何为汽车安全，安全讲白了就是避免或尽量减轻发生汽车剐蹭、车祸的概率及驾乘者伤亡程度。汽车安全又分为被动安全、主动安全。被动安全就是硬碰硬，比谁的车身更坚固「头铁」，当交通事故不可避免时，能最大程度地保护乘员舱内驾乘者的性命，减轻受伤程度；主动安全就是预判可能即将发生的事故，通过车辆车载电脑快速计算自动矫正车身运行姿态，「力挽狂澜于既倒」，帮助驾驶者做出意想不到的决策，避免发生事故，就算事故不可避免发生，也能减轻伤亡程度。因为主动安全技术十分依赖现代车载电气技术的进步，汽车领域一般是先有被动安全后诞生主动安全概念。
汽车被动安全技术有：
①超高扭转刚度的钢铝混合车身
②瞬间触发弹出的安全气囊
③时刻勒紧乘员的安全带
……
汽车主动安全技术有：
①ABS刹车车轮防抱死系统
②AEB紧急自动刹车系统
③AES紧急自动避险系统
④ESP车身稳定控制系统
……
谈及汽车安全，车迷大概会知道沃尔沃祖传的「丢轮保命」技术、紧急自动避险AES技术还有沃尔法发明了汽车安全带。
在当今新能源汽车满大街跑的时代，像沃尔沃为代表的汽车安全践行派似乎有点沉寂了，倒是越来越多的汽造车新势力喊出了“安全才是最大的豪华！”的营销口号，尤其是华为旗下的鸿蒙智行系列汽车声势最大，似乎担心人们不了解它的车主被动安全能力「遥遥领先」。然而，最先以安全塑造豪华理念的品牌，并不是造车新势力，而是汽车的祖师爷、汽车的发明者——戴姆勒-梅赛德斯-奔驰集团，奔驰自从上世纪五六十年代，在旗下旗舰级的车型S级历代版本上率先量产装备了诸多当时世界首发的主被动安全技术。
而奔驰S级，则首发了上述的诸多主被动安全技术。细说：
① 第一代奔驰S级
梅赛德斯-奔驰 220
1951年-1954年
1951年亮相的第一代S级轿车被德国著名汽车刊物AMS美誉为：“20车型是世界汽车工业中首个将出众的安全性能、优雅的跑车气质、极致舒适和尊贵完美结合的豪华车”。在二战结束后汽车工业百废待兴的环境下，S级依然坚持选择大型车身与大排量发动机。而由于战后物资匮乏，欧洲几乎所有汽车制造商都将精力放在了制造小型或微型汽车上。
②第二代奔驰S级
梅赛德斯-奔驰 220A/220 S/220SE
1954年-1959年
1954年首发200A/2/SE，在同时代的中型汽车仍在采用老旧车身技术时，梅赛德斯-奔驰便率先在第二代S级上采用了全新承载式车身。承载式车身不仅更轻盈、重心更低，且车辆行驶性能出色，安全性也更加高。
③第三代奔驰S级
梅赛德斯-奔驰 220B-300SE LWB
1959年-1965年
第三代梅赛德斯-奔驰S级轿车采用带有“尾鳍“的车身设计，时尚且与众不同。这代车型除了车身强大的安全性能外，还融入更多创新的安全设计：更安全的转向柱和带有软垫包裹的方向盘。在没有安全气囊的时代，这个软垫会降低事故对驾驶者的伤害。楔形插销门锁，可以防止在事故中车门突然打开。这些引领时代之先的技术配置，共同奠定了第三代S级成为世界上最安全车型的地位。
④第四代奔驰S级
梅赛德斯-奔驰 250S-300 SEL 6.3
1965年-1972年
第四代梅赛德斯-奔驰S级轿车开启了战后防弹车型的序幕，也开始通过高配置拉大了与其他车型的差异。加长版Pullman、半敞篷Landaulet都出现在了第四代S级的供货清单上。
⑤第五代奔驰S级
梅赛德斯-奔驰 S级 116系列
1972年-1980年
1972年，第五代梅赛德斯-奔驰S级轿车被首次正式命名为“S级”，此时豪华品牌的旗舰车型细分市场S级一枝独秀。这一代车型首次将汽车安全从“被动安全”拓展到“主动安全”。其主动安全上最有力的武器是提供ABS防抱死系统的选装选项，成为世界上第一款装配ABS技术的车型。
⑥第六代奔驰S级
梅赛德斯-奔驰 S级 126系列
1979年-1981年
第六代梅赛德斯-奔驰S级轿车是世界上第一款率先商用汽车安全气囊的车型，也是销量最大的一代，此时豪华旗舰车型细分市场中的其他车型刚刚开始显露头角。
⑦第七代奔驰S级
梅赛德斯-奔驰 S级 140系列
1991年-1998年
第七代梅赛德斯-奔驰S级轿车是世界上第一款应用ESP电控车辆稳定程序，解决了车辆打滑时的车辆失控问题的车型。 从这一代开始，V12发动机成为动力最高配置，S级是第一款，同时也是家族为数不多可以配V12发动机的车型之一。
⑧ 第八代奔驰S级
梅赛德斯-奔驰 S级 220系列
1998年-2005年
第八代梅赛德斯-奔驰S级轿车第一次装配连接主动与被动安全的预防性安全系统(PRE-SAFE®)。一旦车辆失控，它可以使驾驶者做好准备，来应付即将发生的碰撞，使碰撞造成的伤害减至最小，而一旦车辆重新受控，又可以自动解除这种预警。限距控制系统 (DISTRONIC) 同样作为这一代S级的最大亮点，该系统将定速巡航与雷达传感器结合，计算出相对速度自动加减速。
⑨ 第九代奔驰S级
梅赛德斯-奔驰 S级 221系列
2005年-2013年
第九代梅赛德斯-奔驰S级轿车在上述所有的主被动安全技术全部拥有了“PLUS”版，DISTRONIC PLUS, BAS PLUS, PRE-SAFE PLUS……各项技术性能全部升级，并且第一次搭载了诸如夜视辅助系统 (Night View Assist), 速度限制辅助系统(Speed Limit Assist),车道保持辅助系统 (Lane Keeping Assist), 注意力辅助系统 (ATTENTION ASSIST) 等新系统。一系列的安全辅助系统加身，令第九代S级的安全等级堪称武装到了牙齿。
s第十代奔驰S级
梅赛德斯-奔驰 S级 222系列
2013年-2020年
第十代梅赛德斯-奔驰S级轿车提出了“智能驾驶” (Intelligent Drive) 的概念，其核心就是整合了诸多主被动安全技术。除了已经耳熟能详的限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS)、制动辅助系统增强版 (BAS PLUS)、主动式车道保持辅助系统 (Active Lane Keeping Assist) 等，自适应远光灯辅助系统增强版 (Adaptive Highbeam Assist Plus)，夜视辅助系统增强版 (Night View Assist Plus)，碰撞预防辅助系统增强版 (COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS) 也首次列入标准配置，该系统可以识别与移动物体的碰撞风险。在这种情况下，自适应制动 (ADAPTIVE BRAKE) 可在紧急制动时为驾驶员提供帮助，在必要时提高附加制动压力，以避免在任何可能的情况下发生追尾。
11 第十一代奔驰S级
梅赛德斯-奔驰 S级 223系列
2021年—至今
在“以关心凝聚人心”的引领之路上，S级轿车始终作为身份、实力与情怀的象征，将每一个领袖的世界串联在一起，为世人带来更令人向往的世界。用以人为本的创造、人心所向的胸怀，诠释“世界，尽在于心”的领袖风范。
12 下一代奔驰S级
未完待续，继往开来，预计将于2028年问世……
