（观察者网讯）德国政府花了数亿欧元的大价钱，好不容易“打败”美国的诱惑，吸引欧洲本土电池制造商Northvolt留在德国建厂，连德国总理、经济部长也现身本周的开工仪式剪彩。不出意外的，德媒立马炒作起了“与中国汽车电池行业竞争者抗衡”。
综合美国彭博社、英国路透社3月25日报道，Northvolt正在德国北部石勒苏益格-荷尔斯泰因州开建一处耗资50亿欧元的电池厂，从而供生产电动汽车使用。在欧盟国家放宽补贴政策和一系列游说之后，该项目将获得德国总额超9亿欧元的政府拨款和担保，以防被美国“截胡”。
周一，德国总理朔尔茨在启动仪式上为此造势，他称德国现在是、将来仍是强大的工业基地，Northvolt工厂将帮助这个国家成为未来的制造基地：“除了内燃机以外，生产好车将继续支撑我们的工业部门。为此，我们需要由德国制造、欧洲制造的电池。”
图自Northvolt网站德国建厂项目早在2021年9月就开始了首次讨论。在美国通过慷慨的税收减免和气候技术援助来吸引投资之际，欧盟在去年放宽了对国家提供补贴的规定，以更好地与美国竞争。今年1月，欧盟委员会批准了德国对Northvolt项目的援助，其中包括7亿欧元拨款和2.02亿欧元担保。
据德媒报道，新工厂既被视为德国新能源的希望之星，也引起了对大笔国家补贴的质疑，批评者认为用于补贴的税金本应该投入教育、基础设施等更长远的领域。
与此同时，德媒又炒作起了“与中国汽车电池抗衡”。
但德媒报道也指出，在全球前十大汽车电池厂商中，中国占了六家，宁德时代和比亚迪是世界最大的电动汽车电池供应商。迄今为止，德国汽车制造商也主要使用亚洲企业或亚洲企业在欧洲生产的电池，比如宁德时代2023年在德国投入运营的工厂。德国弗劳恩霍夫研究所去年8月写道，与钠离子电池技术相关的专利中，近九成来自中国。
瑞典电池初创企业Northvolt成立于2016年，公司创始人之一、总裁卡尔森（Peter Carlsson）曾就职于特斯拉。它是欧洲本土唯一的大型电动汽车电池制造商，并在研究加拿大的建厂项目，其客户包括大众汽车和宝马汽车。
公司在一份声明中提到，当地西海岸拥有充足的风能，这是德国工厂选址的关键。该工厂的建设成本初步估计为45亿欧元，将雇用约3000名员工，并于2026年投入生产，目标是年产能60吉瓦时。这将使它成为德国的最大电池工厂，足以为大约100万辆电动汽车提供动力。
另据英国《金融时报》1月报道，瑞银集团（UBS）的分析师预计，在中国供应过剩的情况下，欧洲汽车制造商将增加进口廉价的中国电池。在2023年至2027年间，中国电池企业在欧盟的市场份额预计将从30%增至50%，而同期韩国企业的份额将从60%降至40%。
瑞银集团分析师蒂姆·布什（Tim Bush）称：“欧洲将所有资金投入到像Northvolt这样缺乏经验的本地新兴企业上，而韩国电池公司没有扩大在欧洲的产能投资，因为美国的补贴使其更具吸引力。这导致了供需缺口，至少在短期内，这一缺口很可能会由中国产品来填补。”
近年来，伴随着电动汽车产业的崛起，车用动力电池产业一跃成为全球新能源领域的“兵家必争之地”，而中国企业的优势频频引发外媒关注。彭博社数据显示，中企占据全球过半的电动汽车电池市场，在部分电池材料方面的供应满足了高达90%的需求，这种规模经济使得美欧汽车制造商几乎不可能在效率上与中国竞争对手匹敌。
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