1. 外国人来中国，往往会发现一个奇怪的点：安静，马路上电动车多。保有量占比电动车2023年底还只有6%，但不是这么算的。网约出租不停跑，肯定要换成本低的电动。经常开的会发现成本的巨大区别，开越多换越快。
2. 另一个因素是大城市观念领先，电动车渗透率高，外国人先来大城市看。如2023年深圳新能源车市场渗透率达到67.9%，比全国2024年4月的43.7%还高得多。合资燃油车在靠观念落后的小地方苟延残喘。也许中小城市路上还是燃油车轰轰轰很吵？
3. 2023年，中国油气产量3.9亿吨，历史新高，其中石油2亿吨。2023年原油进口5.64亿吨，增11.00%历史新高，每日1128万桶，天然气进口历史第二高，成品油消费3.99亿吨。石油消费似乎没有受电动车的影响，还在继续增加？不是这么算的，其实很可能已经到转折点了。
4. 政府规划有个碳达峰的说法，定的是2030。由于电动车和光伏风电很给力，很可能要大幅提前了！彭博社报导，中国碳达峰可能随时就实现了。例如2024年3月，碳排放同比降了3%！绿色能源发展加速，一季度同比增40%，2023一年光伏投产超过美国历史总和。如果4月碳排放继续下降，最乐观情况下，2023年中国就碳达峰了！提前7年，就是这么牛。
5. 燃油车石油消费，由于电动车势头极猛，可能会在2025年前达峰，也是提前。而且达峰以后就是快速回落，更换节奏是加速的。所以看着2023年石油进口很多，其实大招在后面，达峰了就是巨变。因此，中国对石油天然气价格有底气，高了也不怕，反正我达峰了在大降。也因为后面会巨变，和俄罗斯的能源合同不好谈长约。
6. 由于中国是第一能源大户，这个影响非同小可。提前碳达峰，后面还急剧下降，一堆产业都会发生巨变，能源是世界最大的产业。中东会是受影响最大的，有见识的土豪已经很着急了，四处活动。
