巴基斯坦“甜蜜的烦恼”：太多人想买枭龙

【文/观察者网 熊超然】近段时间，有关巴基斯坦出口JF-17“雷电”战斗机（中国称“枭龙”）的消息层出不穷。美国彭博社2月3日报道称，如今，巴基斯坦或许正面临“甜蜜的烦恼”。

巴基斯坦方面表示，近几个月以来，已有五个国家向其提出购买“枭龙”战斗机的请求，包括伊拉克、孟加拉国、印度尼西亚、沙特阿拉伯和利比亚。美媒称，而这种需求的激增可能会超出其与中国联合生产该款机型的产能。

巴基斯坦每年生产的“枭龙”战斗机不到20架，几乎全部供应给本国空军。目前，尚不清楚巴方能否扩大产能以满足突如其来的需求。报道称，这对于巴基斯坦成为面向发展中国家的武器制造国这一雄心，以及扩大中国在军武市场影响力都至关重要。

新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际关系学院研究员马诺伊·哈贾尼（Manoj Harjani）表示，“枭龙”战斗机被视为“市场颠覆者”，不仅因其价格低廉，更重要的是因为其近期在实战中（去年5月印巴空战）取得的成功。“不难想象，‘枭龙’战斗机将会被更广泛地使用，尤其是一些无力购买西方制战斗机的国家。”

彭博社认为，如果印尼和沙特最终购买“枭龙”战斗机，这将是一个重大转变，因为这两个国家长期以来一直依赖西方战机平台。印尼最近刚接收了3架达索航空公司的“阵风”战斗机，这是其与法国国防协议的一部分；2023年，印尼还与波音公司达成协议，购买24架F-15战斗机。沙特同样依赖美国和欧洲的飞机，并一直在寻求购买F-35战斗机。

在巴基斯坦航空综合体内停放着的双座型“枭龙”战斗机。 资料图

和西方战机相比，“枭龙”具备价格优势

据介绍，“枭龙”战斗机最初源自1999年的一项协议，是一种轻型、全天候战斗机，由位于伊斯兰堡西北部卡姆拉的巴基斯坦航空综合体（Pakistan Aeronautical Complex）与中方联合生产。

巴基斯坦前空军准将哈立德·奇什蒂（Khalid Chishti）曾在一段关于该战斗机生产的视频中透露，巴基斯坦每年生产16架至18架“枭龙”战斗机。

“枭龙”战斗机相较西方同类机型的一大优势在于价格。上个月，巴基斯坦国防生产部长拉扎·哈亚特·哈拉吉（Raza Hayat Harraj）在接受英国广播公司（BBC）乌尔都语频道采访时表示，根据型号和定制情况不同，每架“枭龙”战斗机的成本在4000万至5000万美元之间。相比之下，“阵风”战斗机的部分型号以及洛克希德·马丁公司的F-16战斗机价格，可达1亿美元或更高。

尽管价格相对低廉，但“枭龙”战斗机目前仅出口至阿塞拜疆、尼日利亚和缅甸。缅甸是首个买家，于2015年订购了至少16架Block II型战机，目前已交付6架。尼日利亚在2021年为其空军增购了3架。阿塞拜疆则在2024年订购了40架，总价值约16亿美元，并于去年11月在其“胜利日”阅兵中首次展示了其中5架。

报道称，如果近期这些购买意向最终转化为订单，则需要巴基斯坦和中国大幅提高产能。

据报道，利比亚和孟加拉国都计划购买16架“枭龙”战斗机，而沙特可能正在与巴基斯坦洽谈一项价值20亿美元、最多涉及50架“枭龙”战斗机的交易。据称，印尼也正在就采购约40架“枭龙”战斗机进行初步谈判。

目前，巴基斯坦空军拥有超过150架“枭龙”战斗机，但仍需要更换250多架旧款的法制“幻影”战斗机和中国F-7战斗机（中方歼-7战斗机外销版本），预计这项更新计划将包括中国的“枭龙”、歼-10C和歼-31战机。此外，目前还有45架“枭龙”战斗机的出口订单尚未完成交付。

“到目前为止，巴基斯坦的产能只能满足自身需求，”巴基斯坦空军大学前副校长法伊兹·阿米尔（Faaiz Amir）表示：“我们对出口有着长远的规划，但在获得订单之前，我们不会扩大产能。”

如何扩大产能成关键

美国智库德国马歇尔基金会“印太”项目高级研究员萨米尔·拉尔瓦尼（Sameer Lalwani）称，增加产量需要投资，而巴基斯坦可能没有足够的资金。

拉尔瓦尼说：“我看不到有任何一方愿意或有能力投入资本来扩建生产线。如果没有这些投入，巴基斯坦要么只能从自身库存中出口，要么买家就得等待数年交付，届时该平台可能已经接近过时。”

当被问及中方在这些销售协议中扮演的角色时，巴基斯坦国防生产部长哈拉吉上个月明确表示，任何相关协议都将“纳入中方的意愿”。

“这款战机的部分零部件在中国生产，部分则在巴基斯坦本土制造。无论我们与哪个国家达成协议，中方的意愿都会被纳入其中。”他解释道。

当被问到中国是否会成为相关协议的资金合作伙伴时，哈拉吉告诉BBC乌尔都语频道：“诸多细节问题都还在磋商中。中国绝对会参与其中，这也是应该的，这是它的权利。”

值得一提的是，2月3日，中国航空技术进出口总公司在第十届新加坡航展的展位上，展示了“枭龙”战斗机以及其他向外国客户提供的飞机。

彭博社称，由于属于合资项目，生产安排更为复杂。根据目前的安排，“枭龙”战斗机58%的生产以及最终组装在巴基斯坦进行，巴基斯坦负责制造机身；42%的生产在中国进行，中国提供航空电子设备。目前，没有关于利润如何分配的公开信息。

哈贾尼表示：“‘枭龙’战斗机的销售取决于中国和巴基斯坦双方的同意，因为这款战机是由两国联合生产的。”

阿米尔则说：“中国需要根据自身的时间安排，确定是否能够与巴基斯坦合作生产飞机。所有这些时间表，都必须由合资伙伴双方达成一致，之后才能进行交易。”

巴基斯坦电视台公开的“枭龙”战斗机生产线画面 视频截图

“标志着巴基斯坦迈出关键一步”

哈贾尼补充说，在“枭龙”战斗机的供应链中，也依赖于来自中国和巴基斯坦以外的零部件。他说：“一个主要的限制因素是采购足够的发动机，这些发动机由俄罗斯克里莫夫公司制造。”

俄罗斯联合发动机公司（UEC）旗下的克里莫夫公司，目前因俄乌冲突的原因遭到相关制裁。同时，俄罗斯也是印度主要的武器供应国，这可能会使巴基斯坦获得零部件的努力变得复杂化。

“枭龙”战斗机于2007年正式交付巴基斯坦，并在国庆阅兵式上首次亮相。这款战斗机的最新版本Block III型，被归类为四代半战斗机，具备空对空和空对地作战能力，配备先进航电系统和有源相控阵雷达，可使飞行员同时跟踪多个目标并在更远距离发现威胁。

彭博社特别提到，在去年5月的印巴空战中，巴基斯坦方面称，在四天内击落了数架印度的战机，包括法制“阵风”战斗机，并称其部署的中国制武器系统（“枭龙”战斗机和歼-10）表现出色。另一方面，印度则承认在空战中损失了战机，但没有透露具体数量。

当前，巴基斯坦经济正面临困境，已接受了国际货币基金组织（IMF）的70亿美元贷款计划。巴基斯坦国防部长阿西夫不久前表示，军工产业的成功有可能改变该国经济前景。“我们的战斗机已经得到检验，我们接到的订单数量如此之多，巴基斯坦可能六个月内就不再需要IMF的支持。”

今年1月14日，巴基斯坦总理夏巴兹在首都伊斯兰堡举行的内阁会议上，回顾了巴基斯坦去年一年在战争中取得的胜利，巴基斯坦《黎明报》指出，这显然指的是去年5月的印巴冲突。

夏巴兹表示，自那以后，一些国家对巴基斯坦战斗机的需求有所增加。他证实，有几个国家正同巴方“积极谈判”，此举将提振巴基斯坦的经济和国防生产。

彭博社认为，国际社会对“枭龙”战斗机的兴趣，可能标志着巴基斯坦向前迈出了关键一步。此前，巴基斯坦从未被视为国防工业领域的重要参与者。

巴基斯坦退役空军元帅阿西姆·苏莱曼（Asim Suleiman）表示：“这是一项非常大的成就。我曾参与过这个项目，我知道我们过去是什么样的，也知道我们现在走到了哪一步。”

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