（文/潘昱辰 编辑/高莘）据德国《商报》10月27日援引公司内部人士的消息报道，大众汽车集团正在探索一系列削减核心品牌成本的措施，包括削减10%的工资和冻结两年的工资，以节省40亿欧元（约合人民币307.8亿元）。
大众汽车 路透社
据悉，大众汽车的领导层已经讨论了几项潜在的成本节约举措。这些措施包括限制高层员工的奖金，减少员工周年纪念的额外奖励，以及探索关闭一些位于德国生产基地的可能性。
在充满挑战的经济环境下，这家欧洲最大的汽车制造商正面临着越来越大的削减开支的压力。
大众汽车集团CEO奥博穆商报
今年上半年，大众汽车集团的营收为1588亿欧元（约合人民币1.25万亿元），同比增长1.6%；但营业利润仅为100.5亿欧元（约合人民币791.4亿元），同比下跌11.4%；营业利润率为6.3%，比去年同期下降1个百分点；税前净利润为101.6亿欧元（约合人民币800亿元），同比下滑14.6%；汽车业务自由现金流为49.9亿欧元（约合人民币392.8亿元）。
与此同时，工人们批评管理层没有提出明确的未来战略，尽管他们承诺正在制定新的计划。
自1994年以来，大众汽车集团一直实施着一项工作保障计划，即在2029年之前禁止在本土裁员。但在今年9月，大众汽车集团宣布将关闭位于德国本土的一家整车工厂和一家零部件工厂。大众汽车集团先前曾提出100亿欧元（约合人民币788.2亿元）的成本削减计划，而关闭本土工厂的最新决定则是深化这一计划的一部分。 此前有分析师曾预测，大众汽车集团将把下萨克森州奥斯纳布吕克和萨克森州德累斯顿的工厂列为潜在的关闭目标。
位于沃尔夫斯堡的大众汽车集团总部视觉中国
截至今年6月末，大众汽车集团拥有约68万名员工，比去年同期减少约200人，但仍是德国最大的工业雇主，也是欧洲工人收入最高的汽车制造商。因此，大众的关厂裁员计划立刻招致了工人与工会的强烈反弹。
对此，大众汽车集团与工会展开了多轮谈判。自10月初以来，大众汽车管理层每周都会与德国工厂的工人代表会面，分析可以在哪些地方削减成本，以及每个工厂将生产哪些车型。此前德国最大的工会IG Meta曾表态称，将考虑包括执行每周四天工作制，以应对工厂关停带来的裁员威胁。
不过，大众汽车发言人拒绝就与该公司工会和IG Metall正在进行的谈判发表评论。工会发言人则表示，关于加薪的谈判是与其他降本事项分开处理的，下一轮正式谈判定于10月30日举行。
