【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
9月16日，针对近日宁德时代收购吉利系重庆动力电池项目一事，吉利方面向观察者网表示，“本次交易是吉利与宁德时代在既有合资合作框架下的正常资产优化，重庆涪陵工厂项目由双方合资平台‘时代吉利’承接。”
同时该公司表示，吉利自研电池战略没有变化，供应体系保持“自研＋战略合作＋多元补充”的稳定结构，中长期目标是实现集团整体50%的电池自供。
据蓝鲸新闻9月15日报道，有吉利内部高管透露，目前公司内部正在对旗下几家电池企业进行整理，长远来看可能并入吉利汽车上市公司，具体要等相关电池集团具备盈利条件。该人士同时表示，宁德时代收购吉利系重庆电池项目只是个别情况，宁德时代自身也有产能扩充需求。
从业务布局来看，动力电池一直是吉利新能源战略的重要组成部分。吉利的电池业务并非单一体系，而是同时包括自研自产、合资合作以及外部采购等多种供应方式。
吉利自研的神盾金砖电池吉利集团官网
其中，自研自产业务近年来经历了持续整合。吉利此前先后推出金砖电池、神盾短刀电池等产品，并围绕电芯、电池包以及相关技术建立自己的研发和制造体系。2025年，吉利进一步整合旗下电池业务，成立吉曜通行，对原有电池相关资源进行统一运营，并将不同技术路线纳入“神盾金砖电池”体系。
目前，神盾金砖电池已经应用于吉利旗下多个新能源品牌和车型，覆盖极氪、领克、银河等品牌。吉利也在持续推进电池产能建设。公开信息显示，吉曜通行已经布局多个生产基地，并计划进一步扩大电芯产能。2025年相关业务营收已经超过百亿元，动力电池装机量超过15GWh。
在自研体系之外，吉利与宁德时代等电池企业的合作同样持续多年。双方此前已经通过“时代吉利”建立合资平台，布局动力电池生产业务。时代吉利由宁德时代与极氪汽车等方面参与，其四川宜宾动力电池项目规划产能15GWh，并已投入生产。
四川时代厂区百度图库
此次涉及的重庆涪陵项目，则是另一项合作资产。公开信息显示，重庆涪陵工厂项目最初由吉利与孚能科技等方面参与建设，后续经过股权调整进入吉利体系。项目规划年产能约30GWh，主要涉及动力电池电芯、模组及PACK等业务。
9月11日，国家市场监管总局公布的无条件批准经营者集中案件列表显示，宁德时代收购重庆耀宁新能源股权案已于9月3日审结。
吉利方面对此表示，此次交易已经获得监管无条件批准，符合行业产能优化的政策方向，并提到此次交易属于既有合资合作框架下的资产优化。
银河M7已搭载神盾金砖电池吉利汽车官网
从供应端来看，吉利目前也没有将电池供应全部集中在自有体系。除了神盾金砖电池等自研产品外，宁德时代等外部电池企业仍是吉利供应体系的重要组成部分。这种“自研＋战略合作＋多元补充”的模式，可以同时覆盖吉利旗下不同品牌、不同价格区间以及不同技术路线的车型。
与此同时，吉利正在进一步提高自有电池的供应比例。此前吉利已经提出提高自有电芯自供比例的规划，如今则进一步明确，中长期目标是实现集团整体50%的电池自供。
这意味着，吉利未来的电池业务仍将同时推进自主研发和外部合作。从目前的业务结构来看，吉利旗下电池资产仍较为分散，包括吉曜通行等自研自产体系，以及与宁德时代合作的合资平台等。
而此次传言中吉利内部人士提到的电池业务整合，其核心也在于进一步梳理旗下相关企业和资产关系。但至于这些电池资产未来是否以及何时并入吉利汽车上市公司，吉利方面并未予以正面回应。
在动力电池行业进入产能优化阶段的背景下，吉利此次调整部分电池资产，同时继续保留自研体系，也反映出其电池业务正在从早期的多点布局，逐步转向更加注重产能利用率、业务整合和盈利能力。对于吉利而言，未来电池业务能否在扩大自供比例的同时实现独立盈利，将成为其进一步推进电池资产整合的重要条件。
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