美媒：中国释放强烈信号，决心实现碳纤维生产自主自足__财经头条_

从风力涡轮机叶片、高性能汽车，到战斗机、无人机、飞机刹车、火箭喷管、空间运载火箭等，碳纤维（CF）复合材料已经成为众多市场和应用领域不可或缺的材料。美国《航空周刊》9月21日发文称，中国，这个已经颠覆了电动汽车、电池、太阳能和风力发电等一长串产业的国家，也注意到了这一点。

中国生产碳纤维已有25年。中国生产的碳纤维早期几乎全部用于国内市场，主要应用于高尔夫球杆杆身、自行车、体育用品，以及近年来用于增强风力涡轮机叶片，而后者已经成为碳纤维最大的消费领域。

《航空周刊》称，中国制造的碳纤维过去经常被认为质量不及日本东丽等领先生产商的产品。东丽为波音787供应复合材料，是全球规模最大、也可以说技术最好的碳纤维生产商之一；此外，美国康涅狄格州的赫氏（Hexcel）也为A350生产复合材料。

文章认为，多年来，中国从日本和美国生产商那里获得更高质量碳纤维的渠道一直受到出口管制限制，因此，大约6年前，碳纤维开始出现在中国的产业政策中，并被视为一种关键战略材料，也就不足为奇了。

目前尚不清楚中国在这一领域投入了多少资金，但过去三年，中国碳纤维生产商的产能大幅扩张，如今已经占据全球碳纤维制造产能排名前五中的两个席位。到2023年，中国也开始出口碳纤维。

在确立了“数量战略”之后，大约从一年前开始，中国生产商开始向质量更高的碳纤维领域攀升。在今年3月于巴黎举行的JEC World 2026复合材料展会上，中国国有控股碳纤维生产商中复神鹰表示，公司已经开始小批量生产一种性能相当于东丽T1200的碳纤维，产量约为100公吨。T1200属于全球性能最顶尖的碳纤维产品之一。

国务院新闻办2026年上半年工业和信息化发展情况发布会上，工业和信息化部将T1200级超高强度碳纤维制备工艺攻关突破、长征十号乙运载火箭回收、第二代刀片电池和兆瓦闪充系统并列为重大创新成果。

据中国纺织工业联合会官网消息，业内人士分析，这意味着T1200级超高强度碳纤维制备工艺攻关获得突破，我国成为世界首个实现该级别碳纤维百吨级量产的国家。

企业生产车间中国新闻网

据经济参考报报道，T1200级超高强度碳纤维可以说是“又轻又强到离谱”的地表最强材料，单丝直径仅有头发丝1/10，拉升强度是普通钢材的10倍，密度却只有钢材的四分之一，具有优异的力学性能、耐高温、耐腐蚀和抗疲劳等特性。一束12K小丝束碳纤维由12000根单丝组成，手指粗的这种材料能吊起一架总重约80吨的飞机。

随后，今年7月，中复神鹰宣布开设新的生产线，生产3个等级的碳纤维，产能达3万吨，其中一种产品据称相当于东丽T1100。公司表示，该项目投资额为8.93亿美元，是复合材料行业历史上单次投产规模最大的碳纤维产能项目。

核心问题在于，碳纤维已经成为一种“赋能型材料”。它能够制造出其他材料无法实现的结构，至少在成本和效率方面是如此。碳纤维质量越高，意味着其应用产品的性能也越高。

中国企业显然也非常清楚这一点，它们希望跻身全球技术最先进的复合材料结构制造商之列。文章以中国商飞以及其正在研发的下一代商用飞机C929和C939为例称，作为一家国有飞机制造商，中国商飞当然清楚实现技术追平、打破波音与空客双寡头格局需要什么。

中国碳纤维产能扩张的速度和规模，尤其是向高强度碳纤维领域的延伸，释放出了一个强烈信号：无论是用于商用飞机，还是导弹系统、无人机、火箭箭体、卫星以及其他领域，中国都决心实现碳纤维生产的自主自足。

这里的道理很简单：低估中国快速扩大规模的意愿和能力，风险自担。

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