（文/张家栋 编辑/高莘）
1月15日，中国外交部严厉谴责了一项美国政府关于禁止中国网联汽车在美使用的决议。
外交部在声明中指出，美方以所谓“国家安全”为由，限制中国网联车软硬件及整车在美国使用，毫无事实根据。有关做法干扰企业的经济商业合作，违反市场经济和公平竞争原则，是典型的保护主义和经济胁迫。
声明中提到的美方举措，为当地时间1月14日，美国政府通过白宫官网正式公布了针对网联汽车的最终限制规定，以规避所谓的“中国和俄罗斯利用美国网联汽车供应链所带来的美国国家安全风险。”
美国对华网联汽车禁令截图 美国白宫 白宫声称，网联汽车由许多网联零部件和系统组成，如Wi-Fi、蓝牙、蜂窝网络和卫星连接，旨在为消费者提供更大的便利，并提高司机、乘客和行人的安全性。
但其进一步表示，外国对手在美国网联汽车供应链中的参与，对网联汽车的安全性构成了重大威胁，这使得恶意行为者可以不受限制地访问这些网联系统及系统收集的数据。
根据最终声明，美国将禁止进口或销售由中国或俄罗斯相关企业设计、开发、制造或供应的网联汽车系统，包括车辆互联系统（VCS），或将车辆与外部世界连接起来的系统和零部件（包括通过蓝牙、蜂窝网络、卫星连接和Wi-Fi模块等），以及ADS自动驾驶系统。
此外，美国还将限制进口或销售使用VCS和ADS的网联汽车，以及进口VCS硬件设备。
限制规定中，对软件的限制将于2027车型年起生效，对硬件的限制将于2030车型年起生效。美国商务部的最终规定还包括禁止由中国或俄罗斯拥有、控制、管辖或指导的企业在美国销售网联汽车。该禁令同样将于2027车型年起生效。
美国政府对于网联汽车的调查始于2024年2月，彼时，拜登政府发表声明称，将采取“前所未有的行动”，防止外国带来的网联汽车领域国家安全风险。
3月初，美国商务部还曾拟发一份制定规则的预通知，就网联汽车领域涉及的信息通信技术（ICTs）和供应链（Services Supply Chain）安全问题，征求公众意见。
值得一提的是，在这份预通知中，美国就已经将中国、古巴、伊朗、朝鲜、俄罗斯和委内瑞拉作为“外国对手”，其中还专门针对中国强调了对美国网联汽车及供应链数据安全的风险，认为中国对美国信息通信领域供应链具有精准、持续的威胁。
对此，中国外交部及相关部门已经多次做出说明和澄清，并表明期望汽车智能网联技术在法治和市场环境下健康运行的态度。
然而美国政府却在中国进口汽车产品方面对华始终恶意相向。去年9 月，拜登政府最终决定对中国电动汽车进口征收大幅关税，此后又将中国电池公司宁德时代列入黑名单。如今网联汽车禁令的颁布，则彻底断绝了中国与美国汽车产业的贸易联系。
中国商务部1月15日在声明中表示，对拜登政府对华实施密集贸易限制措施，包括对中国汽车实施限制表示“强烈不满和坚决反对”。 商务部发言人还提到，“拜登政府说一套做一套，靠制裁、围堵、打压，阻挡不了中国前进的步伐，只会增强中国自主创新和技术创新的信心和能力。中方将采取措施，坚决维护国家主权、安全、发展利益。”
不过，路透社在相关报道中提到，即将于1月20日就职的候任总统特朗普对于中国汽车产业有着另类的态度，“他希望阻止中国汽车进口，但对于中国汽车制造商在美生产汽车则保持开放态度”。
