新华社重庆11月15日电（记者夏晓、伍鲲鹏、赵佳乐）15日上午，X8083次列车从重庆团结村站驶出，标志着中欧班列累计开行突破10万列。
这趟列车满载着电子信息产品、机械工业配件、家用电器等货物，将在十余天后抵达德国杜伊斯堡。
11月15日，X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）顺利发车。新华社记者 唐奕 摄2011年3月，同样从团结村中心站发出的第一趟中欧班列“渝新欧”，将重庆制造的电子产品运往德国杜伊斯堡，正式开启了这条中国直达欧洲的陆路国际贸易大通道。
如今，中欧班列已通达欧洲25个国家227个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，服务网络基本覆盖亚欧大陆全境，成为畅通亚欧贸易的“稳定器”，也为高质量共建“一带一路”不断注入动能。
“中欧班列让越来越多‘中国好货’以更快速度、更低运价走出国门，也为外国客商进入中国大市场开辟了新通道。”渝新欧（重庆）物流有限公司市场营销中心副经理张小龙介绍说。
11月15日，X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）等待发车。新华社记者 张子彧 摄开行13年多来，中欧班列不断跑出“加速度”，开行万列所需时间从最初的90个月，缩短为6个月。截至目前，中欧班列发送货物超1100万标箱，货值超4200亿美元。
随着通道网络不断扩充，中欧班列运输的货物品类也在持续丰富，从开行初期的笔记本电脑、打印机等IT产品，逐步扩大到汽车及配件、机械设备、化工品等5万余种，高科技、高附加值货品占比逐年提升。
与此同时，中欧班列的辐射效应日益凸显，在助推中国内陆地区高水平开放的同时，也带动了沿线国家的经济社会发展。
在德国杜伊斯堡港，中欧班列催生了许多新的物流、工业、商贸中心、产业园区，为当地民众创造了2万多个就业机会。
今年10月，从越南河内始发的“东盟快班”与中欧班列“无缝衔接”，开启了东南亚与欧洲贸易往来的快速新通道。“东盟快班”在重庆重新编组后发往欧洲，比以往亚欧跨境运输缩短5至10天。
“在众多运输方式中，中欧班列是一个最佳方案，越来越多欧洲客户开始选择这条运输路线。”荷兰新丝路物流公司战略专家汉诺·雷泽说，相较成本高昂的空运和运输时间更长的海运，中欧班列的稳定运行让欧洲企业看到了更多机遇。
