随着5G通信、AI深度学习等关键技术的突破，在汽车行业加速迈向自动化与电动化的浪潮中，高速/城区/智能驾驶或自动泊车等智能驾驶词汇，已经愈发高频地出现在中国消费者视线中。
近年来，我国也在鼓励汽车制造商加快高阶智能驾驶（L3级别自动驾驶以上，如支持脱手或完全自动驾驶）车型的商业化应用。
然而，汽车技术的进步，始终离不开市场需求的驱动。面对参差不齐的智驾体验，以及眼花缭乱的宣传口号，“高阶智驾”还需走很长一段认知之路。
如何实现“高阶智驾”的推广与交通安全、法律法规、社会接受度等方面的共同发展，正成为中国“高阶智驾”发展过程中持续探索的问题。观察者网诚邀您参与问卷调查，与我们共同开启对“高阶智驾”发展的关注。
投票主题：1.日常用车时，您对智能驾驶（高速/城区NOA、自动泊车）功能的使用频次如何？
- 非常平凡
- 经常使用
- 偶尔使用
- 几乎不用
投票最多可以选择1个
投票主题：2.多数情况下，您在哪些场景使用智能驾驶功能？（多选）
- 高速或高架
- 城市街区
- 简单场景泊车（标准车位）
- 复杂场景泊车（代客泊车）
投票最多可以选择4个
投票主题：3.您目前正在使用或体验过的智能驾驶功能是否好用及可靠？
- 非常好用
- 能用但反应慢
- 出现过危险状况
- 非常不好用且不信任
投票最多可以选择1个
投票主题：4.购车过程中，您是否接受过车企或经销店给出的智能驾驶功能相关培训？
- 接受过，培训充足
- 接受过，培训不充分
- 没有接受过相关培训
投票最多可以选择1个
投票主题：5.在用车过程中，您是否曾向车企或经销店咨询过智能驾驶功能的相关问题，并得到有效解决？
- 咨询过并得到有效解决
- 咨询过但没有得到有效解决
- 没有咨询过
投票最多可以选择1个
投票主题：6.在车辆快速迭代智驾功能的过程中，您认为车企或经销店需要随之推送新的的使用培训吗？
- 需要
- 不需要
投票最多可以选择1个
投票主题：7.除车企相关方外，第三方机构（如驾校）是否需要添加智能驾驶功能的相关培训？
- 需要
- 不需要
投票最多可以选择1个
投票主题：8.更高阶的智能驾驶功能（如支持部分场景下脱手或完全自动驾驶），是否会影响您的购车决策？
- 会影响，促进购买
- 会影响，阻碍购买
- 不影响
投票最多可以选择1个
投票主题：9.您更信任哪类厂商提供的智能驾驶功能？
投票最多可以选择1个
投票主题：10.您是否支持高阶智驾（如支持部分场景下脱手或完全自动驾驶）在短期内推广并上路？
- 支持
- 不支持
投票最多可以选择1个
投票主题：11.无论未来使用与否，您是否担忧高阶自动驾驶的到来，担忧的原因是什么？（多选）
- 对社会安全的影响
- 数据安全的保障
- 事故后的责任认定
- 使用便利性
- 使用条件限制
- 完全不担心
投票最多可以选择5个
