汽车，无疑是近两年的风口行业之一，其自然也成为了各高校应届毕业生的主要去向。但在面对如此众多的车企之时，各高校应届毕业生又会何去何从呢？
据猛犸新闻于今日公布的一份数据显示，在2024年期间，我国高校毕业生总人数将创纪录的达到1187万人，其中就包括了大量的高校才子。以清华大学为例，其2023届档案在校本科毕业生3200多人，档案在校研究生毕业生5200多人，那么这些清华学子在毕业之后都去了哪呢？在另一份“2023年清华毕业生去向”的统计图表中，其显示该届毕业生所就业的前两位民企正是华为公司与比亚迪公司。由此可见，身为自主车企的比亚迪已成为当下众多名校高材生的首选去向之一。
其实早在去年（2023年），比亚迪招聘应届毕业生中的硕博占比就已超六成，而根据不久前比亚迪所公布的官方数据来看，该数据又得到了进一步提升。在比亚迪招聘的1.13万名2024届毕业生中，硕博占比近达到了近70%，其中研发人员占比更是高达近80%之多。如此之高的博硕招聘占比，不仅是精英持续储备的使然，更是加上比亚迪加固自家“技术鱼池”的坚实保障！只有坚持长期主义，未来才有能力加速新能源行业高质量发展。
纵观行业全局，比亚迪目前的研发人员总人数或超过10.28万名，是全球研发人员最多的车企（没有之一）。在技术数据方面，比亚迪全球累计申请专利超4.8万项，授权专利超3万项，平均每个工作日专利申请达32项，专利授权达15项，获得专利金奖达4项之多。比亚迪高管曾表示，人海战术在近几年依旧是比亚迪的核心策略。因此，硕博人才的大量招聘与研发人员的大量上岗是非常必要的。
在如此之多的博硕聘用者中，本科生与非名校生会不会略显尴尬？答案当然是“不会”！首先，比亚迪拥有众多需求不同的多元化岗位，无论是什么样的学历或专业，都能在比亚迪找到适合于自己的工作岗位并创造价值。不仅如此，比亚迪还拥有培养博士后的能力，该公司于2022年设立了博士后工作站，与多所院校联合培养博士后，覆盖多个学科且拥有众多流动工作站，所以在比亚迪就职的高等人才将拥有更多提升价值的空间。
而除了对于技术的追求与提升个人价值的能力之外，比亚迪的优质管理体系也是吸引大家到此的原因之一。就在不久前，比亚迪刚刚宣布其荣获了中国卓越管理公司奖（Best Managed Companies，简称BMC）。
不仅如此，比亚迪在员工福利方面也有许多可圈可点之处。像是大家所熟悉的带薪年假、住房补助、出差补助、餐饮补助、交通补助、话费补贴等，比亚迪统统都有。另外，外地员工可居住公司内的员工宿舍，如果在外租房还享有住房补贴，可谓是衣食住行的套餐级加持。对了，还有数量相当可观的购车补贴，谁叫人家是车企。
对于技术研发与创新的不懈追求，加上国际一流化的企业管理体系，最后还有多元化的岗位需求员工福祉，这样的一家企业，谁又会拒绝呢？而作为全球新能源汽车领导者，比亚迪在未来的发展潜力巨大，提升空间充沛，这也成为了许多高校才子选择比亚迪的主要原因之一。
最后我再多问一句：“我现在去比亚迪应聘还来得及不”？
