导读：忧心忡忡的美国车企。
（文/周盛明 编辑/高莘）
作为北美地区最大的车展之一，底特律车展今年却显得格外沉默。
据《日经中文网》1月13日报道，今年的底特律车展的参展车企集体“静若寒蝉”——没有媒体发布会、没有新车发布会。车企的高管避开在公共场合发言，开始为特朗普就任美国总统后的潜在风险作准备。
据悉，美国本土的福特汽车和通用汽车虽然参展，但展出的大多都是现有车型，明显缺乏亮点。《日经中文网》评论称，虽然近些年来也出现过车企不在车展上发布新车的局面，但在媒体开放日上没有任何车企举行发布会，这是非常罕见的。
“可能是因为新政府还没有启动。考虑到立场，现在并非是能对政策发表意见的局面。”韩国起亚的负责人如此看待沉默的车展。
在避免发言的同时，参展车企通过试驾等体验型活动，展现出为地区就业和客户提供支援的姿态。
30多年来一直关注底特律车展的日本中西汽车产业调研公司的首席分析师中西孝树回顾称，“底特律车展一直是场‘政治秀’”。
中西孝树举例称，在因日美汽车摩擦而对廉价日本车加强警惕的1980年代，各车企都发表了牵制日本车的言论。2022年，时任美国拜登总统通过了优待北美产纯电动汽车的《通胀削减法》（IRA），拜登亲自到访底特律，展现了重视通用和福特等本国企业的姿态。
底特律车展今年的沉默局面正是由于美国正处于新总统上任前的过渡期，各车企不约而同地做出选择——暂时不发布战略和方针。
另外一方面，部分美国车企的CEO正在私下接近特朗普以获取信任。福特的CEO吉姆·法利1月9日透露了与特朗普的会面，他表示该会面彰显出福特重视就业和生产。此外，福特和通用计划向特朗普的就职典礼捐赠车辆和100万美元。
据悉，特朗普在竞选时期的发言和目前拜登政府的现行政策多有冲突，这也让美国的车企忧心忡忡。
特朗普曾扬言，他当选后上任的第一天，就将废除拜登执政时期的气候与电动汽车政策。他甚至称其为“绿色新骗局”，理由是电动汽车将摧毁传统汽车行业的就业机会。
据美国政治新闻网站Politico报道，特朗普还承诺当选后将收回《通胀削减法案》中未使用的资金，并终结绿色新政。
此外，在此前的竞选期间，特朗普多次宣称将对各国普遍征收10%关税，并对特定国家征收60%关税。特朗普还曾威胁对进口自邻国墨西哥的汽车征收200%的关税，以此作为政策杠杆，促进美国就业、鼓励资本回流。
《日经中文网》称，依靠拜登政府的补贴，美国车企已经开始把旧的燃油车工厂切换成了纯电动汽车工厂，在此基础上还对新能源领域进行了新的投资。如果因为特朗普的反纯电动汽车政策被迫中断投资或关闭工厂，有可能招致工会的反对。
在纯电动汽车前景不明的情况下，美国车企纷纷选择用轻混车型（HEV）作为过渡。数据显示，美国的纯电动汽车增长迟缓，但轻混车型在去年的7—9月销量占比接近10%，创造了历史新高。
由此，丰田等日本企业将增加主力的混动车型，福特也将对大型车增加混动车型。没有混动车的通用将与韩国现代汽车的合作以扩充产品线。
标普全球（S&P Global）的分析师布莱恩·罗德斯（Brian Rhodes）表示：“拜登政府时期，已有很多纯电动汽车和电池工厂在运行，因此无法突然改变计划”。他同时预测称：“车企或将在维持美国工厂运转的同时，开始转向在其他国家销售和生产电动汽车。”
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