证券之星消息，2026年3月23日江波龙（301308）发布公告称公司于2026年3月16日接受机构调研，中邮证券、国联安基金、国盛证券、新华资产、一村资本参与。
具体内容如下：
问：随着全球主要存储原厂（如美光等）战略重心向企业级市场倾斜，消费级存储市场将迎来哪些机遇与挑战？面对这一趋势，公司中长期的业务结构将会有哪些变化？
答：受数据中心需求爆发驱动，全球主要存储晶圆原厂正将资源向企业级存储领域倾斜，导致全球半导体存储产业出现了结构性调整以及持续性供应短缺。根据媒体公开报道，美光将在全球范围内停止未来移动 NND 产品的开发。部分原厂在消费级存储领域的战略收缩，将重塑全球消费级市场的竞争格局。
在供应短缺以及价格上涨的同时，消费级存储领域的需求，特别是端侧 I、中高端智能终端设备的存储需求机会仍存。公司将把握这一历史性机遇，从中长期战略出发，持续推动技术升级以及业务提升，以公司自研芯片、公司自有封测能力为基础的，聚焦端侧 I、中高端消费级存储需求，构建差异化的产品体系。其中，搭载公司自研主控的 UFS 4.1产品正按计划推进规模化商业落地，并将持续提升公司在超高端消费类存储市场的业务规模与行业影响力。
问：数据中心市场快速增长，公司企业级存储业务的经营策略是否有相应调整？
答：公司是国内少数具备“eSSD+RDIMM”产品设计、组合以及规模供应能力的企业，根据 IDC 数据，2025 年上半年中国企业级 ST SSD 总容量排名中，公司位列第三，在国产品牌中位列第一。针对高性能运算对存储带宽和容量的更高要求，公司前沿布局了以 SOCMM2 为代表的多款新一代高性能存储产品。在目前存储晶圆供应偏紧背景下，公司将维持聚焦高附加值、高技术壁垒项目的经营策略，持续深化与多个领域知名客户的研发项目合作。
问：公司在车规级存储市场有哪些进展？如何看待车规级存储业务的未来增长
答：公司认为，智能汽车将会成为 I 端侧落地的重要载体，多家研究机构均认为车规级存储将随着智能汽车的发展，特别是自动驾驶技术的发展，而呈现出快速增长的趋势。车规级存储正成为汽车产业升级的核心支撑环节，具备长期、确定性的高增长潜力。
公司作为业内较早进入车规级存储领域的企业，构建了涵盖 UFS、eMMC、LPDDR、USB 在内的车规级存储产品矩阵。基于车规产品验证周期长、准入门槛高的特点，公司先后通过汽车行业核心标准体系的 EC-Q100 认证和德国 TüV 莱茵ITF 16949 汽车行业质量管理体系认证，并已进入全球众多知名车企的供应链体系中。近期由江波龙主办、中国汽车工业协会指导的车规存储创新生态交流会在苏州成功举办，会议邀约了一汽、赛力斯、蔚来、小鹏、理想、小米等众多知名车企，以及多家存储晶圆厂、Tier1 厂商参加。
江波龙（301308）主营业务：半导体存储应用产品的研发、设计、封装测试、生产制造(SMT及组包环节,下同)与销售,主要聚焦于存储产品和应用,形成存储芯片设计、主控芯片设计及固件算法开发、封装测试,以及生产制造等核心能力,为市场提供消费级、车规级、工规级存储器以及行业存储软硬件应用解决方案。
江波龙2025年三季报显示，前三季度公司主营收入167.34亿元，同比上升26.12%；归母净利润7.13亿元，同比上升27.95%；扣非净利润4.79亿元，同比下降3.62%；其中2025年第三季度，公司单季度主营收入65.39亿元，同比上升54.6%；单季度归母净利润6.98亿元，同比上升1994.42%；单季度扣非净利润4.47亿元，同比上升1162.09%；负债率58.93%，投资收益-4477.16万元，财务费用1.33亿元，毛利率15.29%。
该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级2家，增持评级2家。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券数据显示该股近3个月融资净流入15.72亿，融资余额增加；融券净流入1440.26万，融券余额增加。
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