变速箱主要起到了传输动力、切换速度、放大功率/扭矩输出的作用。
世界上除了保时捷旗下的PDK变速箱产品，做变速箱最出色的就是要数日本丰田旗下的爱信精机以及德国的汽车零部件巨头采埃孚。车迷大概知道，众多顶级的豪华车、高端车、旗舰车采用的纯燃油变速箱系统，往往都是采购自这两家变速箱生产厂家，就连大名鼎鼎的PDK中都包含有采埃孚提供的精密加工零部件。
连保时捷这种精密的PDK变速箱系统，都不是终生免维护的，也就是说，当跑车911或718到达了一定的使用年限或者行驶里程，也得经历变速箱换油保养的过程。
变速箱是一种结构复杂精妙的零部件，内部齿轮数量众多，齿轮间的啮合以及轴承间的摩擦，都需要润滑油（变速箱油）来进行润滑和降温，从而起到丝滑动力输出，延长使用寿命的作用。如何判断变速箱多久更换一次变速箱油呢？其实就像发动机机油一样，最好的方法就是观察自己的《汽车保养说明书/使用手册》，如果用户手册或者保养说明书上没有特别声明变速箱油的更换周期或判断标准，那么可采用行业惯例：自动变速箱每3年或/6万公里更换一次汽车变速箱润滑油，以先到者为准，这样就可以放心用车了。
其实，在日常行车的过程中，如果出现了油耗增高、提速变慢、升档延迟的情况，也建议更换变速箱油；另外，也可以观察变速箱油液的颜色判断——如果颜色变得深黑，那也得到了更换的标准，但一般来说，谁没事去特地拆开变速箱油壳底去观察变速箱油品成色呀，所以最好的做法还是依据经验直觉或硬性标准来选择换油时机。
①经验直觉：油耗增高、提速变慢、升档延迟
②硬性标准：3年或6万公里，先到者为准
变速箱油变质了迟迟不换，带来的后果就是润滑性能下降，密封性能下降、摩擦运动阻力上升，传动力压力不稳定，影响液压系统工作精度，变速箱控制精度下降，车辆加减速的平顺性、响应速度都会受到影响。变速箱换油像换机油一样，除非你自己的私家车库有举升机，可以抬升车辆底盘，否则一般人自己亲自动手换不来，还是得去靠谱的4S店/汽修店更换。
一般来说，变速箱换油，业界的操作方法无非两种，分别是重力换油法、循环机换油法。
重力换油法：拧松变速箱油底壳的螺母，让变速箱在重力的作用下自动从油孔流出。这种方法简单易行，换油用油量相对较少，缺点是换油率较低，旧油不能完全流出来，不能完全换新的油液进去。
循环机更换法：变速箱管道口和循环机管道口接通，利用循环机的新油推动旧油排出。这种更换方式换油率很高，能够更彻底地清洁变速箱，缺点就是比较费新油，比较费钱。
两种方式，任君选择。
我从上汽集团的某款车型的车主用户手册中可以看得到，它指定了变速箱油的油品标准为「JWS-3309」，用量为5.65L——这绝对是重力换油的消耗量，循环机可不止这点消耗。
下面链接放的两款爱信、采埃孚的变速箱油，适合绝大多数的燃油车使用，建议（车迷必读）车主看看择机下单。
