导 读
万宁桥，位于北京市西城区地安门外大街，南北跨越于玉河水道之上，桥梁始建于元至元二十二年。为了对国家重点文物保护单位万宁桥进行修缮和保护，2021年，相关部门采取多项举措为万宁桥“减负”，其中就包括把途经万宁桥的5路公交车由铰链公交车改为单机公交车。但近日，有市民反映，5路公交车换成单机公交车之后，他们日常的乘车压力增大了很多……
文保“减负”，铰链车换单机车
市民刘先生（化姓）向“问北京”（北京新闻广播新闻热线65159063）反映，2013年，万宁桥被公布为全国重点文物保护单位，同时也承担了城市次干路的交通任务。2021年，相关部门采取多项举措为万宁桥“减负”，刘先生说。
刘先生：这个桥跨的是后海和什刹海，是重要的文保单位，但是它又处在地安门外大街上，是北京的一个重要的干路吧。桥梁可能没有办法承这么大的重量，所以文物局，包括交管局从2021年年底开始，制定了各种措施，一直到今年年初完善了对这座桥沉降的一个保护。
万宁桥大致位置/百度地图为了“减负”，有关部门对桥面通行车辆限速限载，调整部分公交路线，其中也包括将5路原来的铰链公交车改为单机公交车。
刘先生：5路车它在2020年之前使用的是天然气，车型比较轻，但在2020年更换的是天然气混动车。一年多之后，2021年年底，对5路进行了16米换12米的一个措施，然后同时途经的82路，包括夜2、夜11这些夜班线路全部调离此路段。
刘先生说，由于5路公交车途经了地铁站、旅游景点等人流聚集地区，所以乘客一直很多，如今改成单机车之后，乘车压力明显增大，尤其是旅游旺季，每辆车都是满员的状态。
刘先生：它的客流点主要是承接着通勤客流，然后旅游客流，包括老年人，因为它沟通了城南和城北，连接了很多旅游景点。像我从2019年就开始，基本上是每周最起码得做到10车次的5路，现在可能每周得做到20车次，能够很明显地感受到它从铰接车换到单机车之后，车都压得受不了了，因为人太多了。
原来的5路铰链公交车/受访者供市民反映5路公交客流量大
6月26日下午4点，“问北京”记者来到了万宁桥实地探访，整座桥长约35米，双向两车道，在桥的西侧有全国重点文物保护单位石碑和相关介绍，桥体南北两侧也是人为架设的水泥石墩。
万宁桥/张钰摄
桥边的石碑/张钰摄距离万宁桥最近的公交车站是鼓楼站，在周边居住和工作的市民告诉记者：
市民1：这边应该人流量不小吧，这边一般还有旅游的，人多的时候、旅游季的时候，其实也蛮多的，高峰期的时候也堵车。
市民：肯定人多，很多出去什么的都要这里坐车，这个方便呀，是一个主要线路。
5路公交车鼓楼站/张钰摄在鼓楼公交站负责维持秩序的志愿者也介绍说，由于很多旅游团游客会乘坐5路车，所以客流量相对更大。
志愿者1：它主要是车老过不来，积压的人多。从北海那边过来旅游，他们经常坐这5路车，就跟他们班车似的，一年四季365天没有消停的时候。
记者：有时间段吗？就譬如几点到几点会比较多？
志愿者2：7点半开始吧，我们下班都还人多呢，夜里到北海这边人都特多。
旅游旺季时在西板桥站等5路车的乘客/受访者供而日常经常乘坐5路车的市民徐女士说，由于没有和5路同样途经这些旅游景点的公交车，所以5路车的压力才会更大。
徐女士：这块人多是旅游的，中间没有替，没有其他车，你看就这一辆车呀。
能否“增发”或更换车型？
“问北京”记者查询发现，5路公交车从菜户营桥到北土城公交场站，途经大观园、牛街、前门、天安门、北海、鼓楼、德胜门等站。随后，“问北京”记者从鼓楼站乘坐5路公交车前往前门站，虽然鼓楼站车内人并不多，还有座位，但从西板桥站开始，有大量的游客乘车，车内瞬间拥挤，司机和乘务员也一直在维持秩序。
5路公交车线路图/百度地图那么，5路车能否“增发”或者更换其他车型呢？“问北京”记者随后联系到5路公交车车队，工作人员表示：
5路：换回铰链车可能现在是无法实现，为了满足承载量，我们每天基本都会有2到4部的区间车，从前门到德胜门，这段地区不是属于旅游景点特别多嘛，好多就是外地乘客呀来这儿旅游。我们现在也是跟旅游团也去协商，看他们能不能就是把这个导游团呀，几个团固定一个点。
现在的5路单机公交车/张钰摄能否增开单独旅游专线？
那么，又能否从前门到德胜门路段开通单独的旅游专线减轻5路公交车的压力呢？“问北京”记者咨询了北京市旅游集散中心有限责任公司，值班工作人员表示：
集散中心：也不是说所有都是我们这边开的，我们这边运营的线路基本上都是去长城的，或者是市区的观光线。观光车是从前门出发到故宫北门那边折返，再回到前门的，但是现在的话咱们这个也缩减。我帮您登记一下吧，登记完了之后跟咱们那个领导说一下，有没有信儿呢这个不敢保证，但是说咱们肯定会反映这事儿。
前门站部分旅游观光车/张钰摄随后，“问北京”记者将相关情况反馈给北京市交通委服务热线12328，暂时还没有收到回复。
是否可以考虑其他保护方案？
市民刘先生也提出，如果从文物保护角度出发，是不是也可考虑其他方案。
刘先生：其实我个人觉得可以参考卢沟桥的操作，因为卢沟桥现在就是变成一个观赏用桥，然后旁边有新的卢沟新桥。在什刹海或北海上面建一个平台，然后把这个桥给平移过去，建一座博物馆，反而把它给保护起来，是不是对它这个文物保护，包括像车辆的通行都会起到一定的帮助作用？而且这样也能吸引游客的关注，因为普通的外地游客来，对这个桥是一个文物的感知也不是很强。
“问北京”记者在采访现场也随机采访了10位路过的市民，除了附近居民，在周边工作和来北京旅游的游客都表示，如果不看桥边的介绍，的确不清楚这座桥是文保单位。
市民1：文保单位这个还真不清楚，我在这边工作在这儿，也就一两年吧。
市民2：刚才看了看这个介绍牌子上有写。
记者：那不看牌子的话您知道吗？
市民2：不清楚。
市民3：这不是有写吗？重点文物保护单位。
万宁桥/张钰摄“问北京”记者随后也将刘先生的建议反馈给北京市文物局，值班工作人员表示：
文物局：目前有没有建新桥的规划，我这边也不太清楚，可能需要多个部门来进行协商沟通，然后再讨论一下。我把您说的这个建议记一下，然后跟我们相关负责处室也说一下这个情况。
此事后续进展，“问北京”也将持续关注。
