越南，花了16年才明白，没有中国，谁来这修高铁都不好使。我觉得越南挺倒霉的，他们就想修个高铁，是犯了天条了吗？被日本坑的，拖拖拉拉16年还没搞好，隔壁的中老铁路都通车了，它的高铁还没影呢，只能眼巴巴的看着老挝凭借中老铁路，赚的盆满钵满。
按理来说，越南比老挝更需要铁路，尤其是高铁，你看啊，越南是南北长，东西窄，而且最窄的地方只有50公里，这意味着啥，这意味着非常不安全啊，万一被人拦腰截断，很容易分裂成南北两个国家。
越南地形也非常有意思，南北各有一个大平原，中间是山脉，所以人口集中在两边的平原，胡志明市和河内，这俩地方，一个是首都，一个是经济中心，就跟北京和上海似的。距离也跟北京和上海似的，相距较远。越南虽然有铁路，但还都是米轨，速度慢，全程竟然要33小时，经济、人才交流很不方便。非常需要一条高铁。
越南也不傻，人家早在2005年就提出要修一条纵贯南北的高铁，但是越南没有高铁技术，必须要找外援，结果找谁不好找了日本，然后，然后就没有然后啦。
对日本来说，你修不修高铁，对我都没啥影响；对越南来说，没有高铁，真的很影响经济发展，尤其是看到隔壁的中老铁路通车之后，越南再也坐不住了，2023年，越南交通部长访华，3天开了7场会，密集拜会我国铁路系统，这说明啥，说明他们也知道了，日本不靠谱，想修路还得找中国。
2024年4月，越南政府宣布，计划在2030年前，在北方修建两条，连接首都河内，与中国的高铁。其中一条从河内，延伸到与中国广西接壤的谅山省，另一条连接河内，与云南接壤的老街省，这次是先让北越和中国铁路接轨，然后再修从胡志明市到河内的高铁。
这次找谁来修呢？中国，这是越南花了16年才想明白的事情，毕竟无论是技术、资金还是政策，越南最好的选择就是中国。
而且，这些年，越南经济也越来越依赖中国，承接的是中国的产业转移，原材料购买需要找中国，甚至连电力都要靠中国，过去越南出于政治原因选择了日本铁路，但现在越南想明白了，跟着中国混才有肉吃，日本，日本自己都快成老美餐桌上的肉了。
其实呢，越南铁路只是整个泛亚铁路上的一环，自从中老铁路开通之后，泰国，越南，柬埔寨都很着急，都想要中国的铁路，既然想要中国来帮忙修铁路，那么大概率将会采用中国标准，也就是铁轨都采取标准轨。一旦泛亚铁路建成，整个东南亚将会和中国连成一个整体，经济、人才和商务交流将会更加频繁。
