【文/观察者网专栏作者 扬基】
根据中俄两军年度合作计划，11月29日，中俄空军在日本海相关空域组织实施第9次联合空中战略巡航，11月30日，中俄两国空军位太平洋西部空域完成第9次联合空中战略巡航第二阶段任务。此前历次巡航，我方出动的轰炸机均为轰-6K，此次出动的则是2019年国庆70周年阅兵首次公开、时隔5年再次“亮剑”的轰-6N型。这款极少露面的机型，以其独特的身份，成为此次联合战略巡航最大的亮点。
堪称“模型封绘”般的编队图景
作为一款任务特殊的机型，轰-6N的立项论证工作可以追溯到十多年前。当时根据对核大国竞争局势的判断，原总参谋部联合空军和原第二炮兵等单位，对“我国应发展空基核力量”这一重大战略课题开始论证工作。在“两步走”的基本原则确定下来之后，各方围绕第一步发展计划也很快形成共识，即以当时刚服役的轰-6K作为空基核力量平台，并在此基础上，论证了几个配套挂载核导弹的方案。
看上去最为易行的方案，是为长剑-20巡航导弹配备核战斗部。这一方案技术难度最低，对载机的改动最小，且美、俄两国战略轰炸机作为空基核力量平台时的主要武器也是核弹头巡航导弹，可供借鉴的案例丰富。但受限于轰-6K与长剑-20的基础性能，即使不考虑突防问题，这一方案从打击半径上就根本无法构成对强敌领土的核威慑能力，因此很快被放弃。
中国独特的地缘特点，决定了普通亚音速巡航导弹是无法担负起“核大棒”使命的
另一个方案，则是在当时已经研制多年的长剑-100超音速巡航导弹的基础上，研制配套的空射核战斗部型号，指标上类似于法国ASMP-A超音速巡航导弹的放大，经初步论证，轰-6K在适当改装后可在翼下挂载2枚“空射型长剑-100”。虽然这一方案在打击半径和突防性能上显著优于长剑-20核战斗部方案，但要形成对强敌领土的核威慑，仍需载机前出一定距离，且受限于导弹布局特点，“空射型长剑-100”容纳的核战斗部威力也较为有限。
因此，考虑到当时长剑-100基本型的研制工作正处于关键时期、需要科研队伍集中攻关等现实因素，尽管该方案不乏支持者（其中多数观点认为，该方案可作为超燃冲压型巡航导弹研制成功前的过渡），并且长剑-100空射（常规战斗部）型也确实因此得到了立项发展，为人民空军增加了一款远程打击利器，但核战斗部型最终没有进入实际工程研制阶段。
长剑-100虽然身形庞大，但有效填补了人民空军远程打击体系中的空白
最终出现在我们面前的方案，即为研制一款射程相比长剑-100有显著优势的空射弹道导弹，并将轰-6K改装为可发射该型导弹的平台。在超燃冲压发动机（其技术难度被称作“在10级大风中连续划着一整盒火柴”）技术成熟之前，弹道导弹是兼顾射程与突防速度的唯一选择，但满足如此指标的导弹，无论如何减重，其重量必然显著超过轰-6K机翼的承重能力，体积也不可能小到能塞进轰-6K的弹舱里。
因此，将轰-6K的弹舱位置改为半埋式挂架，以挂载新型导弹，成为唯一可行的选择。此前我国已通过靶-6超音速靶机、鹰击-6空舰导弹、“神龙”试验飞行器、无侦-8高空高速无人机等型号的测试工作，对于在轰-6弹舱位置改装大型半埋式挂架的气动、结构等问题有了诸多经验，因此这一方案很快完成了可行性论证报告，并进入工程研制阶段。
靶-6很有可能是以上几个涉及半埋式挂架项目中，对原弹舱长度利用最充分的一个
通过模拟计算，轰-6K加挂新型导弹后阻力显著增加、航程明显下降，即使在原弹舱内部增设油箱也无法满足空基核力量第一步发展计划中，对载机留空时间和巡逻半径的要求。因此，参考A-50I“费尔康”预警机原型机（即空警-2000的762号原型机）空中受油管这一工程样品，最终方案也在与之相似的位置加装了固定式空中受油管，与图-95MS类似。
为了万无一失地完成空中受油、安全抛射大型导弹、弹头状态检测等诸多轰-6首次面对的技术难题，新机还加装了多项专用设备，同时火控系统保留与轰-6K相同的使用长剑-20、鹰击-63等常规空面导弹的能力。确定了以上改进项目之后，新机被定名为轰-6N，一方面是因为在轰-6K之后，J（K型的海军型）、L（G型的升级型）、M（H型的升级型）等字母已被占用，使用N顺理成章；另一方面，N也有“Nuclear”（核）的意味，便于强敌“理解”。
参加2019年国庆大阅兵的轰-6N，挂载了长剑-20和鹰击-63
2016年年底，轰-6N原型机首飞成功，2019年10月1日参加国庆70周年大阅兵，实现了“短平快”的发展目标。回望它一路走来的历程，不难看出，尽管飞机平台性能有限，但作为空基核力量第一步发展计划的载体，轰-6N仍然是一款在严格的时间节点要求下，尽可能实现对强敌领土的基本核威慑，并为空基核力量的重塑积累人才经验，完善相关条令条例、训练大纲和法律法规的战略武器，意义重大。
虽然我国绝大多数大气层内核试验均由人民空军的轰-6、轰-5和强-5空投完成，但这并不意味着在此期间，人民空军是一支具备核打击能力的军种。首先，真正具备这一能力的飞机数量有限，轰-5和强-5总共只参加过5次空投试验，因此只有6架轰-5和6架强-5经过改装后具备投掷核弹的能力；而绝大多数空投试验的主角“轰-6甲”，大多数情况下，指的都是改装后的4251和4252号图-16飞机。
该机退役后长期在中国航空博物馆对外展示
尽管国产轰-6甲基本保持了与两架“原装轰-6甲”相同的技术状态：在保持勾边空心机徽和白色涂装的同时，弹舱内均有核弹专用吊钩和恒温恒湿控制设备，并有独立的核弹投放电路；但在1988年轰-6甲完成生产定型后，这些飞机在厂修期间均拆除了这些核弹专用设备，按照空军新标准重新予以涂装。后续生产的轰-6系列也均遵循这一技术状态。
更重要的是，由于很早就意识到空投核武器突防能力不足的问题，我国几乎从未真正列装过制式的空投核武器，特别是进入70年代之后，绝大多数空投试验，都是为在研导弹核武器的战斗部进行测试。即使是被人们津津乐道的“狂飙一号”，其在测试状态下也只是巨浪-1潜射弹道导弹战斗部的助爆级原子弹，完整氢弹构型对应的空投型号并未完成研制。
例如1976年，我国历史上爆炸当量最大的核试验，由轰-6甲投放的这枚核弹，其实就是测试在研的东风五号洲际核导弹的战斗部
而且人民空军长期以来唯一一支具备保障核武器能力的机务部队，本质上也是与大气层内核试验绑定的测试部队：1965年12月，代号为空36师机务八中队的核武器专业中队组建，担负参试轰-6甲的保障工作；1966年8月，空军又从各院校单位抽调了数十名本科及以上学历的干部，在该中队的基础上组建空军技术保障大队。
这支专为核武器准备的人民空军专业机务保障队伍，具备保障轰-6甲、轰-5甲和强-5甲三种机型的能力，1966年之后的每一次空投核试验，背后都有这些无名英雄的身影。而空军列装轰-6甲等机型的部队，无论飞机硬件上是否保留投掷核武器的能力，其机务部队始终不具备核武器保障能力。因此，西方涉我核力量各种报告中长期存在的“XX枚空投核武器”，完全属于对我国核武器“不鸣则已、一鸣惊人”的运用原则缺乏基本了解的臆测。
1971年，准备为强-5甲吊装核弹的空军技术保障大队人员
空军技术保障大队的编制，一直保留到1980年10月16日最后一次大气层内核试验之后。这是因为我国原计划要在1985年11月3日进行最后一次大气层内氢弹试验，因此在这5年期间，空军技术保障大队仍然维持训练状态；但随着这次核试验在“临门一脚”前因非技术原因被取消，这支精干的保障力量最终迎来了被撤编的命运，也使得人民空军在此后几十年的时间里，除核防护领域之外，几乎再无涉核岗位。
正因如此，轰-6N的研制与装备，使得人民空军借此机会重新构建了从存储保障、组装检测，到挂飞训练、战备值班，乃至未来的延寿改装、退役处理等核力量建设所需的每一个环节。而随着轰-6N的列装与形成战斗力，逐渐形成并固化下来的、成文及不成文的涉核规章制度，自然会在人民空军装备新一代轰炸机之后迎来更为广阔的应用空间。
网友拍摄的运油-20与轰-6N模拟对接训练的场面
回到此次中俄空中联合战略巡航，如果说此前一直使用被戏称为“超大型战术飞机”的轰-6K与图-95MS编队，有点把俄军战略轰炸机“拉低”到“大号轰-6K”之嫌，那么此次“堂堂正正”出动轰-6N，双方都是“核常兼备”的打击平台，地位上就显得平等了很多，更能展现“战略”二字。难怪有读者将此次巡航称为“中国空军历史第一次正式核威慑”。
当然也有读者认为，由于轰-6N并未挂载那枚体现它真正“N”之处的新型导弹，此次巡航似乎还不能算作“核威慑”。虽然网友曾多次拍到过轰-6N在平时训练中挂载新型导弹的姿态，但该机在2019年和2024年的两次重大亮相中都“空腹登场”，虽然难免让很多军迷有些失望，不过这也可以理解为“如有需要时提升威慑等级”的“留白”。——就像时隔44年再次飞向南太平洋的“东风快递”，总要为下一次“亮剑”留一些悬念。
而且除了轰-6N代表的核威慑能力之外，中俄空中联合战略巡航能够展示的内容还有很多。例如30日在太平洋西部空域完成的中俄联合空中战略巡航第二阶段任务，我军就借此机会小小展现了一番体系作战能力：除了继续作为编队核心的2架轰-6N之外，根据日方观测情况，我军还出动了来自两支部队、两种不同构型的运-9平台电子侦察机，并有至少3批6架歼-16战斗机为中俄大型机护航，另有1架运油-20A空中加油机为歼-16提供加油保障。
这也是日本首次在西太平洋上拍摄到人民空军进行空中加油训练
在联合巡航中自信地展示这样一个小体系，既展现了我军航空兵近年来的发展建设成果，也是对我军多支任务部队的一次检验性锻炼：从日本海到西太平洋，一路上负责护航的歼-16就至少来自3支部队，调动的特种机单位更是一只手数不过来，不仅能够实时“抽查”沿途美日韩军事资产对中俄编队的应对情况，也是向俄方展示我军在第一岛链内外实现立体存在的能力与手段。
此处甚至应有提前列阵西太阵位的东部战区海军某驱逐舰支队052C型导弹驱逐舰西安舰、054A型导弹护卫舰益阳舰，以及提前列阵日本海阵位的北部战区海军某驱逐舰支队054A型导弹护卫舰枣庄舰——这些在人民海军战斗序列中已经不能算先进的战舰
而几乎与中俄联合战略巡航日本海同时，一架属于俄罗斯政府机队的图-214客机，也悄然从日本海上空进入朝鲜领空，它就是俄罗斯国防部长别洛乌索夫访问平壤的专机。考虑到作为年度合作计划的一部分，此次联合空中战略巡航的时间敲定，必然早于今年5月才上任防长的别洛乌索夫访朝的日程安排。
东北亚同一天“凑巧”发生的两件大事让人不得不感叹，俄罗斯确实善于“做牌”——别洛乌索夫10月15日访华，与我军启动“联合利剑-2024B”环台军演也在同一天。
从“论迹不论心”的角度出发，中俄“核常兼备”力量在日本海和西太平洋的联合巡航，足以为“绝不允许朝鲜半岛生战生乱”这句经典表态再次背书。在此基础上，朝鲜与俄罗斯这两个饱受国际封锁制裁的国家之间能够继续保持互通有无的关系，使得半岛局势和俄乌局势都能维持在一个微妙的平衡点上——就像27日访韩的乌克兰国防部长乌梅罗夫，在与尹锡悦的会谈中没能拿到乌克兰想要的防空武器和自行火炮那样。
想想11月29日当天，俄乌防长齐聚朝鲜半岛，与此同时，中俄轰炸机编队就在离他们不远的地方飞来飞去，还是有些魔幻
值得一提的是，别洛乌索夫在会见金正恩时表示：“明年，俄罗斯联邦和朝鲜民主主义人民共和国将共同庆祝卫国战争胜利和朝鲜从日本占领下解放80周年。俄罗斯期待就邀请朝鲜武装部队赴莫斯科参加5月9日红场阅兵的积极决定。”这意味着在2025年红场阅兵式上，中国人民解放军三军仪仗队和朝鲜人民军三军仪仗队有望同场亮相。
然而要在全球伸张正义，不可能只靠“战略轰炸机挥舞几下翅膀”。随着近几天叙利亚内战局势风云突变，尽管俄空天军驻叙分队频繁出击，苏-34前线轰炸机以许久不见的临空“地毯式轰炸”有力地打击了阿勒颇北部地区恐怖武装力量，但目前的严峻局势，特别是阿勒颇城区主体部分的易手，对叙利亚政府及其友好国家来说无疑是非常不利的。
虽然叙军在东部城区不断调集援军（粉红色部分），但恐怖武装（绿色部分）对阿勒颇城区主要部分的控制正越发稳固
作为叙利亚第二大城市，阿勒颇几乎“拱手让人”的局面，已经暴露出叙利亚政府军近年来存在的严重问题，而叙军在伊德利卜省的四个主要城镇据点全部被放弃，计划退回2017年传统接触线的做法，也让外界严重怀疑叙利亚能否“一劳永逸”地解决其西北部问题。因此，
俄罗斯、伊朗等国能否及时施以援手，应对这一地缘局势的重大变化，将是重要的胜负手。
联系近期“黎以停火”等事件来看，在拜登政权行将终结，政权即将交接之际，尽管强敌已无法在全球每个热点地区让局势发展尽如己愿——正如阿怡所说，“这三个月美国人在东北亚可谓‘安静如鸡’”——但仍有余力在其核心利益区域，煽动相关国家发动“微操”，调动战略对手的注意力，这对我们来说也是一个及时的提醒。
斗争之路注定漫长，“速胜论”与“速败论”都绝不可取，强敌不会因为我们的“下饺子”和“大新闻”而选择臣服，我们也不会因为强敌的里挑外撅而放弃构建人类命运共同体的宏伟目标。
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