相较于小米汽车和特斯拉在营销圈上的扣扣搜搜，对车评人基本无充值，华为在汽车营销上的投入可真是大手笔。
近期华为旗下的鸿蒙智行成员第三品牌——享界的首款车型S9已经开启了正式上市并交付，从品牌预热到正式车型发布，享界已经把汽车圈KOL投放了一波广告。S9正式发布会后72小时内大定量4800台，收获的大定订单量不及官方预期，华为邀请其他领域的明星来破圈「代言」持续营销宣传。
首先，请了黄晓明，黄晓明Post了一条微博博文：“给自己订一辆车，享界S9的后排零重力座椅看起来真不错，降下巨幕放个电影，感觉不要太舒服。”还算走心。
其次，请了高叶，高叶Post了一条微博博文：“享界S9已拿下，选了我一眼心动的寰宇红，期待早日提车。”还算走心。
最后，请了杨幂，杨幂Post了一条微博博文：“下单等提。”，一眼看去最不走心。黄晓明演过《神雕侠侣》中的杨过，杨幂演过《仙剑奇侠传3》中的唐雪见，但高叶明星我倒没看过她的影视作品，属于二线明星吧。三个人的微博账号也许都不是个人亲自经营发的动态，更大的可能性是经纪人在背后包装运营接广。
韩路、陈震作为中国最大陌生人社交平台——微博头部汽车车评人，韩路坐拥746万粉丝，陈震坐拥868万粉丝。从微博微任务平台的榜单来看，陈震同学发一条微博图文的收费报价是16万元，韩路发一条微博图文的收费报价是7万元。黄晓明的粉丝量6000万，是韩路或陈震粉丝的7~8倍，杨幂的粉丝量在1亿1300多万，是韩路或陈震粉丝的13~15倍。基于陈震的报价作为基数收费，那黄晓明发一条S9的下单图文，广告费用收入则为128万，可以入手两辆配置拉满的S9还有剩余，那杨幂发一条S9的下单图文，广告费用收入则为208万，可以入手四辆配置拉满的S9还有剩余。
当然，从倍数关系来分析明星进军车圈收益是不恰当的，因为车评人只在汽车圈里拥有极大的影响力和曝光度，而明星则是即使对汽车不感兴趣的圈外人也极大概率知悉传播。基于此，明星广告费大概率远超车评人的定价标准，实属降维打击了属于是。
我有极大的理由相信，普通的车评人需要自掏腰包买车测评，获取的流量费可能还挣不回付出的买车成本；而杨幂、黄晓明等一线明星，华为免费给他们赠送“下单”车型还再额外支付天价巨额广告费。数百万级正常，数千万级也无需惊讶……
