导价为9.97-14.57万元，而实际起售价已经降至9万左右，这对于追求高性能与实用性平衡的消费者来说，无疑是个巨大的吸引力。
星瑞自2020年上市以来，就以其2800mm的轴距和沃尔沃Drive-E系列2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，实现了对同级别车型的降维打击。
尽管2.0T发动机在油耗和燃油标号上略显不足，但吉利及时推出了1.5T发动机版本，不仅性能上与2.0T相差无几，还能使用更经济的92号油，进一步提升了性价比。
7月份，星瑞的销量达到了10950辆，成为家族中的佼佼者。
这成绩的背后，是星瑞在配置、性能和价格上的全面优势。
从市场表现来看，星瑞L虽然搭载了油电混动系统，但市场反响并不如星瑞，这也从侧面反映出消费者对于传统燃油车型依然有着较高的接受度。
结语
尽管新能源车正以前所未有的速度发展，但燃油车凭借其成熟的技术、稳定的性能和亲民的价格，依然拥有坚实的市场基础。
对于消费者来说，老黄认为无论是选择新能源车还是燃油车，最重要的是找到符合自己的需求，才是最好的选择。
