问界M5成功之后,华为终于有底气说:华为不造车!

问界M5成功之后,华为终于有底气说:华为不造车!
2022年06月28日 08:07 互联网_乱侃秀

众所周知,华为在进军智能汽车业务后,立了一个flag,那就是华为不造车,只利用ICT技术,帮车企造好车,同时利用渠道优势帮车企卖好车。

华为之所以不造车,原因在于不造车的市场,比造车更大。只要掌握了智能汽车产业链的核心科技之后,市场无限,马路上开的每一台车,都有可能是华为车。

而如果华为要造车,首先是周期非常长,汽车产业链长,门槛高,复杂度也非常高,称之为工业王冠,一个汽车品牌从无到有,至少是3年起步,华为等不了这么长的时间。

其次,一旦华为自己下场造车了,那么基于竞争的关系,其它车企未必就会与华为合作,那么华为未来就只能在自己造车的路上,一条道走到黑了,这个决定不太好下。

但是,当华为与合作伙伴推出的极狐阿尔法S、赛力斯SF5并没有火之后,很多人表示,接下来会为或许要自己下场造车了。

毕竟与别人合作的车都不火,华为证明不了自己的实力,这样合作伙伴也有顾虑,那么造车之路不顺,就必须自己打个样才行啊。

但随着,问界M5发布,并且一炮而红之后,华为终于有了底气说,华为不造车了。

甚至在近日的重庆车展上,华为轮值董事长徐直军再次重申:“华为不造车,基于这么多年积累的ICT技术,来帮助车企造好车。”

因为从问界M5交付以来,仅仅87年,就交了1.1万台车,这个速度远超国内所有的造车新势力。

虽然销量最能证明一切,但除了销量之外,这台车的技术、配置等等都相当吸引消费者,特别是鸿蒙系统等。

而问界M5是华为与金康赛力斯合作推出的一个新品牌AITO旗下的车型,而问界M5大火,也就证明了,有了华为加持之后,金康赛力斯这样的三流品牌,一样可以搞出爆款车型,这对于其它车企而言,就是巨大的吸引力。

所以可以预想到,接下来会有众多的车企,选择与华为合作,据传奇瑞、长城、长安等,就有了这个意向了,要与华为合作,推出这种智选模式的汽车。

可以说,通过问界M5这台车,华为终于证明了自己的实力,也证明了不造车,帮助车企造好车的路是通的,是对的。华为也有了底气不断重申,华为不造车,只帮车企造好车!

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