（观察者网讯）据港媒《南华早报》15日报道，参与昆明-曼谷铁路谈判的中国技术团队透露，中方已同意向泰国转让部分高铁建造技术，帮助泰国能够自主建造高速铁路网。
报道称，在此基础上，中泰已原则上达成了在11个高铁建设领域进行技术转让的协议，还将就特定专利共享授权上做进一步谈判。此外，中国向泰国转让的技术将使用中国的高速铁路标准。
《南华早报》报道截图《南华早报》报道称，随着中泰高速铁路项目合作的深入，泰国自主设计和建设高铁的愿望日益强烈，也希望在未来的中泰合作中发挥更大的作用。文中援引中方团队技术谈判人员的话称，“中国已同意将（部分）技术转让给泰国”，以便这个东南亚国家能够发展自己的高速铁路网。
报道介绍称，中方目前原则上同意通过培训、研习班和其他活动分享信息和专业知识，向泰方转让或教授11个高铁建设领域的技术和知识，其中包括轨道设计、隧道设计、桥梁建造、火车站设计、电力照明、信号系统、供暖通风系统等。
中方团队还会分享一些提高施工质量和速度的重要技巧，以及在不同地形铺设铁轨的最佳实践案例。此外，考虑到在节省成本上更具优势，并且能够与中国及东南亚其他国家现有的铁路基础设施具有更好的兼容，中国向泰国转让的技术将使用中国的高速铁路标准。
报道还提到，目前双方将在特定的专利共享授权上进一步谈判商议，其中涉及中国列车设计和制造的技术转让，以及电力供应等其他先进技术。
在泰国呵叻府拍摄的中泰铁路建设现场 图自新华社中国和泰国正在共同建设全长873公里的中泰铁路，这是泰国首条“标准轨”高速铁路，采用中国标准设计建造，从泰国曼谷出发，对接中老铁路，最终直达中国昆明，将成为连接中国和东南亚的“南方走廊”的关键一环。
这是中泰高速铁路合作的重大项目，也是共建“一带一路”的标志性工程，今年也正值共建“一带一路”倡议提出十周年。泰国《曼谷邮报》称，这条铁路将让货物运输更加快速高效，为旅游业创造更多新的商业机会，帮助促进泰中贸易。
图自新华丝路新华社4月28日报道，泰国交通部轨道交通厅最新评估，中泰铁路一期工程预计2026年竣工通车，连接曼谷和呵叻。呵叻府距离曼谷约200公里，受制于百年前建成的老旧铁路系统，目前两地坐火车单程要四个多小时。一期工程建成通车后，单程时间将缩短至一个多小时。
二期工程有望于2029年建成投入使用，将实现与中老铁路衔接，经老挝磨丁和中国磨憨可以抵达昆明。建成后，从曼谷到廊开的行驶时间将由目前的11小时大幅缩短至3小时15分钟。《南华早报》称，从这一阶段开始，中方团队的参与将减少，泰方公司将会承担更多的设计和施工。
中老泰铁路的贯通，将大幅提升次区域发展水平，中南半岛将全面进入高铁时代。近期，泰国铁路和海关部门代表团访问老挝，双方讨论了合作事宜，中老泰铁路可能在未来3到5年内降低30%—50%的货物运输成本。
泰国国家铁路局局长尼禄表示：“这一高铁网络不仅将连接泰国部分地区，还将组成东盟的铁路网络。当高铁项目全部建成并连为一体时，将成为一个运送旅客和货物的巨大铁路运输网，把中国、马来西亚、新加坡、老挝和泰国连接起来。”
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
