本报（chinatimes.net.cn）记者温冲 于建平 北京报道
近日，多家车企公布了11月份新能源汽车销售数据，整体来看，新能源汽车市场持续升温，规模不断攀升。
《华夏时报》记者统计了14家新能源汽车企业的销售数据，其中比亚迪等多家车企销量创下历史新高，月销量超4万辆的企业新增了零跑，月销量超3万辆的企业新增了深蓝、小鹏，所有在统计车企的单月销量均超过了1万辆，仅有两家出现环比下滑。
从前11个月累计销量看，比亚迪、零跑、小米汽车等已提前完成2024年全年销量目标，仍有企业尚能够在最后一个月“搏一搏”，但也有企业已经可以确定，将难以达成全年销量目标。
更重要的是，中国新能源汽车站世界新能源汽车的比重在持续增加。12月1日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发布的最新数据显示，我国新能源汽车占世界新能源汽车的份额达到了68.9%，接近70%。
4万辆规模再添“新丁”，比亚迪、零跑提前达成全年销量目标
11月，比亚迪销售新能源汽车50.68万辆，连续两个月销量突破50万辆，同比增长67.9%，环比增长0.8%，其中新能源乘用车销量为50.4万辆，同比增长67.2%。分品牌来看，王朝、海洋两网共销售超48.5万辆，腾势、方程豹、仰望销量分别为10002辆、8521辆、302辆，海外销售超3万辆。
1—11月，比亚迪累计销量为375.7万辆，同比增长40%。结合比亚迪2024 年预计全年销量在2023年基础上增长至少20%，即全年销量目标为362万辆，可以得知，比亚迪已经提前超额完成全年销量目标。
按照比亚迪月度销量走势，比亚迪达成此前多家机构预测的“2024年全年销量超400万辆”几乎没有任何悬念，甚至能够跃上420万辆的高度。民生证券汽车行业首席分析师崔琰评价称：“比亚迪王潮、海洋新车密集，规模效应强化。同时，2024—2025年是比亚迪的高端化产品大年，智驾有望加速落地，将促进销量、盈利向上。”
理想汽车11月交付新车4.9万辆，同比增长18.8%，环比下滑5.3%，前11个月累计销量为44.2万辆，理想虽然下调了全面销售目标，但距离全年销售56万—60万辆的目标仍有很大的距离。
《华夏时报》记者注意到，理想汽车在智驾方面取得了不错的成绩，截至10月31日，理想汽车智驾用户达到100.5万，智驾总里程突破26.1亿公里。理想汽车方面向记者透露：“11月，我们面向用户推送了OTA 6.5版本车机系统，成为全球首家全量推送基于端到端+VLM技术的‘车位到车位’一键智驾的车企。”
海通国际研报评价称，理想各项智驾数据在大模型和端到端+VLM新一代智驾驾驶模型先后上车后，取得了快速发展，大模型对整车使用体验的拉动正在逐渐显现。
交付量同样超过4万辆的，还有埃安、零跑两家车企。其中，埃安在经历前三季度的销量低迷后，10月、11月份的销量连续实现超4万辆，其中11月份全球销量为4.2万辆，同比、环比分别增长2%、5.6%。
零跑则是首次突破4万辆，11月份交付新车40169辆，同比增长117%，环比增长50.2%；1—11月累计交付25.1万辆，已完成全年销量目标（25万辆）。提前“交卷”的零跑，还顺势提出了2025年的全年销量目标：向50万辆年度销量目标发起挑战。
3万辆阵营迎来多位新成员，各品牌月销量持续创新高
刚刚宣布重大资产重组获受理拟81.6亿元全资收购“问界超级工厂”的赛力斯，在11月份交付新能源汽车3.7万辆，同比增长54.6%；今年1—11月，赛力斯新能源汽车累计销量达39万辆，同比增长255.3%。相较年销60万辆的销量目标，赛力斯即使前11个月累计销量实现了翻番，但目标达成率仅为65%，将难以达成全年销量目标。
单月交付量首次突破3万辆大关的车企阵营中，新增了小鹏和深蓝。其中，深蓝11月份共交付新车3.6万辆，同比增长123%，环比增长29%。深蓝S05和S07两款车型成为深蓝汽车主要增长点，其中S05车型上市仅40天交付量即破万，S07车型交付量达到16766辆。深蓝明年的目标是，全球销量实现50万辆，其中海外市场占10万辆。
小鹏11月份交付新车约3.1万辆，同比增长54%，环比增长29%，连续第3个月刷新单月交付纪录。1—11月，小鹏累计交付新车约15.34万辆，同比增长26.25%，销量目标达成率仅为54.6%，同样不可能达成全年销量目标。
随着新能源汽车迎来爆发式增长，月度销量超过2万辆已不再是高不可攀的台阶，而是新势力品牌需要达成的“及格线”，1万辆更是已经成为新能源汽车存活下去的基本“门槛”。
极氪11月份交付2.7万辆，同比增长106%，环比增长8%，连续三月创单月交付历史新高。蔚来11月份交付新车2.1万辆，连续7个月超2万辆，同比增长34.4%，环比下滑1.9%；其中，蔚来第二品牌乐道的首款车型乐道L60交付新车5082辆，12月将首次实现单月交付量破万辆。
小米汽车11月交付量连续2个月超2万辆。根据官方发布的信息，截至11月18日，小米汽车已经累计交付10万辆，提前完成全年交付10万辆的目标。小米汽车方面对《华夏时报》记者表示：“我们对达成全年超过13万辆的新交付目标充满信心。”
11月交付量超过1万辆的企业包括阿维塔、极狐、岚图、智己等，分别达到11579辆、11122辆、10856辆、10007辆。其中，阿维塔单月创历史新高，极狐连续4个月销量破万辆，岚图连续3个月销量破万辆，智己连续2个月销量破万辆。
更重要的是，中国新能源汽车占世界新能源汽车的比重在持续增加。从2021年的52%，增加到2022年的63%、2023年的64%，到2024年1—10月，这一数据已经增长至68.9%，实现持续攀升，接近70%。尤其是，10月份中国新能源乘用车世界份额更是达到了76%。
崔东树表示：“受到高基数和各国补贴政策退出的影响，加之欧盟对中国电动车采取错误的加税政策，2024年欧美新能源乘用车开局偏弱后，欧洲新能源持续走弱。2024年1—10月中国新能源车出口较好，在南美和东南亚市场表现很好，这也是中国产业链强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。”
责任编辑：李延安 主编：于建平
