证券之星消息，亚太股份(002284)06月04日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。
投资者：亚太股份控股股东亚太机电集团发起成立的浙江省智能网联汽车创新中心开发的智能无人移动售卖车，亚太股份有没共同开发，提供技术或配件，如果有，是什么类型配件？亚太股份董秘：您好，目前上述车型正处于研发阶段，后续实现规模量产后，公司可以为其提供制动相关产品。感谢您的关注！投资者：在2026年，4月23日2026国际智能网联汽车产业创新与发展交流活动，亚太股份作为企业代表发布了最新的技术成果，能公布下是什么吗？从而让我们了解亚太股份现在的技术实力？亚太股份董秘：您好，公司是国内少数专业研发生产整套汽车制动系统的一级零部件供应商，是我国汽车制动系统行业的龙头企业，拥有完整的汽车制动系统主导产品链，可以为轿车、轻微型汽车、中重型载货车、大中型客车等提供系统化和模块化配套。公司以自主研发产业化的汽车防抱死制动系统（ABS）为技术根基，持续深耕汽车底盘电子制动领域，成功研发并量产多款核心产品，构建起完备的电子制动产品矩阵，涵盖EPB（电子驻车制动系统） 、ESC（汽车电子操纵稳定系统）、IBS（TWOBOX，解耦式电子助力制动系统）、EBB（TWOBOX,非解耦式电子助力制动系统）、IBS（ONEBOX,智能制动系统）、EMB（电子机械制动系统）。同时，顺应汽车行业智能化、电动化、网联化发展趋势，公司创新研发角模块底盘融合控制系统，集成主销转向、轮毂电机、EMB制动、主动悬架等子系统的控制器及算法，打造可量产的角模块底盘域控制器产品，打破传统底盘子系统独立格局，大幅提升汽车整体性能与安全性，实现底盘智能化技术的关键突破。感谢您的关注！投资者：亚太股份控股股东亚太机电集团发起成立的浙江省智能网联汽车创新中心研发的“搭载线控油气悬架的角模块线控底盘及无人车”，亚太股份有提供技术支持吗？该产品和上市公司相关的技术是互补还是后期存在竞争关系，毕竟都是亚太集团的下属企业，如果底盘的技术存在竞争关系，亚太集团如何平衡两个兄弟企业的市场竞争行为。亚太股份董秘：您好，浙江省智能网联汽车创新中心主要负责上述项目的总体策划、整车集成与测试验证工作。亚太股份作为国内少数专业研发生产整套汽车制动系统的一级零部件供应商，长期专注于底盘系统关键零部件的研发与生产，可为客户提供底盘系统部件、汽车电子、线控制动及轮毂电机等多元化产品与技术支持。感谢您的关注！投资者：董秘您好，看到公司自动泊车已开发完成，尚未量产。但据了解，好多车企的自动泊车功能已大量应用，公司的研发是不是已经赶不上趟了？亚太股份董秘：您好，公司的自动泊车功能目前已开发完成，但尚未规模化量产，感谢您的关注！投资者：尊敬的董秘：贵司于2024年公告编号：2024-026中披露某国外品牌客户的定点通知，公司被定为该客户某平台两款车型的前卡钳产品供应商。预计将于 2026 年开始量产，生命周期销售总金额约为 15 亿元。请问该定点订单是否已经量产？如果已供货是否意味着海外业务开始大幅增长？亚太股份董秘：您好，公司的定点项目会根据客户的量产时间积极推进，定点通知中提及的预计销售额为客户的需求估值，实际供货量可能会受到整车企业量产进程、市场接受度、竞争车型上市情况及国际形势等因素影响，具有不确定性，公司会根据定点项目的市场销量情况增加产线、扩大产能以满足客户需求。感谢您的关注！投资者：尊敬的董秘：贵司于2024年公告编号：2024-025中披露某国外品牌客户的定点通知，公司被定为该客户某平台两款车型的 EPB 产品供应商。预计将于 2026 年开始量产，生命周期销售总金额约为 38 亿元。请问该定点订单是否已经量产？如果已供货是否意味着海外业务开始大幅增长？亚太股份董秘：您好，公司的定点项目会根据客户的量产时间积极推进，定点通知中提及的预计销售额为客户的需求估值，实际供货量可能会受到整车企业量产进程、市场接受度、竞争车型上市情况及国际形势等因素影响，具有不确定性，公司会根据定点项目的市场销量情况增加产线、扩大产能以满足客户需求。感谢您的关注！投资者：尊敬的董秘今年1月1日起，我国开始实施全球首个电动汽车电耗限值强制性标准《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）。新国标的核心是绑定车重与电耗。请问使用贵司的角模块底盘相比传统汽车底盘重量会减少吗？大概会减重多少？亚太股份董秘：您好，角模块采用轮毂电机设计，相比传统电驱系统可实现约100公斤的减重；四轮总驱动总成重量较同功率集中式四驱方案减轻22%～30%。此外，该系统取消了传动机构，从电池到电驱的轮边驱动综合效率可达93%～95%（具体取决于功率密度与效率表现）。同时，四轮独立制动能量回收效率提升20%以上，在拥堵工况下，减重带来的省电收益将进一步放大。感谢您的关注！
本文数据来源于深圳证券交易所互动易，仅供参考不构成投资建议。
