都说一个伟大的公司总离不开一位优秀的掌舵人，这句话放在当下的比亚迪算是再合适不过了，因为比亚迪能够享誉海内外，并成功超越特斯拉成为销量稳居世界第一的新能源汽车品牌，这当中自然离不开董事长王传福先生高瞻远瞩的提前布局，作为技术出身的王总深知科技是第一生产力，创新是企业的第一动力。其实早在2013年初，比亚迪就已经在进行自动驾驶的相关实验，那个时候还没有蔚小理一说，就连特斯拉也是几个月后才提出发展自动驾驶。而时至今日，比亚迪凭实力取得了L2级智能驾驶搭载量位居中国第一的好成绩，同时其“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统也已经开始量产交付，甚至还是全国首家获得L3级测试牌照的汽车企业。
可能过去比亚迪在智能化方面的成果宣传一直比较低调吧，乃至于过去比亚迪的智能化真实水平都不怎么被大众消费者所认知，不过伴随去年底的懂车帝AEB专项测试和冬测电车大横评上了热搜，让消费者惊奇的发现原来比亚迪军团的车测试成绩非常优秀，智驾实力稳稳的排在了第一梯队。而伴随2024年比亚迪梦想日的圆满召开，比亚迪智能化亮剑打出了一记漂亮的组合拳，让我们重新认识了一次厚积薄发的比亚迪。
此次盛会，前瞻实业家王传福先生重磅喊出了“整车智能”这一全新的战略方向，不同于友商倡导的智舱智驾这类单一局限性的智能化发展方向，比亚迪可谓再次打破既定格局，发布了行业首创智电融合的璇玑智能化架构，通过一脑、两端、三网、四链的组成方式，令汽车拥有高智能化的“大脑”和“神经网络”，从而具备像高级智慧生命体般的全面感知、集中思考、精准控制和协同执行能力。当友商挤破头入局AI技术之时，比亚迪还行业首创了双循环多模态AI-璇玑AI大模型，依托自身占据高保有量的市场份额和算力优势，率先将人工智能应用到了包括智舱、智驾在内的整车领域。因为在王传福先生看来，唯有整车智能，才算得上是真正意义的智能，也让我们再一次看到了前瞻实业家王传福先生的创新领先思维。
笔者有幸受邀参加了比亚迪梦想日的线下活动，并坐上腾势N7亲身感受了一番复杂城市路况下的NOA测试，不得不说全程20多公里的市区含快速通道线路上，不仅能自动完成红绿灯通行、转弯、车道保持等常规操作，包括并线、超车、进出辅路、智能避障和礼让行人等方面都能轻松搞定，真正做到了智驾也能起步和刹车平稳，丝滑过弯的舒适驾乘体验。
而在比亚迪总部的智能化街区中，不仅在现场再次深入了解了比亚迪引以为傲的e平台3.0、云辇系统、易四方平台和璇玑架构，还看到了行业首款无制动装置和转向机的易四方概念车，以及携手大疆打造全球首个整车集成的车载无人机版仰望U8，首创一体化车规级无人机库酷炫至极，也见识了除NFC和UWB数字钥匙之外的掌纹钥匙这一全新的解锁方式，还有独创的转向解耦游戏车体验也是相当的棒……此外，现场还给我们带来了易四方泊车、断头路泊车、窄道通行辅助等炫酷实用技的演示，真的是让人过目难忘。不得不说，比亚迪在智能化领域方面展现的实力确实是不鸣则已，一鸣惊人，作为目标世界级的新能源汽车品牌，比亚迪确实值得我们点赞！
