【文/观察者网 熊超然】据彭博社当地时间9月26日报道，新任法国外交部长让-诺埃尔·巴罗（Jean-Noel Barrot）当天声称，由于中国一直在利用补贴来保持其行业主导地位，法国支持欧盟对中国产电动汽车征收关税的计划。
“欧盟提高关税的意图不是对中国采取某种形式的保护主义政策。这基本上是为了创造一个公平的竞争环境。”巴罗在接受彭博社采访时这样狡辩称，实施互惠措施将使欧洲保持“更独立、更强大的经济和战略自主权”。
与此同时，欧盟27个成员国计划下个月进行投票，决定是否要对中国电动汽车加征关税。彭博社9月24日报道称，多名知情人士近日透露，欧盟将在关税草案中增加一项条款，允许欧盟在法案投票表决后继续与中方就关税问题进行谈判。
报道称，欧盟原计划在当地时间9月25日举行投票，但由于欧盟和中国都同意推动有关电动汽车反补贴调查的谈判，投票时间已被推迟。预计欧盟将在10月初对加征关税的草案进行表决，如果占欧盟人口65%的15个成员国投票反对，欧盟委员会将被迫搁置这一措施。
法国外交部长让-诺埃尔·巴罗彭博社
欧盟目前对所有中国电动汽车征收10%的关税，但欧盟委员会近期宣布，将对中国电动汽车加征最高35.3%的关税。除了法国新外长的这一表态之外，包括意大利和丹麦在内的一些欧盟成员国已表示将支持加征关税。
彭博社指出，欧盟官员此前一直相信法案可以获得足够的票数，但随着德国、西班牙等多个欧盟成员国纷纷反对新的关税政策，法案能否通过变得更具悬念。
西班牙首相桑切斯9月11日在华表示：“我必须直言不讳地说，我们所有人——不止是欧盟成员国，还有欧盟委员会，都需要重新考虑这一决定。正如我之前说的那样，我们不需要另一场战争，即贸易战。”
德国经济部长哈贝克9月23日在柏林表示：“我并不赞成加征关税，因为这很可能导致反制措施，并使我们与中国陷入关税争端，甚至可能引发关税战。我正在努力寻找一种不会让我们和中国陷入关税战的政治解决方案。”
不过，有知情人士告诉彭博社，德国倾向于弃权，但由于德国政府尚未看到最终的草案文本，因此还没有作出正式决定。
今年1月，江苏省太仓港码头，一批即将出口的汽车IC photo
当地时间9月21日，法国新任总理巴尼耶正式组阁，结束了创纪录的长达两个多月的过渡期。新任法国外长巴罗现年41岁，是马克龙盟友中间派民主运动的成员，也是前欧盟专员雅克·巴罗的儿子，后者在法国曾四度出任部长。小巴罗自今年2月起担任法国欧洲事务部长级代表，在此之前，曾任数字事务部长和国民议会外交委员会主席。
外界认为，巴罗出任外长是法国总统马克龙和总理巴尼耶达成的协议的一部分。路透社称，巴罗为政府提供了必要的政治平衡。
巴罗还告诉彭博社，法国“将在未来几天和几周内作出努力”，以使七国集团（G7）敲定所达成的向乌克兰提供500亿美元贷款的协议，这笔贷款将以扣押俄罗斯资产利息作为基础。
在当前中东地区冲突的问题上，巴罗表示，对于以色列和黎巴嫩真主党的冲突，法国和美国等各方提出的21天停火计划“可以被黎以双方所接受”。“我们敦促双方抓住这个提议，以便让危机降温。”
当地时间9月25日，美国白宫在其官网上发文称，美国、法国等12个国家及组织发表联合声明，呼吁黎以边境立即停火21天。据法新社称，以色列外交部长卡茨9月26日已作出回应，称以色列在取得胜利前不会与黎巴嫩真主党停火。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
