在我多次开车的过程中，发现了不少的路上交通参与者其实并不会正确地使用车灯。例如以下四种情况：
①雨雾天不开雾灯
在两广地区，下雨是概率极高的频发天气状况，尤其是春夏之交的时节，一天多场次下雨更正常不过了；而到了晚上，两广很多地区会笼罩起浓烈的大雾气候。无论是白天下雨还是晚上罩雾，这些情况下，都会降低环境中的能见度，当能见度降得十分之低时，一般的日间行车灯、示宽灯、轮廓灯亮度已经不足以支撑穿透由于溅起的水花或浓雾所造成可见光下降，这时候，你的车开启后雾灯，则具有更强的亮度穿透力，能时刻警告后面尾随前行的车辆，⚠️注意前方有车——“雨天雾天路滑，控距、减速、亮灯”。
无论是下雨路面湿暗低反光亦或者大雾低可视度，通过开启前雾灯，则能提高对路面障碍物、凹坑洼地的观察能力，进而通过驾驶调节方向盘、控制油门、刹车进行躲避。总之，在适当的驾驶状况下，开启前后雾灯，能提高驾驶安全性。
②变道转向不打灯
变道不打灯，很多“老司机”还拿此洋洋得意，实则上，这是一种危险驾驶行为。变道前亮起转向灯，实质是在向后车发出这样的一种警示信号：都让一让，我要变道汇入或驶出主路了。我认为，在变道动作发出前的5S钟左右，提前打起左、右转向灯，同时观察后视镜判断后方的来车状况，确认来车与己车的车速、车距，确保安全后再果断干脆利落地执行变道动作，是恰当的做法。
③车灯坏了不维修
尾灯坏了不维修，是一项非常恐怖的事情。四轮驱动的车子，尾灯都是左右两侧各一个分布，但是很多车主在其车辆的一侧尾灯灯泡烧坏之后，并没有进行必要性的检查，以及进行及时的更换维修。到了晚上行车时，他开启尾灯亮灯，只有单侧尾灯亮起，这往往容易让在后方的司机误判该车是两轮的自行车或摩托车，而不是一辆宽度1.6米以上的机动车，导致的后果就是后车司机可能加速迎面开上去，到了跟前才发现一辆贼宽的机动车，挤占了整个车道，迫不得已急刹车减速。这真的很危险。建议车主在日常开车过程中，要经常检查尾灯亮灯情况。
④晚上漆黑环境不开灯我真不知道那些晚上不开灯的车主是咋想的，凭借着路灯的灯光或者月光的亮度，晚上居然不开车灯行驶，主打一个省电并延长蓄电池循环使用寿命？这些晚上不开灯的车，车辆尾部也没有张贴3M反光贴等容易反射的标志物，当我驾车开近时定睛一看，好家伙，就像是一辆大车突然意外地出现在你面前，吓你我一跳，迫不得已急刹车减速，这真的很危险。
不知道车友们有没有遇到过以上四种车主用户瞎开车灯的经历？
