虽说这“金九银十”的说法出自民间，但对在国内车市上确实有所体现，其中受益最大的莫过于新能源汽车。据乘联会于近日公布的一份数据显示，在今年9月份，国内新能源乘用车渗透率高达53.3%，与去年同期36.9%的渗透率相比大幅提升16.4个百分点，并且该数据在10月份还有望继续上涨。与此同时，国内各大车企在此期间也干劲十足，作为国内新能源行业代表的比亚迪，更是在10月份交上了一份令人满意的答卷，单月销量首次突破50万台，一举成为中国车企及世界新能源车企单月销量纪录创造者。
月销量502657台在整个车圈里是个什么水平？该数据不仅刷新了国内车企月销纪录，同时还刷新了全球车企新能源车型月销纪录。另外，据易车榜此前所公布的数据显示，在2024年7月至9月期间，比亚迪已连续三个月销量稳居全球前三。而在此前的各大销量榜单中，比亚迪还经常以第二名2倍多的销量数据常驻榜首。这样的业绩表现，若是用我们科技数码圈里的四个字来形容，妥妥的“遥遥领先”！
回顾历史数据，比亚迪2022年9月销量突破20万，2023年10月销量突破30万，2024年10月销量突破50万，一举成为全球唯一一个在高销量情况下保持高增速的车企。可能对于普通消费者来说，选择市场保有量高的车型理所当然，而这种良性循环的现象则有助于车企的销量业绩。但需要大家知道的是，顺水推舟易，逆风翻盘难！若干年前，国内车市可是合资品牌的天下，而作为自主汽车品牌的比亚迪，又是如何从谷底一举登至峰顶的？这就不得不提到一个关键词，那就是“技术”。
在销量稳步增长的背后，是比亚迪长期研发投入与技术创新的支持。从之前官方所放出的相关数据显示，仅2024年1至9月月份期间，比亚迪在研发方面的投入就高达333.2亿，同比增长33.6%。截至目前，比亚迪的累计研发投入总和更是超过了1600亿，拥有技术研发人员近11万人，是全球拥有研发人员最多的车企，没有之一。在如此丰硕的“技术鱼池”里，随便捞几条“鱼”都称得上是分量十足。像是大家比较熟悉的易四方、云辇、e平台3.0Evo、第五代DM、易三方等技术，个个都是所对应产品销量的核心技术支柱。
如此坚实的技术基础，也加速了比亚迪车型向高端化、高质量发展进程。近年来，比亚迪先后成立了仰望和方程豹品牌，并推出了包括仰望U8、仰望U9、腾势Z9 GT、方程豹 豹5 豹8，以及汉、唐双旗舰等中高端产品，已取得阶段性成功。另外，比亚迪还进一步加速了在海外市场的发展与布局，并取得了显著成果。目前，比亚迪已进入全球96个国家和地区，仅在2024年1至10月期间，其旗下乘用车海外销量就已达到了329073辆，而这个数字还在继续呈直线形式上升。
对于任何一家自主品牌车企来说，能走到今天都实属不易。你可以说国产车是靠着新能源实现了弯道超车，也可以说国产车受益于相关政策的扶持，但绝对不可否认的是，自主品牌凭借着技术创新与完善的供应链体系，在合资品牌筑起几十年的壁垒中杀出了一条血路。或许，比亚迪单月销量突破50万台，刷新国内车企月销纪录与全球车企新能源月销纪录只是一个开始，只要你敢相信，未来我们的国产自主汽车品牌将创造更多高光时刻！
